家用汽车历时半年时间，通过网络平台、微信微博互动版块，搜集投诉数据，采访投诉车主，得到第一手反馈。涉及包括进口品牌、合资品牌、自主品牌共50多个品牌。我们通过投诉量、投诉占比、企业答复率、问题解决率和客户满意度五个方面为这些企业排名。我们的重点是在展示这些汽车企业面对投诉时的态度和解决问题的效率，展现一个真实的汽车维权环境。
　　进口品牌
　　从投诉案例来看，进口品牌由于销量限制，投诉量不高，在调查的13个进口汽车品牌中没有一个汽车品牌的投诉量过千，有587例投诉的大众（进口）位居榜首。而且进口品牌的企业答复率也比较高，基本都在60%以上，像奔驰、沃尔沃的答复率都在90%以上，有了问题及时沟通，也是负责人企业应该做到的。令人不解的是林肯汽车的做法，30%的答复率让消费者寒心。
　　自主品牌
　　虽然自主品牌整体表现略比合资品牌强，投诉案例不算太多，而且企业回复率也大多在50%以上，但是长安汽车仍以2131例投诉，位居自主品牌投诉榜榜首。第二名的长城汽车凭借SUV的火热之势，最近成为了炙手可热的销量冠军，但是3.07%的销量占比实在是可怕，量上去了，质不能下来。自主品牌的高质高量之路还需要多方的共同努力。
　　合资品牌
　　合资品牌中，受到大众“断轴门”、“DSG变速器门”事件的影响，一汽大众的投诉量为4970例，成为受到中国车主投诉最多的合资品牌。此外，长安福特4409例的投诉量也不遑多让，成为合资品牌投诉榜的第二名，1.24%的销售占比，也让人担心长安福特的质量。另一个值得注意的点就是东风系合资品牌有四个品牌入围排行榜前十位，成为标准的难兄难弟。而且东风日产28.30%的回复率，也说明了东风日产的高傲态度，视消费者的意见如无物，这样不重视的车主的企业如何做大做强，如何给车主带来幸福生活？