怠速振动相关论文
针对某车型(开空调)在发动机怠速、冷却风扇高速运转时,方向盘产生振动和噪声的问题,经试验找到了方向盘怠速振动的主要原因.运用......
转向系统是决定汽车行驶方向的核心系统,是汽车行驶的生命线,而方向盘是与驾驶员直接接触的转向系统关键零部件,其振动水平常被作......
液压悬置具有低频大阻尼、高刚度等特点,可以有效隔离和衰减发动机的怠速振动,降低车内噪声,提高乘坐舒适性.为此,应用流体-结构耦......
在分析汽车怠速工况下方向盘振动产生机理基础上，针对某款AT轿车怠速开空调时方向盘振动过大的问题，分别对激励源、主要传递路径及转......
为了获得某汽油机怠速时的振动特性,以便进行有针对性的NVH（振动、噪声、平顺性）改进优化,采用自适应广义S变换对发动机振动信号进行......
利用整车有限元模型计算出发动机曲轴转矩到驾驶员座椅和转向盘的加速度的传递函数，同时通过试验测量出发动机怠速时的输出转矩，因此......
在车型早期开发阶段,模态解耦设计是动力总成悬置系统怠速工况隔振设计的理想选择。如何选择解耦坐标系,以及制定出合理的模态优化......
叉车怠速振动舒适性严重地影响客户的购机愿望,目前还没有专门的测试方法和评价标准;列举了现有振动舒适度评价标准的侧重点与不足......
针对某型商用车怠速工况一级踏步抖动问题,在研究怠速抖动产生机理和控制方法的基础上进行分析,通过对实车一级踏步进行模态测试,......
针对某型车在发动机怠速且开空调冷却风扇高速运转时方向盘会产生振动的问题,找出方向盘怠速振动的主要原因.运用锤击法,测量整车......
针对某车型怠速工况方向盘振动过大的问题,介绍了抑制汽车方向盘怠速振动的三种典型方法,包括试验仿真相结合优化转向系统结构,提......
文章采用逆子结构方法对某型轻卡方向盘怠速振动过大的问题开展了研究。将逆子结构法引入方向盘振动传递路径分析,利用该方法识别......
某自卸车在怠速工况下,整车前保险杠振动大,驾驶室振动大,影响舒适性,经过测试发现,发动机橡胶悬置刚度是影响隔振率的主要原因,针......
发现了R挡怠速工况驻车待行时,方向盘和驾驶员座椅异常振动的问题。通过对方向盘和座椅频率分析,找出了排气系统与动力总成存在共......
文章首先论述了汽车怠速振动的原理,汽车动力总成的振动模型,模态频率和解耦率的试验方法。继而对问题车辆的动力总成及悬置系统的......
某商用车关空调工况时怠速方向盘的振动影响了该车的舒适性。文章利用振动传递路径和频响测试方法准确判断出了导致方向盘振动的具......
文章分析了影响方向盘怠速共振的因素，从人体工程学结论与发动机的激振频率得出了方向盘最低固有频率，利用有限元方法针对某车型方向......
从3缸发动机的振动规律出发,分析其合理的模态分布范围;分析了微型汽车悬置系统的布置型式及其常用悬置结构的特点。针对某微型汽......
为充分利用CAE工具降低新车开发成本,以某车型前期开发为例,从怠速振动发生的机理出发,理论推导四缸发动机的气体激励和惯性激励,......
文章针对某款乘用车在怠速工况下的方向盘振动问题进行了怠速振动试验,系统分析了引起方向盘振动的主要因素,利用有限元分析方法寻......
随着汽车在人们生活扮演的角色越来越重要,人们对整车怠速振动的要求也是越来越高,并且逐渐成为评价整车乘坐舒适性的重要指标。本......
以某车型怠速运转时方向盘剧烈抖动为背景,测量动力总成和悬置参数,建立了动力总成悬置系统的6自由度数学模型,通过解耦计算,发现......
文章研究三缸发动机MPV车型怠速工况下中排座椅的振动性能。阐述分析怠速座椅振动的激励源特性、整车传递路径特性和座椅响应,研究......
针对某款卡车怠速状态下方向盘振动水平较高的现象,结合振动测试结果,利用有限元模态分析和模态试验方法,发现转向系统固有振动频......
<正>汽车在怠速时转向系统方向盘常常会出现抖振过大的现象,因此需要在产品开发前期就关注转向系统的振动性能以避免上述现象的出......
为探索焊点布置对乘用车车身振动特性的影响,将变密度拓扑优化法应用于车身焊点布置的设计中,改善乘用车车身共振问题。首先,确定......
针对某型内燃叉车怠速工况振动过大问题开展研究,通过试验测试和振动传递路径、动力总成悬置结构诊断分析,查明了振动过大的原因是......
本篇从整车NVH试验开发的角度出发,结合某车型试验开发过程中转向系统怠速振动问题解决的工程实例介绍了引起怠速抖动问题的原因及......
