整车动力学相关论文
利用Carsim与MATLAB/Simulink联合仿真软件平台,建立了具有电动助力转向系统的整车动力学模型,设计了电动助力转向系统模型预测控......
会议
本文主要介绍了电动客车的驱动方式、轮边电机式驱动桥的结构特点及应用情况,并对电动客车电驱动桥未来的研究方向进行简要的阐述.......
汽车电子稳定系统(ESP)是一项关键的主动安全配置,它能够在车辆高速过弯时防止出现侧滑和失控,维持汽车的稳定行驶.为了评估并提高......
文章基于某矿用自卸车开发项目,建立了矿用自卸车整车动力学仿真分析平台,运用虚拟样机技术对其进行动力学分析:进行整车极限工况......
随着汽车工业的发展以及我国高等级公路的建设,汽车的实际行驶速度得到了很大的提高,随之而来高速汽车的行驶稳定性问题也受到人们......
该文以多刚体系统动力学为基础,采用ADAMS软件,建立了HFJ6351A微型客车806自由度的数学模型.模型参数基本上采用了实际车辆的结构......
该文以四轮驱动车辆为研究对象,以多体系统动力学的理论方法为基础,利用机械系统分析软件ADAMS,将汽车系统动力学与计算机仿真相结......
本文采用多体动力学分析理论及方法，围绕某越野车后悬架改进设计的研发项目，建立了该越野车前悬架仿真模型和改进前后的后悬架仿真模......
虚拟样机技术变的日益重要，它能够使用计算机代码和方程准确的模拟真实的机械系统，避免了传统的产品开发过程中零部件和样机的反复制......
制动介入式防滑差速系统(Limited slip differential by brake,BLSD)是一种利用制动介入的方式控制驱动轮过度滑转和重新分配输出......
转向与悬架系统是汽车底盘系统中影响操纵稳定性和乘坐舒适性的两大关键系统,两者的集成控制研究对于提高底盘的整体性能有着重要......
本文通过介绍道路清扫车的结构特点和工作原理，依据专用汽车整体布置原则在选型底盘车架上进行改装设计，利用ADAMS软件，建立了改装后......
随着汽车技术的发展、道路交通的改善及人们对驾驶操控性能要求的提高,现代汽车对操纵稳定性、舒适性和安全性提出了新的更高要求......
本文以某款SUV底盘开发为例，介绍了车辆瞬态操纵稳定性优化过程。整个过程包括主观目标设定、客观目标设定、系统级方案优化、......
应用多体动力学软件ADAMS,针对某全浮式商用车驾驶室在路况较差时产生剧烈振动的问题,建立了整车多刚体动力学模型;并基于此模型进......
对复合车身结构的特殊性能要求导致其造型和材料与普通车身有较大不同,车身质量参数（质量、质心位置等）的变化会对整车操纵稳定性产......
本文从分形理论的基本思想出发,探索性地提出了一种针对复杂机械系统的模型分解方法——分形解构法——该方法的核心思想是将一个......
近年来,重型卡车在我国得到了飞跃式的发展,重型卡车已成为现代化经济建设必不可少的运输工具,高吨位、大马力、高技术含量的重型......
以扭转梁式后桥A0级车整车操稳性能开发为例,描述整车动力学性能正向开发及验证过程。设计阶段通过竞争车型主观评价及客观测试完......
由于现代汽车的行驶速度越来越快,对于操纵稳定性提出了更高的要求。悬架K&C特性是影响汽车操纵稳定性的重要因素,所以需要研究悬......
为了解决电动助力转向系统试验台架不同工况下负载力的施加问题,对基于整车动力学的试验平台负载力进行研究。利用MATLAB建立简化......
<正>车辆动力学的仿真和实车调教对于车辆动力学的开发都具有重要意义。本文结合实际开发工程经验,详述动力学高相关悬架、转向等......
分析汽车各向运动的耦合作用规律，建立23自由度三向耦合重型汽车整车模型，推导系统运动微分方程。将非线性Gim模型与垂向点接触轮胎......
