汽车转向轮相关论文
将增量谐波平衡法推广应用于汽车转向轮摆振问题，采用振幅作为控制参数应用谐波平衡过程，求得方程解的表达式，并由此分析系统的分岔现......
基于汽车转向轮的回正力矩计算模型与回正性试验GB/T 6323.4-94 的分析建立研究对象的数值优化模型,并借助于Adams/car 软件建立的......
汽车是一个由许多零部件组成的复杂机械体,在行驶过程中难免会出现噪声和振动,而汽车摆振则是一种十分有害于车辆性能的情况。所谓......
随着车速的不断提高,现代汽车的转向轮有时会产生摆振,这不仅影响汽车的稳定性,而且还影响汽车的舒适性、加剧前轮轮胎的磨损。在......
鉴于汽车转向轮在行驶中与地面的合理接触状态是由转向轮的定位参数来确定的,为了保证汽车安全、稳定地行驶,必须定期或视情况对定......
前轮摇摆故障产生的原因前轮摇摆是一个复杂的振动问题，当外界干扰力的频率与汽车转向轮或某一部件自由振动频率接近或相同时，前轮就......
汽车转向轮在设计时一般都一是垂直地面的,具有外倾或内倾角,货车一般多为车轮外倾角,而某些轿车有时车轮采用内倾,由于车轮存在着......
利用矩阵变换的方法提出一种描绘车轮空间位置变化和地面作用力对主销作用力矩的计算方法，并导出回正力矩的关系式，为转向轮的动力学......
介绍了汽车转向轮侧滑量测量的必要性和基本测量原理,根据其基本原理设计了测量系统的硬件和软件;描述了测量数据的处理方法,并给......
采用振幅作为控制参数,应用增量谐波平衡法,求得方程解的表达式,分析了系统的分岔和极限环振动现象,并用龙格库塔法进行数值计算验......
针对汽车检测线检测设备存在的转盘转角运动不灵活、测量精度差、复位性差等问题，采用气浮原理设计转角测量装置对检测设备进行改造......
目前汽车车轮侧滑检测中存在诸多问题——非独立悬架和独立悬架类型汽车侧滑检测存在差异，滑板式侧滑试验台检测距离比较短，检测准确......
<正> —、前言 汽车转向轮摆振问题,是目前国产车辆普遍存在的问题之一。由于摆振问题的存在,不仅使汽车操纵性、平顺性变坏,而且......
本文叙述了对NJ-221汽车所进行的前轮摆振仿真计算研究。在道路试验和结构参数测定试验的基础上建立了摆振系统的数学模型。进行了......
汽车前轮的强迫振动与自激振动的发生都伴随着同一个自激振动系统特有的现象,即能量由发动机通过地面与轮胎的相互作用输送到前桥......
随着我国汽车保有量的迅速增加，汽车正逐渐进入家庭，成为人们生活中的一部分。由此造成的车流密集化和车辆高速化，对车辆的安全性能提......
对整车的实验研究表明,整车悬置以上结构模态参数对前轮摆振有重要影响.本文利用了模态分析和模态综合技术建立了十二阶的分析汽车......
编制出非独立悬架汽车转向轮运动分析的通用程序，该程序考虑了主销内倾、后倾角和前轮外倾角的综合作用，可在计算机屏幕和绘图机上绘......
