随着我国交通的迅猛发展,我国的公路及铁路等地面立体交通发展尤快,桥梁及高架路明显增多,为解决城市交通拥挤,城市高架路占有相当比例,城际铁路也在向立体发展,对这些交通道路的检测与维修,势必会被提到议事日程,然而我国目前十分缺乏这类工程机械,研制出具有自主知识产权的公路铁路两用桥梁检测与维修工程车具有重要的社会应用价值,能解决我国公路桥梁检测与维修的实际需要,通过自主研发掌握该领域的重要技术,填补国内该领域的空白,节省由境外进口同类产品的资金。 本文将虚拟样机技术引入路桥检测工程车设计领域,主要在以下几个方面进行研究： 本文首先调查分析了我国立体交通的发展现状,并对国内外现有路桥检测工程车产品作了详细的分析和总结,然后归纳总结了工程分析及虚拟样机相关技术,对常用的三维建模、工程分析和虚拟样机仿真软件进行了简单的介绍,并阐述了虚拟样机系统的静态分析和动态仿真的相关理论。 本文着重研究了路桥检测工程车工作平台的虚拟样机模型的建模方法,以CATIA为主要建模软件实现了工作平台主要构件模型的建立,并对受力最严重的部分作了静态的有限元分析,保证构件的强度,装配体通过UG接口实现了将CATIA文件信息完整地导入ADAMS中,调用ADAMS的不同模块对路桥检测工程车工作平台工作状态进行了实况模拟,得出了各构件的作业范围和主要作业尺寸,较真实地反应了工作平台的工作过程,并证实了设计的合理性。 本课题的研究具有较强的工程实际意义,不但可以在路桥检测工程车动态分析中应用,还可以推广到其他方面,如方案确定、优化等。这一技术的应用将解决大型机械设计中的诸多问题,大大减少设计费用和设计周期,推动国内大型工程机械设计水平的发展。