【摘 要】
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采用实验和数值模拟法相结合的方法,利用单向拉伸试验测量汽车后围板材料的力学性能,利用数值模拟分析了汽车后围板的成形过程。结果表明,单向拉伸试验所测结果和材料库中参
【机 构】
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中国矿业大学,北京京北职业技术学院,
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采用实验和数值模拟法相结合的方法,利用单向拉伸试验测量汽车后围板材料的力学性能,利用数值模拟分析了汽车后围板的成形过程。结果表明,单向拉伸试验所测结果和材料库中参数存在很大差异。数值模拟过程中,为了使材料能够发生充分的变形,拉延筋的设计是很必要的,但是拉延筋的存在并不能完全解决零件破裂问题,可能还有其他的因素导致零件产生破裂趋势。
The method of combining the experiment with the numerical simulation method was used to measure the mechanical properties of the automotive dashboard materials by the one-way tensile test. The forming process of the automobile dash panel was analyzed by numerical simulation. The results show that the results of one-way tensile test and material library parameters are quite different. In the process of numerical simulation, drawbead design is necessary in order to make the material can be fully deformed, but the presence of drawbead can not completely solve the problem of broken parts, there may be other factors that lead to the trend of cracked parts.
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