车体加速度相关论文
为评估超出铁路桥涵设计规范中规定跨度的桥梁的竖向刚度合理性，提出基于弦测法幅值与车体加速度关系和车-桥耦合振动分析的大跨度......
从载荷传递路径的角度对比不同前端结构形式对车身40％偏置碰撞性能的差异性影响,利用仿真数据从能量、变形模式、侵入量和车体加速......
该文研究高速铁路双线简支梁桥的空间振动响应.首先建立了考虑双线简支梁桥在车辆蛇行和单向行车时的偏心荷载作用下车桥系统空间......
该文对30辆扩编旅客列车在不同制动情况下的纵向冲动进行了动力学研究，分析了最大车钩力和最大车体加速度沿车长的分布以及随时间的......
本文以实现基于决策树的铁路轨道不平顺数据分类系统为目标。首先在初步调研与分析知识发现与数据挖掘相关理论与应用的基础上......
应用白噪声聚类经验模型分解方法（EEMD,Ensemble EMD）,进行轨道—车辆系统的时频分析,分析钢轨不平顺的波长—幅值分布及短波不平顺......
随着既有高速铁路运营列车不断恢复设计速度运行,亟需研究列车运行速度提高对车体加速度的影响规律,进而判断列车提速是否满足乘客......
总结了双层集装箱车3次运行试验和4次综合试验的振动加速度测量结果,对双层集装箱车的线路适应性进行了分析,对其车体垂向振动加速......
为研究地铁A型车辆在不同等级减振轨道上行车时的动力学特性,基于车辆-轨道耦合动力学理论,以深圳地铁某线路实际铺设的不同等级减......
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