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对于运行在火花点火（SI）和均质混合气压燃（HCCI）模式的汽油机，燃烧参数的循环变动是一个重要的问题。本报道采用优化动力技术实现了四缸......
汽油压燃(GCI)能同时获得高热效率和低排放的一个重要原因在于:利用长滞燃期,尽可能将燃油喷射和燃烧过程分离开。但在大负荷工况,......
面对日益严重的能源危机与环境污染问题,如何进一步提高内燃机热效率、降低有害排放是当今国际车用动力研究的重要课题。HCCI燃烧......
在135单缸柴油机上对比了传统燃烧模式和HCCI燃烧模式的负荷特性,优化了HCCI燃烧模式的喷油始点,分析了内部EGR率及增压压力对HCCI......
搭建了基于优化动力技术（OKP）的4缸汽油HCCI发动机，在其上实现了稳定的HCCI燃烧，同时探索了这种策略能实现的负荷范围及表征HCCI负荷上......
通过优化动力技术对一台四缸汽油机进行改造设计，安现均质混合气压燃（HCCI），考察了压缩比对汽油机HCCI负荷拓展及冷却液和进气温度对HC......
在1台四冲程汽油缸内直喷式发动机上研究了进气增压对HCCI高负荷拓展的影响。试验结果表明，HCCI发动机所能达到的最大IMEP从自然吸......
均质混合气压缩着火（HCCI）是一种高效低排放的燃烧方式，但与传统汽油机相比，HCCI发动机受爆震和NOx排放的限制运行范围较窄，自然吸气HCC......
基于三维计算流体力学软件CONVERGE,通过数值模拟的方法,基于不同的燃油总量、直喷汽油量、预混汽油油量和汽柴油喷射时刻等参数,......
与传统汽油机火花点火燃烧和传统柴油机压燃燃烧的燃烧方式不同,均质充量压燃燃烧（HCCI）是一种新的燃烧方式,由于其同时具有高热效率......
为了孤立研究混合气中的温度、燃油浓度和EGR组分分层对HCCI燃烧高负荷拓展的影响，建立了CFD软件耦合化学动力学的HCCI发动机模型，研......
均质混合气压燃（HCCI）高负荷拓展是内燃机燃烧领域的一个难题,火花点火激发均质压燃（SICI）组合燃烧可以作为汽油机中高负荷区域的高效......
低温燃烧(LTC)技术以其高效率和极低的NOx和烟度排放的优点得到了广泛的关注。但是由于其运行范围主要集中在中低负荷,难以满足发......
针对柴油均质压燃燃烧中的压缩上止点喷射模式容易产生燃油附壁的特点,建立了基于喷雾、燃油附壁、油膜蒸发和燃烧等一系列过程的......
在能源、环境和（贵金属）资源的多重压力下，实现柴油机的高效清洁燃烧成为研究焦点，而低温燃烧技术已被证实是实现柴油机高效清洁燃烧的......
利用电热塞热面效应，在一台快速压缩膨胀机上实现了甲醇热面辅助均质压燃，研究了不同电热塞加热功率和压缩比对热面辅助均质压燃燃烧......
