空燃比控制相关论文
本研究以某型号二冲程航空活塞发动机为研究对象，通过建立一、三维发动机模型、喷油器模型和空燃比控制模型，辨析进气量和喷油量的主......
汽车空燃比控制和转速控制是发动机控制系统中的两个重要问题。为了使汽车满足一定的排放要求,同时具有良好的驾驶性能,需要对发动......
通过对压燃式航空活塞发动机的空燃比进行需求分析,采用发动机转矩需求的逆向倒推法,从螺旋桨的转矩需求倒推至发动机总转矩需求,......
船用双燃料发动机控制核心是转速闭环控制,而发动机是一个复杂的非线性系统,其中非线性由输出扭矩、摩擦扭矩、负载扭矩变化、延迟......
我国自主研究开发的车用三效催化剂具有贵金属含量低和成本低的特点,但其性能指标特别是耐久性能否满足实用化要求的问题一直受到......
日益严格的排放法规和车载诊断的要求以及高性能微控制器的出现,推动了观测器理论在发动机控制中的应用。观测器本身是一种嵌入在......
快速发展的电子技术和控制技术越来越多的应用到发动机控制系统，使得发动机朝着提高动力性和节能的目标发展，日益严格的排放法规对发......
目前,我国正处在对汽车需求日益增长但环境污染和能源危机日益加剧的矛盾之中。据分析可知,汽车尾气污染主要是因为汽车处于瞬态工......
煤层气发动机在运行过程中经常因为煤层气浓度、压力、温度等参数变化以及煤层气发动机工况的改变而引起空燃比波动，造成发动机运行......
空燃比控制技术是解决车辆排放问题的关键,也是提高发动机动力性和燃油经济性的重要途径。为此,本文以ZS157FMI-3型PFI汽油机和BYQ......
现有的小型汽油机电控燃油喷射系统在发动机过渡工况空燃比的精确控制方面仍然存在不足之处。要对电喷系统作出有效的改进,充分挖......
煤层气发动机电控系统的开发对于改善发动机的动力性、经济性和排放性能具有重要的意义。空燃比反馈控制系统中传感器的建模和面向......
基于模型的设计方法是一种新的嵌入式系统设计方法,采用该方法进行嵌入式系统开发可以明显缩短开发周期,降低开发成本,发动机电子......
对摩托车发动机空燃比进行精确控制是提高其燃油经济性、动力性和降低排放污染的有效手段。由于摩托车发动机与汽车发动机在物理特......
电控系统作为减少发动机尾气排放,提高燃油效率最有效的技术手段之一,已被广泛应用到汽车控制系统中,考虑到成本价格、结构等因素,......
随着社会对环境与能源问题的日益关注和汽车产量的迅速增长,人们对汽车的安全性、动力性、经济性、操作性、舒适性、排放性能等方......
针对汽油机瞬态工况空燃比控制精度偏差的问题，结合模糊控制系统容错性、鲁棒性以及神经网络学习强的特点，提出了应用模糊神经网络控......
5.进气温度(IAT)传感器进气温度(IAT)传感器安装在发动机进气歧管上,见图3,电路如图9所示.它是一个负温度系数热敏电阻(NTC),即当......
通过理论分析和试验研究,完成了对油膜模型特性参数在实际应用时的表现形式的确定,提出了对特性参数进行试验标定的方法,并给出了......
1 故障码P0171/P0172的产生原理 为保证排放达标，降低车辆尾气对环境的污染，本田车辆采用空燃比传感器和加热型氧传感器进行高精......
针对一台压缩天然气多点顺序喷射发动机开发了一套电控系统.电控系统精确控制各缸的点火提前角、天然气喷射量和喷射时刻;利用氧传......
建立了合理的四缸四冲程汽油发动机数学模型，对模型发动机进行仿真标定实验，获得其喷油MAP图．根据发动机运行特点及控制要求，在均值模......
本文提出一种用于氧传感器测试的总体台架方案设计。总体的台架方案包括基础台架、信号采集系统以及参数标定系统。本文还根据氧传......
在三元催化器之前安装的氧传感器是用来测排气中含氧量的，它向发动机控制单元(ECU)反馈相应电压信号，ECU根据此反馈信号修正喷油量，将......
目前，采用改进型化油器＋二次空气装置＋三元催化转化器已成为排量≤150mL的摩托车达到欧Ⅲ标准的主要技术措施，但是欧Ⅲ标准不仅强调CO......
天然气汽车因其具有节能及环保等优点获得极大的关注与推广，而作为汽车心脏的发动机，性能在很大程度上取决于其燃气喷射电控系统是否......
针对车用汽油机过渡工况空燃比难于精确控制的特点，提出了一种空燃比的神经网络复合控制策略。控制系统通过神经网络控制和常规PI控......
为了提高发动机空燃比控制的精度,提出了一种基于蝙蝠算法整定参数的PID控制器,将此控制器应用于某单缸发动机的平均值模型中进行......
1氧传感器的作用和分类在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上,氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理......
在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。氧传感器（EGO）也称为入传感器，它一般位于排气歧管或接近......
本文提出了一种催化器温度预估模型,阐述了催化器过热保护控制原理和标定策略,说明点火角、空燃比、车速、增压器等因素对催化器温......
<正>车型:F10,配置N55发机。行驶里程:20000km。故障现象:用户反映车辆行驶中发动机故障灯点亮,车辆启动正常,怠速有轻微抖动,行驶......
(2)喷油顺序曲轴位置传感器(CKP-7X)信号波形、点火模块(ICM)输出的3X信号波形、凸轮轴位置(CMP)传感器的信号波形及喷油器控制波......
10.凸轮轴位置(CMP)传感器发动机转速CKP-24X传感器和曲轴位置CKP-7X传感器都不能确定活塞是处于压缩上止点还是排气上止点,而这正......
进行了单燃料天然气发动机电控系统开发研究.在经柴油机改进的天然气发动机上设计了高能点火系统、电控单元、传感器和执行器,加装......
针对航空活塞式直喷发动机瞬态空燃比难以精确控制、动态超调大等问题,采用基于改进的粒子群优化算法和Elman神经网络(VPSO-Elman......
介绍常规和脉冲2种燃烧控制技术在车底式加热炉上的应用，重点介绍常规连续燃烧控制和脉冲燃烧控制的主要控制功能及控制软件。实际......
对发动机瞬态工况空燃比进行控制时,由于单缸汽油机本身固有的非线性和时滞环节,传统PID控制很难取得满意的效果,本文构造了一种带......
传统的均压控制方式未利用燃料和空气的实际流量反馈控制空燃比,无法在燃烧全过程中保证较高的热效率。针对蓄热式单烧嘴熔铝炉,开......
针对燃气发电机组的空燃比控制，简述其原理并设计了一套控制系统。该系统根据进气压力和转速变化，利用RBF神经网络整定的PID控制原理......
分析了汽油发动机空燃比闭环PI控制器的数学模型，提出了自适应空燃比闭环控制算法，研究了阶跃型氧传感器响应变慢对汽油机空燃比和排......
<正> 前言全国现有均热炉坑340多个,各种炉型大致的比例是:蓄热式7％,中心烧嘴换热式9％,四角烧嘴换热式28％,上部单侧烧嘴式56％。 1982年......
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在吸收国外先进技术基础上,中国石油集团济柴动力总厂自主研发了H16V190系列气体发动机并配套发电机组。通过空燃比控制、高能量点......
电子节气门系统控制精确、结构简单，可以进一步提高电喷摩托车的整体性能。本文介绍了应用在电喷摩托车上的电子节气门系统的组成，工......
面对日益严苛的排放法规和石油能源短缺的危机,稀薄燃烧技术所具备的高效节油和降低排放污染的优势使其受到广泛的研究和关注。稀......
传感器动态特性是汽车发动机电子控制领域需要研究的主要技术问题之一。热式空气质量流量(MAF)传感器和废气氧(EGO)传感器作为发动......
