通道涡相关论文
随着压气机的设计向着高负荷的趋势发展,叶栅流道内存在着强烈的横向二次流并且会诱发严重的角区分离现象,因而会对压气机的性能造......
为指导高负荷低展弦比氦涡轮设计,以多级氦涡轮第一级为研究对象,借助数值模拟技术对低展弦比涡轮动静叶通道涡迁移机制进行研究,......
对某三级风扇静叶在全三级环境中进行了数值优化。原叶型的流场计算结果显示，第二级静叶根部通道涡的存在及其诱发的第三级静叶根部......
对四种不同级间封严冷气源项边界、无封严冷气以及封严流路和主流耦合的涡轮级全三维流动模型进行对比研究。结果表明，封严冷气的速......
采用数值模拟方法研究机匣喷气量大小对涡轮间隙流动控制的影响。结果显示，在10％轴向弦长位位置喷气时，增大喷气量，喷气在间隙内轴向上......
建立某动力涡轮的流体分析模型,采用三维定常N-S（Navier-Stokes）方程和带转捩的SST（Shearstress transport）湍流模型,对该动力涡轮典型......
对不同动叶顶部间隙的Aachen一级半轴流透平内部流动进行了数值模拟,以二次速度矢量和周向平均气流角的分布为依据,分析了间隙流、......
通过风洞实验和数值计算,对某型涡扇发动机原型和改型涡轮低压导向器进行了详细的流场测量与数值模拟,以考察在具有大扩张角前置机......
用五孔针对带射流冲击的单排短扰流柱内的流场作了详细的测量,得到并分析了带射流冲击的短扰流柱排内的速度分布规律及流场内的漩......
为了探究叶栅端部二次流动结构及损失产生机制,对低速透平叶栅气动特性进行实验测量,结合数值模拟计算对透平端部二次流动结构及损......
航空发动机向高推重比、高效率和低排放方向发展,使得涡轮端壁的热负荷越来越高。在此背景下发展了非轴对称端壁造型技术,其通过抑......
提出了一种在时间方向具有二阶精度的隐式方法,该方法是关于n个标量方程的隐式算式,算法简单.利用此方法对三维弯叶片定常粘性流场......
基于哈尔滨工业大学自主开发的带冷气叶片气动网格自动生成技术，通过Ansys公司下的CFX软件，对国产某型民用航空发动机高压涡轮第一级......
为研究涡轮轮毂封严结构的加入对高压涡轮主流流动的影响,运用数值模拟方法,对无封严冷气喷入的原型和四种封严结构下一级涡轮动静......
压气机平面叶栅端壁附面层的发展以及吸力面-端壁角区流动分离是造成压气机内部流动损失的重要原因。为了最大程度地减弱角区分离,......
运用计算流体力学（CFD）方法对300 MW汽轮机中压缸的3种反动式改型方案的内部流场进行了数值模拟.根据计算结果分析了不同方案下的流......
采用数值计算的方法,对某高转速汽轮机末级通流进行了流场分析,得到以下结论:叶顶区域产生了二次流及集中涡系,尤其是12级静叶叶顶......
机匣喷气已被证明是改善动叶流道内二次流分布,提高涡轮效率的有效措施之一。本研究采用数值模拟方法研究机匣切向喷气角度对间隙......
借助流体力学软件ANSYS CFX,对波瓣混合器射流掺混流场进行了全三维定常数值模拟,研究了流场中各涡系结构的形成机理及发展过程,并......
为揭示非轴对称端壁控制涡轮动叶二次流的物理机制,建立了一种新型的Bezier曲线造型方法,采用数值模拟的方式,对某一燃气涡轮的第......
期刊
机匣与叶片的相对转动是影响涡轮叶顶间隙流动的重要因素之一。对LISA 1.5级轴流涡轮内三维流动的数值计算结果表明：当叶片静止时,......
针对某电厂600MW湿冷机组低压排汽缸凝汽器喉部出口蒸汽流速分布不均匀使得凝汽器换热效率降低的情况,利用计算流体力学软件Fluent......
从抑制叶片前缘马蹄涡的生成和延缓通道涡冲击叶片吸力面而分离的设想出发,改造叶片根部端区25%叶高叶型,构造出具有叶片前缘壁角......
对比研究了直叶片叶栅与弯叶片叶栅吸力面角区和下端壁流场显示的不同表现,发现弯叶片对角区分离流结构影响较大,它对减小端区马蹄......
为进一步提升非轴对称端壁造型技术在改善高压涡轮导向器叶栅通道内流场结构的能力,借助数值优化手段对一高压涡轮导向器上、下端......
为研究围带对汽轮机叶顶间隙泄漏流的影响,以某汽轮机级为研究对象,采用?-?SST湍流模型、结构化网格,对无围带及有围带动叶顶部的......
叶片和端壁是构成燃气轮机透平叶栅的两大重要组成部分。随着透平进口温度的不断提高,对叶片和端壁进行更加高效的冷却是提高燃气......
为了实现多级压气机静子叶片通道内部的详细流场测量,设计加工了7根不同长度的“L”型五孔探针以及1根四孔探针。在压气机的设计工......
在涡轮转静叶片排之间喷入冷气可以阻止高温燃气进入盘腔,但是冷气与主流的掺混损失对涡轮气动性能不利。本文采用数值计算的方法,......
为探讨非轴对称端壁造型降低涡轮叶栅二次流损失的有效性,构建基于高压涡轮直列叶栅的非轴对称端壁气动优化设计方法,并用NUMECA/F......
增加叶片气流转折角是提高涡轮部件负荷水平、增加发动机推重比,继而提高发动机整体性能的方法之一。但现有研究表明,大转折角高负......
