拉延成形相关论文
侧围外板是汽车外覆盖件中最大、最关键的零件，其结构复杂多变，表面质量要求极高。首先，选取侧围外板8处典型位置的截面进行结构分析，......
以某汽车差厚板前门内板件作为研究对象,为解决其拉延成形过程中的破裂和起皱缺陷,首先对差厚板材料的力学性能进行测试,可知相同......
Autoform仿真软件已经被广泛应用于汽车领域,但仿真结果和实际生产结果不同的情况亦有发生.以解决某型商用车后视镜加强板生产和降......
车身结构件在实际生产过程中,常需要多道冲压成形工序才能加工出来,工序数量及各工序内容(即塑性变形程度)都会决定成形过程能否顺......
汽车翼子板拉延变形规律复杂,分析起来十分困难。本文基于Dynaform软件建立了翼子板的拉延工序有限元模型,进行了拉延成形数值模拟......
针对某车型的后备箱盖板拉延成形时出现的破裂和起皱现象,首先,基于DYNAFORM建立后备箱盖板的有限元模型;其次,探究压边力x1、拉延......
为有效改善某型汽车前幅在拉延成形过程中出现的严重的回弹质量缺陷,将神经网络遗传算法函数寻优和回弹补偿技术相结合,对某型汽车......
从成本与性能角度来看,相比于其他替代材料,高强度钢仍是满足车身轻量化、提高碰撞安全性的绝佳材料。双相高强钢作为先进高强钢(A......
汽车工业代表着一个国家制造业发展的水平。整车开发周期主要取决于车身覆盖件的开发周期。如何提高板料成形技术,缩短覆盖件的开......
根据汽车覆盖件拉延成形工艺补充面、压料面和拉延筋的设计原则和方法,设计出某轿车轮室盖板的拉延件。并且利用有限元分析软件Dyn......
介绍了板料数值模拟软件Autoform的功能、特点。以某汽车覆盖件的拉延模具为例,利用Autoform软件实现汽车覆盖件的模具设计,包括模......
借助AutoForm软件,利用汽车板成形的有限元模拟分析技术,对某车型后纵梁冲压设计工艺方案进行了模拟分析。为了消除V字形纵梁成形......
针对汽车汽车前纵梁延伸件,以板料成形非线性有限元分析软件eta/DYNAFORM为平台,对其冲压成形过程进行数值模拟,得到了成形工艺未......
简单介绍了铝合金板的冲压成形性能,应用有限元模拟技术,分别采用普通钢板和铝合金6009对鼓包竖板的拉延成形进行了有限元模拟,对......
目的解决汽车覆盖件因为冲压变形复杂,成形工艺参数难以确定的问题。方法分析了汽车前围外板的成形工艺,研究了复杂型面拉深模具的......
目的分析汽车前围横梁连接板的冲压成形过程。方法以板料成形非线性分析软件AUTOFORM为平台．对汽车前围横梁连接板的冲压成形过程进......
运用DYNAFORM软件,对轿车侧围激光拼焊板中立柱进行冲压成形有限元数值模拟研究。通过观察成形极限图和厚度分布图对零件进行成形......
在冲压拉延过程中,存在着一个严重的工艺问题--起皱,防止起皱的主要措施是在拉延模具上增设压边机构.通过各种压边技术及其压边结......
利用CAE软件对汽车后轮罩内板进行拉延成形分析,通过分析结果的反馈,调整和优化模具设计参数、坯料下料尺寸、成形工艺和拉延筋的......
为了快速确定门衬覆盖件的最佳成形工艺参数,本文运用板材专用有限元分析软件Dynaform模拟了门衬覆盖件的拉延成形工艺过程,运用正......
提出了要领设计的新概念，即通过该环节为汽车覆盖拉延件成形的有限元模拟提供初始条件，分析了要领设计的必要性和特点，提出将流入量作......
根据覆盖件拉延成形工艺补充面、压料面和拉延筋的设计原则和方法,设计出了翼子板拉延件.并运用有限元软件Dynaform对拉延成形过程......
集装箱顶板整体拉延成形工艺具有大幅提高加工效率、节省材料、降低成本等优点，但同时也具有波身深度偏浅、使材料变薄等缺点，因此，部......
蒙皮拉延成形中涉及到的工艺参数众多,取值区间不连续,难以通过单因素优化方法获取生产所需的最优工艺参数组合。提出了一种基于响......
为了解决汽车灯底板成形过程中存在破裂缺陷的问题,运用正交试验、GS理论和响应面寻优法相结合的方法,对某型汽车灯底板拉延成形过......
从提高材料利用率、改善拉延成形环境的角度出发，结合DYNAFORM成形分析提出了不等高、不同步压边拉延的构想。以轿车车门里板为例，对......
针对不同材料种类、厚度、强度、镀层焊接的拼焊板存在的成形问题,采用有限元仿真技术准确预测了拼焊板拉延成形工序的金属流动,在......
在材料力学性能测试和成形极限分析的基础上,采用网格应变分析技术研究行李厢外板零件冲压过程危险区域的变形方式,结合不同区域的......
拉延成形工序是汽车覆盖件冲压成形的重要工序,提高汽车覆盖件拉延成形局部质量,解决汽车覆盖件在拉延成形过程中产生的破裂、起皱......
汽车顶盖前横梁零件的拉延成形容易出现大面积成形不足、局部起皱和破裂。采用有限元分析软件Dynaform对零件拉延成形进行数值模拟......
U形拼焊板冲压件形状复杂，具有拉延距离长、材料流动不均匀等特点。使用Dynaform软件建立了U形拼焊板的拉延成型模型，进行了数值模拟......
基于UG-CAD和Dynaform软件,对某汽车覆盖件的拉延成形过程进行了数值仿真。通过对板料的成形过程的分析和成形极限的预测,弄清了坯......
对汽车覆盖件拉延模的设计进行了研究。以汽车发动机盖外板为例,在零件数模建立的基础上,借助拉延成形仿真对成形过程中的拉裂、起......
分析了大型覆盖件拉延成形的润滑特性，比较了各种润滑剂的润滑性能，探讨了润滑剂的选择，指出了润滑设计应考虑润滑剂、摩擦因数与压边......
针对圆筒形件拉延成形受到很多因素影响导致拉延失败的问题,以一个带有8mm反拉延台阶的圆筒形件为研究对象,首先分析制件数模与拉......
结合等效拉延筋模型,采用基于有限元逆算法的三维有限元分析软件,对汽车后窗内板的拉延成形进行模拟.在确定合理的等效拉延筋阻力......
以汽车横梁为例，介绍了冲压成形有限元模型建立的方法，并说明如何调整工艺参数达到模拟要求，从而得到拉延该零件所需的模具设计参数及......
以某车型左后支柱里板为研究对象，首先对零件进行了工艺分析和拉延成形有限元模拟设计。结合正交试验设计对零件拉延成形进行数值模......
以某型汽车的轮罩外板为研究对象,对其进行冲压模拟仿真,发现在其法兰部分存在起皱风险,在拉延深度较大的内弧侧存在拉裂风险。采......
以汽车前门窗框加强板为研究对象，利用Dynaform软件对加强板的拉延成形进行数值模拟。通过模拟产品在设置不同压边力数值及有无拉延......
汽车前轮罩加强梁空间曲面复杂,属于典型的汽车覆盖件.分析汽车前轮罩加强梁的型面特点和成形特点,确定采用复合模具形式将冲孔与......
针对市场反馈的工程车通过高低石块路面时铸铝油底壳发生擦碰产生失效问题,本文应用LS-DYNA软件并通过结合用户使用极限工况,再现......
薄板构件被广泛地应用在汽车工业中且绝大部分的构件都存在着一定的制造难度,以动力显式算法为基础,借助三维造型软件UGNX6.0建立......
以车用连接板为研究对象,采用有限元分析软件AutoForm对拉延成形过程进行模拟,从板料厚度分布、可成形性等方面验证工艺方案的可行......
