均质充量压缩燃烧相关论文
本文采用数值模拟方法研究了车用柴油机均质充量压缩燃烧(HomogeneousCharge Compression Ignition,HCCI)过程。均质充量压缩燃烧......
随着21世纪第一个十年的渐行渐远,能源危机与环境污染这两大难题正在步步紧逼。内燃机作为耗能和排污的重要因素,必须在燃料与燃烧......
资源短缺与环境问题这两大世界性难题的日益凸显对内燃机的经济性和排放性提出了更高的要求。均质充量压缩燃烧（HCCI）作为一种新型的......
HCCI发动机采用充分预混合进气方式(类似汽油机)，在压缩过程中燃料和空气混合物达到着火温度自燃着火(类似柴油机)，同时具备了汽油机......
内燃机在诞生后的一百多年来，广泛应用于国民经济的各个领域，内燃机技术也得到了不断的发展。但是随着燃油资源紧缺和环境污染两大危......
HCCI燃烧是一种新的发动机燃烧技术.文章研究了在不同的进气门和排气门最大开启点下,NOx和CO排放随气门正时变化的影响.结果表明,......
为了实现发动机的清洁、高效燃烧,国内外科研工作者都将均质充量压缩燃烧(HCCI燃烧)作为柴油机研究的重点。文中介绍了均质充量压......
在一台2135型柴油机上实现了纯DME的均质充量压缩(HCCI)燃烧方式.试验结果表明,DME的HCCI燃烧模式不但可以实现无烟燃烧,还可以有......
运用二甲醚HCCI简化机理,利用计算流体动力学软件对ZS1100柴油机燃用二甲醚进行了仿真研究,分析了进气温度、燃空当量比、压缩比对......
介绍了均质充量压缩燃烧(HCCI)方式的基本概念,分析了HCCI能实现较高热效率、低NOx排放等优点的机理,论述了制约和影响HCCI方式的......
HCCI燃烧是一种新的发动机燃烧技术，介绍了HCCI燃烧的实现方式，指出EGR是最有可能获得四冲程汽油HCCI燃烧的方法，并且其可以通过早关......
采用数值方法研究了二甲基醚HCCI模式下的燃烧过程及排放机理．实验在一台被改造的单缸直喷柴油机上进行．计算模型采用耦合了简化化学......
由于HCCI燃烧受化学动力学控制，燃烧相位控制一直是HCCI面临的挑战之一。通过缸内直喷方式，可以灵活控制HCCI燃烧相位．研究表明，在HCCI......
采用基于模型和仿真技术相结合的方法，来优化HCCI燃烧的气门参数控制规律．首先通过空间填充试验设计方法，设计出覆盖HCCI燃烧可以运行......
均质压缩燃烧（HCCI）在控制上存在难点，其中关键是基于循环的空燃比实时控制。HCCI汽油机没有能直接表征发动机每循环进气量的参数，因此......
通过运用DETCHEM软件包，对甲烷在催化剂Rh表面的详细反应机理进行了分析，结果表明数值模拟结果与实验数据相当吻合；通过耦合DETCHEM软......
为进行均质充量压缩燃烧的研究,开发一套进气门升程和相位、排气门升程和相位等4个参数均可独立自由控制的全可变气门机构.同时为......
根据柴油机的燃烧性质建立均质压燃混合模型-HCCI仿真模型，使正庚烷、空气及过氧化氢均匀混合喷入气缸中燃烧，并通过改变过氧化氢的......
低温燃烧(LTC)技术以其高效率和极低的NOx和烟度排放的优点得到了广泛的关注。但是由于其运行范围主要集中在中低负荷,难以满足发......
本文说明了传统燃烧方式的特征和缺陷后,引入了新型燃烧方式HCCI在国内外研究的历史进展,总结了在HCCI研究上 取得的阶段性共识,研......
全可变气门技术是目前汽油机上实现均质充量压缩燃烧(HCCI)及HCCI与SI燃烧模式之间过渡最为切实有效的技术途径之一.为了进行HCCI......
