车-桥耦合振动相关论文
车-桥耦合振动的主要研究内容包括轨道不平顺作用下的车-桥耦合振动及随机振动、风-车-桥耦合振动、地震-车-桥耦合振动、新型轨道......
为评估超出铁路桥涵设计规范中规定跨度的桥梁的竖向刚度合理性，提出基于弦测法幅值与车体加速度关系和车-桥耦合振动分析的大跨度......
对于一些宽水域或者山区峡谷地带,例如我国的长江中下游地区和一些跨海通道,因采用多塔斜拉桥体系,可以少设桥墩,提供多个连续的大......
建设交通强国是党的十九大作出的重大战略决策,城市轨道交通作为人民日常幸福生活的重要支撑点,早已成为我国政府基础设施规划投资......
高速铁路快速发展带来的提速与重载问题,对列车运行安全性与平稳性提出了新的考验。高速铁路中桥梁占比很高,列车过桥带来的安全性......
该文以振动理论为依据,以分析动力学和计算力学的一般原理为基础,结合由桥梁节段模型、桥上有列车时的桥梁节段模型以及桥上列车模......
快速发展的城市高架路交通在有效地缓解了人们出行压力的同时，其诱发的环境振动问题也日趋严重。环境振动不仅影响人们的日常工作和......
随着我国的经济高速发展,交通建设事业投资随之加大,桥梁结构也向大跨度和轻柔化发展。大跨公路桥梁在高速、重载车辆作用下的动力......
随着高铁的大力发展,桥梁在高速铁路沿线的占比越来越大,越来越多高铁线路直接跨越地震多发地区,地震下车-桥系统的相互作用逐渐引......
随着交通运输业的迅速扩展,公路交通量和载重量均在不断增长,车辆超载问题日益严重,危及既有桥梁的运营安全。本文基于高速公路WIM......
随着高速公路、铁路建设的发展,科技的不断进步,新材料的开发与应用,以及桥梁施工技术的提高,桥梁结构逐步向大跨、轻柔方向发展,......
车辆和桥梁是公路交通系统的十分重要的组成部位。在车-桥系统中,移动车辆荷载是造成桥梁结构等交通运输设施产生耐久性降低和疲劳......
本文为了评估重载列车系统的动力效应对大跨度铁路桥梁地震响应的影响,研究了重载列车静止在铁路斜拉桥上时的动力特性以及地震响......
车辆通过桥梁时引起桥梁结构的振动,而桥梁的振动又反过来影响车辆的振动,这种车辆和桥梁之间相互影响的振动主要是车-桥耦合振动.......
为研究铁路矮塔斜拉桥的冲击系数,基于车桥耦合振动理论和多体动力学有限元方法,建立了铁路矮塔斜拉桥的车桥耦合振动分析模型.以4......
采用考虑滑移效应的10自由度平面组合梁单元对钢-混组合梁桥进行模拟,结合10自由度列车模型及轮轨切线线性近似模型建立了列车-轨......
针对天兴洲长江大桥正桥的斜拉桥初步设计方案，建立空间有限元模型，采用动态时程分析方法，进行地震-车-桥耦合振动分析。根据多遇地震......
为了评估大跨度桥梁在车流荷载作用下的适用性,基于某高速公路车流监测数据建立随机车流模型,分析在3种随机车流作用下悬索桥位移......
为使列车高速通过大跨度铁路钢桁拱桥时具有良好的走行性，同时使桥梁具有良好的动力安全性，对该类桥梁的车一桥耦合振动进行分析。基......
列车过桥时引起的桥梁挠曲会降低车辆乘坐舒适度，高速铁路桥梁设计时一般通过控制桥梁的挠度或进行车一桥耦合动力分析来保证车辆舒......
现有分析车-桥耦合振动的研究中都假设移动车辆与路面的接触关系为点接触。事实上,轮胎与路面是通过面接触的。通过建立新的三维车......
在已建立三维车辆模型和所编制车-桥耦合分析程序的基础上,通过接触面间的位移协调条件和力相互作用建立旧桥的车-桥耦合振动方程；......
研究目的:基于车-桥耦合振动理论,以64 m简支钢桁梁桥为实例,研究重载铁路钢桁梁桥局部疲劳可靠度问题。首先建立64 m简支钢桁梁桥......
为检验桥跨结构的实际动力性能,对主跨100 m,墩高99 m的松头江连续梁铁路桥进行了全桥动力试验,测试其自振特性以及列车以不同速度......
现有分析车一桥耦合振动的研究中，都假设移动车辆与路面的接触关系为点接触．事实上，轮胎与路面是通过面接触的,通过建立新的三维车轮......
为研究辅助墩对铁路悬索桥抗震性能及列车走行性的影响，以主跨828 m 的某单线铁路悬索桥方案为工程背景，建立了有限元模型，采用反应谱......
采用子结构法研究了重载列车引起的大跨度铁路斜拉桥拉索非线性振动问题。首先基于线性桥梁空间有限元模型,采用车-桥耦合动力学理......
铁路车—桥耦合振动分析一直是比较活跃和具有相当难度的研究领域.基于多体动力学,本文提出一种将其与有限元方法结合进行车—桥耦......
提出了由横梁效应引起的附加不平整度的简化计算模型,给出了考虑横梁效应的车-桥耦合振动问题求解方法,解决了模态综合法因采用截......
在中国的整个交通系统中,钢筋混凝土桥梁占主导地位,约占到全部桥梁总数的90%。钢筋混凝土拱桥因其造价低、承载潜力大、施工方便......
我国是一个地震多发的国家,特别是近四十年来发生了多次7.0级以上的大地震,地震后急需救援人员、医务人员进入受灾区支援,同时需要......
采用空间离散模型,计算重庆跨座式单轨交通线路袁家岗车站桥的结构自振特性及动力响应.由于单轨交通桥梁结构的振动,主要是由静力......
采用改进的车-桥耦合系统迭代计算模型,建立了基于虚拟激励法(PEM)的列车-轨道-桥梁竖向随机振动分析模型.采用虚拟激励法将轨道不......
为研究列车动力荷载引起的大跨度斜拉桥主梁和桥面板局部动力响应,基于车-桥耦合动力学理论建立了列车-轨道-斜拉桥空间耦合动力学......
为研究列车-大跨度板桁结构斜拉桥耦合振动引起的整体与局部振动响应问题,提出了基于车-桥耦合动力学的数值分析方法.首先建立桥梁......
为快速、准确评估拱桥吊杆振动冲击效应,提出一种基于连续动力监测数据的拱桥吊杆冲击系数快速估算方法。该方法以日常交通荷载作......
为研究横向、竖向、纵向及三向地震动分量对车-轨-桥系统动力性能的影响,以高速铁路10跨32m双线简支箱梁桥为背景进行分析。采用仿......
以南京大胜关长江大桥使用托架结构搭载轨道交通为研究背景,基于车桥耦合振动分析理论对轻轨列车走行性进行分析。结果表明:轻轨列......
将轮胎与路面之间的面接触引入车-桥耦合模型基础上，进一步考虑车辆的横向自由度，提出一种新的车辆模型研究移动车载作用下桥梁的横......
大跨度异型钢管混凝土拱桥在使用过程中易出现车致动力响应大等不利情况,现阶段造成该类型桥梁车致动力响应显著的病害及其影响尚......
基于ANSYS有限元模型,分别建立了车辆和桥梁模型,使用约束方程使车轮和桥梁接触点位移时刻相同,采用APDL语言编制了车-桥耦合振动......
车辆运行于桥梁上,车辆与桥梁之间相互作用、相互影响,称为车-桥耦合振动。车-桥耦合振动理论为桥梁设计、线路运营、维护及管理提......
车-桥耦合振动是车辆体系与桥梁结构体系相互作用的结果,以往对桥梁结构动力响应的研究多局限于既定车流,且研究的车辆模型多为两......
为了分析公路桥梁与车辆之间的相互作用，提出了四自由度1/2车辆模型相对于不平整桥面耦合振动分析方法。根据GB/T 7031-1986建议的......
桥梁基础沉降是高速铁路桥梁在运营过程中的主要问题之一,过大的沉降直接影响车辆运行安全性和舒适性。为研究不同桥梁基础沉降形......
