越行相关论文
当前,地下车站因能极大程度上节省土地资源,改善城市交通状况,受到广泛关注.对于地下综合交通枢纽的屏蔽门开启频繁且时长较长,当......
近年来,我国已开通的城市轨道交通的数量已经不能满足旅客对于出行的需求,但线路建设需耗费较多资金,因此本文提出了在既有高速铁......
针对城际铁路的快慢车方案,本文以设置了4个中间站的城际铁路为例,重点分析了快车越行与不越行两种行车组织方式下快车的扣除系数,......
繁忙干线图定客车的运行结构具有明显的时段性和组合性特征。受其影响,某一运行区段增开临客的旅行时间具有不确定性。以沪宁线为......
伴随着城市轨道交通系统迅猛发展,实行快慢车运营模式成为了提高运行速度,适应不同客运需求的新选择.而此模式下的列车越行组织会......
2012年8月末，雅迪开启为时8天，总行程1700公里的藏区穿越行活动，过对5款新车进行野外试乘试驾来考量产品性能。......
鉴于传统的铁路运输调度方法主要依据调度规则和日常经验产生，缺乏科学的决策和灵活的应变组织措施，利用调度指挥系统（TDCS）底层数据，对......
研究了快、慢车混行模式下的越行运行图规划方法,通过采用计算机进行局部寻优的方式,合理地解决了该问题,并且可以对越行站设置的......
日前,中国科协、财政部、教育部、科学技术部、国家新闻出版署、中国科学院、中国工程院联合下发通知,启动实施中国科技期刊卓越行......
在市域快速轨道交通线路上，根据客流潮汐化、向心性的特点，选用合理的列车停站方案，对优化列车运行组织，提高系统的服务水平和降低运营......
速度100km/h和120km/h的地铁动车组的逐步采用,将引起越行的发生,并对地铁线路的站点分布、能力的利用、不同速度动车组的旅行速度......
单线铁路区段,旅客列车的行车密度与其旅行速度之间有着密切的联系.对单线铁路旅客列车会车、越行方式和旅行速度进行了深入的分析......
考虑高速铁路客流需求及技术条件,在列车数量和区间一定的情况下,以列车运行线铺画在运行图上占用的时间最少为目标,建立高速铁路......
快慢车模式作为一种有效匹配乘客多样化出行需求的手段,能提升企业服务水平,降低运营成本,其核心问题是确定合理的列车停站方案。......
随着城市化进程的推进及人口的快速增长,城市建成区规模不断扩大,道路交通拥挤进一步加剧。城市轨道交通准时性好、能力大、安全性......
以广州地铁21号线快慢车越行运行图规划为实例，提出了越行运行图规划的策略和基本方法。通过具体的编图实践展示了快慢车不同开行比......
快车对慢车的越行影响了市域轨道交通快慢车运营组织下乘客换乘选择行为.本文考虑乘客的时间感知差异,按照乘客出行起讫点的车站种......
本文深入分析了不同速度等级的客货列车，在铁路既有线上混跑时在单线区段列车交会、待避和在双线区段列车越行对铁路通过能力的影响......
研究高速铁路高、中速列车混跑模式下，利用区间渡线和反向线路组织不同速度等级列车待避或越行对线路我间通过能力的影响。定量分析......
以满足城际铁路客流为出发点,围绕旅速系数和扣除系数指标,分析了城市圈城际铁路3种基本开行方案的优缺点,得出了跨站停方案中在中......
快慢车是城市轨道交通市域线常用的组织形式,研究不同快慢车运营模式对车站通过能力的影响,能够为运营企业开行快慢车提供参考.本......
高速铁路通过能力问题是高速铁路运营管理的基础性问题,其对后续的开行方案及运行图编制等计划制定均有指导意义。在计划执行阶段,......
随着我国城市规模的不断扩大,居民居住地与工作地之间的平均距离逐渐加大,这在市区房价高涨的城市更为明显。为了解决大城市中心城......
摘要：随着城市化进程的不断加快,城市空间结构开始由单一中心向着多中心、多组团的城市形态演化,用于连接城市中心区及不同组团的城......
对城轨交通市域线多车种运营模式与常规运营模式进行比较分析,指出了两者各自的特点及适用范围,并以上海轨道交通11号线南段工程为......
为探讨城市轨道交通快慢车模式对乘客出行时间的影响,从越行入手,对城市轨道交通快慢车停站方案进行研究。为提高线路通过能力、缩......
