Wood extraction by heavy machinery has always been associated with soil disturbance in mountain forests,and the degree o......

常规沥青混合料设计采用马歇尔沥青混合料设计方法，该设计法的力学指标依据为稳定度，但是用稳定度作为力学指标对工程实际中出现的各......

本文选择一种以玄武岩(B)为惰性填料、以不同比例(5%,10%,15%,20%)的熟石灰(HL)为活性填料,以改性沥青为粘结剂,使填料与黏结剂(F/......

以海南地区常用的3种路面材料SMA,Superpave和AC类沥青混凝土为研究对象,选用小型加速加载仪进行了不同行驶速度下不同铺面材料的......

微表处作为一种快速高效的路面修补技术近年来已得到越来越多的应用,但同时也发现了它的许多问题,如抗松散性差,填补车辙用的微表......

基于线性黏弹性理论（LVE）推导出沥青混料在动态蠕变实验中的变形预估模型.然后,将线性黏弹性变形预估模型和实验结果对比,分析说明了......

对于层间连续理想的三层式沥青面层，发生车辙变形的主要层位通常为中面层，但层间污染、沥青层厚、各层模量差、压实度等因素影响三层......

针对沥青路面的车辙病害以及热拌施工产生的环境污染问题,设计出了一种温拌高模量沥青混合料。通过黏度试验、软化点试验以及延度......

阐述了路面粘弹塑性有限元分析的理论与步骤.并以环胶州湾高速公路部分路段为例,计算了车辆一次性通过车辙深度,结果表明,它与车辆......

为研究省道路面车辙发展变化规律,现对江苏省002省道调查所得到的车辙数据进行分析。对历年路面检测所得到的车辙数据进行聚类分析......

在分析车辙形成机理和分类的基础上,结合国内外的文献资料和新修订的规范从原材料质量控制、沥青混合料组成设计、施工质量管理,以......

根据加速加载车辙试验结果，采用“亚层变形叠加”的基本思想，对室内永久变形预估模型进行了标定，确定了包含温度、作用次数、剪应力、......

采用轮辙试验仪对混合料的车辙发展规律进行了研究,发现初期车辙深度发展迅速,随着加载次数的增加,车辙深度的发展较为稳定;温度对......

大连至庄河高速公路在维修养护中,对路面轻度破损路段采用了就地热再生技术,通过对原路沥青混合料抽提筛分,确定了新加沥青混合料......

通过阐述微表处技术的应用范围及微表处对施工前原路面和承包商的要求，结合工程实例，提出微表处技术对原材料和施工的具体要求，总结微......

以沈阳桃仙机场高速公路维修铣刨的废旧沥青混合料为依托,在车辙机理分析和力学分析的基础上,研究了不同试验温度下再生沥青混合料......

车辙是目前高速公路沥青路面主要病害之一,通过对试验路钻取芯样,分别测量芯样的高度、毛体积密度、油石比、级配等,得出荷载作用......

沈大高速公路改扩建工程建成通车,经过几年的运营,行车道车辙比较严重,并且发展趋势较为迅速,针对该病害制定了高速公路路面的预防......

对两种高速公路沥青路面典型结构,即高速公路半刚性基层沥青路面、柔性基层沥青路面,进行了加速加载试验,分析比较了两种结构在抗......

为分析江苏省高速公路路面车辙影响因素,针对江苏省高速公路路面的实际状况,分析江苏省高速公路车辙发展趋势,通过对车辙产生层位......

针对江苏省某高速公路现场热再生车辙病害维修路段，分别从室内试验、现场质量抽检、经济和环境效益、养护后评估进行分析，结果表明，原......

通过室内试验,对4种不同沥青结合料生产的不同级配的沥青混合料进行单轴压缩动态模量试验以及车辙试验,并对不同温度下所测出的动......

分析了沥青路面车辙病害的类型及产生的原因,阐述了车辙病害的处治方法,结合工程实例介绍了使用微表处进行了车辙病害的处治实践,......

薄层易密实沥青混凝土（easy compact asphalt concrete,ECA）作为道路预防性养护技术的最新手段,主要用于车辙填补和薄层罩面,可有效......

随着时间的推移、交通量的迅猛增长,黄石高速公路出现了横、纵向裂缝,车辙、抗滑不足等病害,导致行车安全性降低。考虑到路面结构......

车辙是沥青路面的主要破坏形式之一。它不仅影响行车的安全性和舒适性，还会引起路面其他破坏形式的产生和加剧。文章在分析车辙分类......

通过实体工程车辙检测,结合典型车辙病害路段芯样抽提筛分试验,进行路面车辙类型判断及成因分析,研究了沥青路面车辙形成机理。研......

车辙是沥青路面最严重的病害之一，严重影响行车舒适和安全。文章基于粘弹塑性有限元方法，分析两类典型沥青路面在不同荷载、温度、车......

针对京秦高速公路连接线沥青混凝土路面产生的早期破损病害,从现场取样进行沥青混凝土的密度、油石比、筛分等试验,并与设计配合比......

耐久性高模量混合料能大幅提高路面抗车辙性能。以句容市243省道钤塘转盘改造暨南门快速通道建设工程为依托,探讨了耐久性高模量混......

沥青路面车辙是当前高速公路路面的最主要早期损坏形式。该文通过沥青动态剪切流变试验、重复蠕变试验、粘度试验及混合料的车辙试......

通过调查分析得出甬台温高速公路分水关长上坡路段车辙病害原因,采用多种处治措施对车辙进行处理和处治效果评价,同时结合该结构层......

选择几种典型的沥青路面结构,考虑沥青混合料的粘弹性特性,利用Cosmos/M软件进行有限元分析,计算出各沥青路面的竖向变形和侧向隆......

重载交通的激增,加之渠化交通,使沥青路面的车辙问题日益普遍,严重的路面车辙不但影响行车舒适,而且还威胁交通安全,如车辆在变换......

以南京地区气候特征为例,采用连续变温车辙分析方法模拟不同温度场、不同接地压力下沥青路面车辙的变化规律,分析影响车辙的显著因......

车辙是沥青路面主要破坏形式之一。研究表明传统的线弹性层状体系可以作为模拟车辙的分析模型。选作沥青基层顶层压应变作为力学响......

利用MTS～810型材料伺服试验机对应急机场道面沥青混凝土进行了高温条件下车辙试验和蠕变试验。试验结果表明：随应力的增大，沥青混凝土......

　　结合S120大修工程实际，总结和分析了交叉口沥青路面加铺层车辙、裂缝等病害及其产生原因，同时针对交叉口的运行特点对路面结构进......

通过对沥青路面车辙的现场调查、路面钻芯和切割取样分析以及室内试验结果,得出车辙产生的原因,可为沥青路面车辙破坏的防治工作提......

沥青混合料的抗高温车辙能力除了与矿物骨架结构、沥青胶结料种类等有关外,还与沥青混合料设计孔隙率、用油量等指标有密切关系.所......

及时有效的治理高速公路病害,高效的完成山区高速公路的养护维修管理工作已成为广大山区养护管理人员面临的问题。在山区高速公路......

由于沥青混合料设计不合理，造成沥青路面产生严重的车辙，因此沥青混合料原材料选择和配合比设计要充分考虑其对路面高温稳定性能的影......

结合莫桑比克Nampula-Cuamba道路升级改造项目,针对道路设计中路面结构的组成及厚度的确定进行阐述.通过分析计算结构层应力-应变,......

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通过对甘肃省河西地区山临高速公路沥青路面车辙现场调查,探索研究甘肃省高速公路沥青路面出现严重车辙的主要原因,并对影响高速公......

为了解决道路交叉口的车辙问题,苏州公路管理处近几年在部分新建道路交叉口中采用了抗车辙型外掺剂路面。通过对各种类型混合料性......

高速公路桥梁沥青路面层的损害是多因素的综合，这些因素包括材料、结构、工艺与外因（荷载、自然因素）。内外两个方面的多种因素，在不同......

根据国内外研究经验，对沥青稳定基层设置、选取不同的基层模量，应用理论方法对不同情况下的沥青路面结构进行计算，结果表明：增加基层模......

针对车辙产生的外部影响因素（温度、荷载），在对典型路面结构温度场分析以及材料特性试验的基础上，采用合理的车辙计算模型和考虑连续变......

为了分析沥青混合料横向流动变形,设计了基于光纤光栅(FBG)技术的车辙试验,研究了沥青混合料表面轮迹外侧横向应变发展规律.结果表......