半自动闭塞相关论文
本文研究了6502电气集中半自动闭塞改造为计轴自动站间闭塞的一种设计方案,阐述了设计原则和原理,并对有关继电器及其电路设计进行......
半自动闭塞区段列车整列到达智能分析系统将列车进站最后一辆尾部软管吊起和车辆车号实时图片抓拍,将比对信息、图片、同步视频、......
期刊
介绍了铁路增二线电气化改造的施工方案，探讨了不影响运输，实现在四显示自闭软件的基础上并且在不修改软件的前提下实现半自动闭塞过......
我国矿区铁路大多采用64D型继电半自动闭塞系统，继电半自动闭塞系统的安全性能和运营效率不高。研发站间安全信息传输系统，采用光缆......
介绍了通过对郑州站至郑州客整所间半自动闭塞信号设备按CTCS-2级设备的分析改造,保证郑西高速铁路CRH-300S型动车组在半自动闭塞......
在单线铁路改造为双线铁路施工过渡期间,研究基于计算机联锁四线制改变运行方向电路,实现64D半自动闭塞过渡,能减少过渡期间计算机......
随着我国铁路高速大运量的发展，使得车站的站型与运行效率密切结合，针对一些特殊站型的车站，如何更加准确、合理进行电码化设计，是工程......
本文重点指出了国内钢铁企业在区间64D单线继电半自动闭塞故障的普遍原因和解决方法,并给出了理论与实践上的分析,具有较强的故障......
株六复线因受地形限制,多数车站接车进路带有延续进路.在单线改复线车站延续进路电路的调试中,发现该电路本身存在问题,后在设计部......
新一代PLC不仅能实现一般的逻辑控制，还具备了包括模拟量在内的数值处理和网络通信等功能。通信能力的增强，使PLC可通过网络构成分布......
铁路双线区段一般采用自动闭塞，但在线路的运量尚未达到自动闭塞的要求时，64F复线半自动闭塞作为闭塞的一种类型，仍被广泛应用。......
半自动闭塞故障对铁路行车效率的影响很大,维护实践中属于通信范畴的半自动闭塞外线故障,大多数是由于通信电缆中断导致半自动闭塞......
在原有设备的基础上,通过技术改造,用最经济的办法,将区间原有的半自动闭塞改为自动闭塞,提高了列车的通过能力,提高了运输效率。
......
2012年6月28日8时28分，太原铁路局北同蒲线豆罗站所属区间自闭工程顺利开通。此项工程由天津工程分公司承担，包括：将既有站内6502电气......
随着铁路通信光电缆设备的大量上道使用，半自动闭塞信号传输设备也面临着升级换代。由于原有的传输通道是电缆，随着站间距离的不同，产......
通过修改半自动闭塞GDJ的落下时机以及计轴磁头的安装位置,解决半自动闭塞总出发信号机非正常关闭,为类似的工程提供借鉴。......
闭塞信号传输线路的改造是利用现有的通信光缆,从通信机械室现有的光缆传输线路上分离出2个通道,1个做主用通道,1个做备用通道,上......
既有线单线改复线改造过程中，采用封闭部分车站使之形成大区间运行方式，在单线铁路改复线工程项目中，在保证运能满足运量的前提下。半......
哈尔滨铁路局齐齐哈尔科学技术研究所研发的 JWJ-C2型微机计轴设备,将车轮传感器的磁性材料线圈改造成空芯线圈,以提高磁头电感量......
本文以计算机联锁设备与64D半自动闭塞的过渡结合探索为题展开论述。首先,对两种过渡方式进行比较。然后从室内过渡设备、过渡电路......
针对单线半自动闭塞区段目前普遍采用的设备情况，分析现行行车办法对运输安全和效率的影响，通过对设备特征和安全保障进行分析，提出在......
1问题提出在北京枢纽的自动闭塞和车站电码化改造过程中,北京东站对星火方向半自动闭塞接近区段的长度为1700m,此区段需要进行25Hz......
64D半自动闭塞设备应用于铁路多年,已经暴露出很多问题。依据铁路标准,设计了一种基于双音多频通信技术的电子式闭塞机,用以取代原......
在现阶段我国的联锁方法中,主要方法为继电联锁和计算机联锁,正在逐步实现继电联锁向计算机联锁的过渡。相关学者提出了基于继电联......
以既有线某站室内大修改造为例,对新建与既有车站64D半自动闭塞结合电路试验进行了研究,针对新建站与既有站闭塞结合试验中经常发......
在对既有铁路设备进行改造时，由于各种因素制约，在很多时候既有站场的改造与区间设备的改造并不同步，出现既有站内设备先行开通而区间......
原锦州铁路分局管内除沈山、秦沈线外,其他8条线路均采用半自动闭塞,传输通道一直沿用传统的电通道(长途明线或电缆)。许多铁路线......
半自动闭塞通道是铁路系统最重要的通信通道之一,直接关系到行车安全。现在国内还有很多铁路使用半自动闭塞。既有铁路半自动闭塞......
分析了计轴与半自动闭塞构成自动站间闭塞电路存在的问题,对计轴与半自动闭塞构成自动站间闭塞电路进行了改进设计,完善了自动站间......
大准铁路是单线半自动闭塞线路,随着运量逐年大幅度增加,钢轨伤损也日渐严重,本文分析了钢轨折断的主要原因和特点,提出了加强钢轨......
结合机车信号信息定义及分配,按分级制动原理,对单线提速铁路半自动闭塞的信号显示关系、设备设计、分级制动中间速度及距离等关键......
单线半自动闭塞车站,接近区段微电子交流计数发码电路与站内微电子交流计数发码电路是2个相对独立、分散的电路.接近区段发码电路......
赣龙线信号工程采用计轴自动站间闭塞与64D半自动闭塞,经办理手续后,可相互切换的站间闭塞方式。在施工中,从带有坡道电路的车站信......
半自动闭塞的外线处在复杂的地理自然环境之中,是最易于出现故障的环节,常出现的故障是断线和混线.当半自动闭塞设备出现故障时,车......
上海地铁3号线线路交付使用时间较早，为了能早日投入使用，临时采用过渡信号。过渡信号采用64F半自动闭塞，站内采用小站联锁控制；道岔采......
目前国内计轴设备主要应用于现有的64半自动闭塞，构成自动站间闭塞系统，但缺点是：传输构成闭塞的站内安全信息所需继电器较多，对于中、......
按照铁道部专项整治工作安排，2006年郑州铁路局开展了对既有信号微机监测系统的升级改造工作，主要完成了外电网监测、道岔表示电压监......
半自动闭塞车站一般为接近连续式移频机车信号.当机车由区间无码区段压上接近区段后,从轨道继电器落下到脉动切换开始发送移频信息......
通过技术改造,在原有设备的基础上,用最经济的办法,将区间原有的半自动闭塞改为自动闭塞,提高了列车的通过能力,提高了运输效率。......
半自动闭塞法是我国应用最广泛的一种闭塞方式,主要应用于单线铁路。铁路运营中有正常驾驶方式和异常驾驶方式。除了正常驾驶方法......
着重介绍2006型微机监测系统中的外电网输入电源综合质量、电源屏输出电源综合质量、25Hz轨道电路、道岔表示电压、半自动闭塞监测......
文中介绍了以宏晶公司的STC12C5A60S2单片机为控制单元的用于铁路通信信号领域中的半自动闭塞光缆传输器的设计,并重点介绍了涉及......
在不修改计算机联锁软件的前提下,通过过渡设计实现信阳站宁西线固定方向双线自动闭塞,以满足过渡期间运输要求。介绍信阳站自动闭......
