最大转矩电流比相关论文
随着化石燃料资源的日益耗竭和传统燃油汽车所产生的尾气对生态环境的污染加剧,传统内燃机汽车日渐显著地展现出其局限性,电动汽车......
为提高永磁同步电主轴的性能，在矢量控制坐标变换的基础上，对插入式永磁同步电主轴进行研究。首先，根据拉格朗日定理构造函数得到关于......
永磁同步电机因其工作效率高、能量密度大、运行平稳等优良性能在国内外电动汽车上应用较为广泛。但电机在工作过程中随着转子温度......
对电动汽车用永磁同步电动机进行了研究，分析了一台电动汽车用永磁同步电机功率、电枢直径、转子结构等性能参数选取以及电磁设计方......
近年来,伴随着现代社会的进步,电力电子技术飞速发展,永磁材料价格下降,内置式永磁同步电机（Interior Permanent Magnet Synchronou......
在能量均衡和需求供应等领域，多单元电机可在功率分配控制等方面发挥显著优势。然而，功率分配下的电机性能在一定程度上会受系统建模......
内嵌式永磁同步电机(interior permanent magnet synchronous motor,IPMSM)最大转矩电流比(maximum torque per ampere,MTPA)控制......
针对内置式永磁同步电主轴驱动控制系统的特点,提出了最大转矩电流比控制策略以处理定子电流.最大转矩电流比控制策略的核心是采用......
目前对刮板输送机采用永磁同步电动机驱动的研究大多通过改造驱动系统的机械结构提升效率，对永磁同步电动机优化控制算法的研究较少......
作为全球耗电量最大的电气设备,电机及其控制系统消耗了全球超过40%的用电量。所以,电机及其控制系统效率的提升是推进工业节能工......
内置式永磁同步电机（Interior Permanent Magnet Synchronous Motorm,简称“IPMSM”）因其效率高、运行可靠、功率密度高等优势,被逐......
针对电动汽车用内置式永磁同步电机弱磁控制算法中深度弱磁区域电流不可控问题,在便于工程应用的转矩转速二维查表法上进行改进.改......
传统燃油汽车在城市运行中具有较严重的尾气排放问题,不但对空气具有较大的污染,还会带来城市热岛效应。同时,燃油汽车对于日益枯......
永磁同步发电机系统常用控制策略是电压外环和电流内环的双闭环矢量控制,在实际PI控制中,控制效果对系统参数的依赖度较高,且不同......
内置式永磁同步电机（IPMSM）由于转子磁路不对称，最大转矩电流比（MTPA）控制可充分利用该特性提高电机带载能力。在实际控制中，IPMSM的电气......
内嵌式永磁同步电机因其高效率，高功率密度和宽调速范围的优势在多种工业领域受到了广泛的研究与应用；随着这些领域对于安全可靠性能......
针对永磁同步电机(PMSM)转速的精准控制问题,提出了一种基于电磁转矩的最大转矩电流比(MTPA)控制策略,并采用场路耦合仿真方法及实......
应用矢量控制技术,提出了一种基于最大转矩电流比(MTPA)的永磁同步电机效率优化方式。建立了永磁同步电机d-q轴数学矢量模型和电磁......
考虑到目前新能源汽车使用的永磁同步电机最大转矩电流比控制方法存在受参数影响较大的问题,提出了一种基于高频信号注入的永磁同......
现代社会的可持续发展对能源的高效利用要求越来越高,政府大力倡导节能减排并已出台了相关政策。电机用电量占据总用电量很大的比......
内嵌式永磁同步电机因其高效率,高功率密度和宽调速范围的优势在多种工业领域受到了广泛的研究与应用;随着这些领域对于安全可靠性......
同步磁阻电机(Synchronous Reluctance Motor,SynRM)转子部分不包含永磁材料,使其制造成本与永磁同步电机相比较低。在弱磁扩速阶......
内置式永磁同步电机具有宽调速范围、大转矩电流比、高功率密度、高效率、高功率因数和低噪声等优点,目前被广泛应用于电动汽车等......
针对永磁同步电机温度场精确求解问题,提出了一种场路耦合法来计算电机的温度场。以一台永磁同步电机为研究对象,利用MATLAB/Simul......
永磁同步电机(PMSM)由于其高功率密度、高可靠性的优点,在轨道交通领域得到广泛关注。在此首先对内嵌式永磁同步电机(IPMSM)的数学......
针对吸油烟机行业对高静压、大风量、超高能效的要求,研究了一种IPMSM的无传感器DTFC拓扑。该拓扑包括混合磁模型的定子磁链观测器......
本文在分析了最大转矩电流比控制方法的基础上,针对电动汽车永磁电机驱动系统的控制特点,设计了对应的转矩-电流给定值表格,实现由......
基于永磁同步电机旋转坐标系的模型求解最大转矩电流比控制下励磁电流和转矩的函数关系,由于直接求解转矩和励磁电流的关系函数表......
电动汽车(electric vehicle,EV)的一次充电行驶里程是制约电动汽车推广的重要因素之一,其与电动汽车的能量利用效率有着密切的关系......
由于全球日益严峻的环境污染、能源危机和气温变暖等原因，电动汽车的发展日益受到人们的重视。电机驱动系统作为电动汽车的重要部分......
电能因清洁、价廉、使用方便等优点，成为目前世界范围内应用最广泛的能源。电机作为一种将电能转化为机械能的能量转化装置，所消耗的......
随着世界经济的快速发展，能源价格也越来越高。节能降耗成为了国家发展的基本政策之一。由于具有损耗少、效率高的优点，永磁同步电机......
随着现代控制技术、计算机技术以及电力电子器件的发展,交流伺服系统作为数控机床、工业机器人等的重要驱动部件,其相关技术发达国......
随着电力电子器件和功率变换技术的发展,永磁同步电机被广泛应用于电动汽车、新能源发电以及工业伺服驱动等领域。内置式永磁同步......
为了满足电传动装甲车辆轮毂电机驱动系统大扭矩、高速度、快响应的需求,以大功率永磁同步轮毂电机为研究对象,采用最大转矩电流比......
为改进PI控制器在永磁同步电机中的速度调节性能,提出新幂指数趋近律的滑模控制器的永磁电机MTPA矢量控制策略,在传统的指数趋近律......
在电动汽车调速系统优化设计中,为了提高其运行效率,扩展调速范围,改善抗负载扰动能力,根据永磁同步电机的数学模型,提出全速度范......
针对连续控制集模型预测转矩控制(MPTC)方法的复杂性和拓宽电机调速范围的需要,此处以表贴式永磁同步电机(PMSM)为研究对象,提出了......
凸极电励磁交流同步发电机可以与永磁同步发电机（PMSG）一样利用凸极效应采用最大转矩电流比（MTPA）控制方式进行控制。此处采用基于转子......
针对永磁同步电机伺服系统在外部扰动力矩下的速度跟踪控制问题,提出了一种基于最大转矩电流比的自适应滑模控制器。为了简化计算,......
最大转矩电流比（MTPA）控制是广泛应用于车用永磁同步电机（PMSM）的一种效率优化控制策略。传统MTPA控制基于静态电机参数,在精度上存在......
可变直流环节电压控制能够提高电动机驱动系统的运行效率。目前,Z源逆变器电机系统直流环节电压参考值由电机电流和转速计算得到,......
为有效提高永磁同步电机控制器资源的利用率和数据采集的精度,利用模块化方法设计了永磁同步电机的最大转矩电流比(MTPA)矢量控制......
提出了一种内置式永磁同步电机宽范围调速电流分配策略。在恒转矩区采用基于虚拟高频信号注入法的MTPA控制策略,弱磁区采用基于电......
为了控制侧扫声呐距离海底的高度,设计了永磁同步电机(PMSM)伺服系统,给出了系统的总体结构及各部分的设计方案。采用了最大转矩电......
提出一种适用于内埋式永磁同步电机V/f驱动系统的最大转矩电流比控制策略,通过增加稳态控制环,提升了系统的抗扰动能力;为使电机运......
