模态损耗因子相关论文
忽略约束阻尼结构阻尼层黏弹性材料虚刚度及参数频变特性会对计算该结构模态损耗因子带来误差。本文在修正模态应变能法（RMSE法）的基......
针对阻尼结构的拓扑优化问题,引入Helmholtz PDE灵敏度网格独立密度滤波技术,抑制优化中的棋盘格和灰度单元,得到边界清晰、光滑的......
旨在降低薄壁壳的结构振动并实现其轻量化,研究阻尼壳拓扑优化问题.首先,构建以模态损耗因子为优化目标,阻尼单元相对密度为拓扑变......
嵌入式共固化多层阻尼薄膜复合材料带筋结构与传统单层阻尼复合材料结构相比具有大阻尼、高刚度等优良力学性能,在航空航天、船舶......
铝蜂窝夹层结构具有比强度、比刚度高,隔振、隔热、隔音效果好的特点,而且成本低,因而在航天工业中被广泛应用.但其阻尼特性较为复......
本文利用统计能量法对船舶复合板架的声振特性进行分析.首先基于Hoff夹层板理论计算复合板架结构的模态损耗因子建立复合板架结构......
约束阻尼(CLD)结构拓扑优化是轻量化设计下实现振动与噪声控制的有效手段.结合约束阻尼结构的有限元模型,以前两阶模态损耗因子及......
简要介绍了树脂基阻尼结构一体化复合材料研究进展情况,对共固化黏弹阻尼层树脂基复合材料Ⅰ型梁的结构阻尼特性进行了理论分析和......
嵌入式共固化复合材料阻尼结构是一种新型的阻尼结构，它具有较高的比刚度、比强度和优异的阻尼性能。与以往阻尼处理结构相比，嵌入式......
为大幅度地提高复合材料结构动力学性能,首先提出了新型多层阻尼薄膜嵌入的共固化复合材料结构,并按照玻璃纤维/环氧(5231/EW180B)......
根据模态应变能理论建立约束阻尼结构有限元模型,基于粘弹性层的厚度和部分材料参数随机性分析,对约束阻尼结构的振动特性进行研究......
针对振动系统中阻尼器位置及参数优化问题,采用分步优化的策略,在考虑阻尼器自身重量的影响下,通过对结构动态性能分析,建立基于模......
针对约束层阻尼结构拓扑优化问题,采用SIMP插值模型和变密度方法,构建了以模态损耗因子为目标函数,约束阻尼材料用量为约束条件的......
利用Hoff夹层板理论研究约束阻尼结构的固有频率和模态损耗因子的计算问题。计算结果表明，利用Hoff理论计算约束阻尼结构固有频率和......
本文基于粘弹性阻尼层的随机性用Monte Carlo直接抽样法对自由阻尼层板的振动和阻尼进行了分析研究。分析中随机变量取正态分布。......
利用Reissner夹层板理论研究了约束阻尼结构的固有频率和模态损耗因子的计算。由于Reissner理论的基本假定简化较多，计算精度相对较......
将电流变材料处理为粘弹性材料,采用了线性粘弹性理论,基于夹层梁动力学分析方法,利用广义Hamilton原理,推导了电流变层合梁的动力......
针对组成弹性机构的特点，给出了一种描述机构组成弹性机构的２节点８自由度约束阻尼平面刚架单元的形函数，建立了含大阻尼材料的弹性机构......
基于渐进结构拓扑优化方法（ESO），以阻尼材料用量为约束条件、模态损耗因子最大化为目标函数，研究了约束阻尼板结构的拓扑优化设计问题，......
碳纤维增强复合材料的阻尼性能对结构的减振能力具有重要影响。复合材料的阻尼机理与均质的各向同性材料有很大不同。利用瞬态冲击......
嵌入阻尼膜的共固化复合材料结构(Co-cured Composite Structures with Damping Film Embedded,CCSDFE)因其优良的整体性能,在航天......
粘弹性阻尼材料广泛用于大型客机的客舱减振降噪。以一块机身蒙皮壁板为例,研究了采用自由阻尼层结构的减振效果。数值仿真结果表......
旨在为结构减振设计奠定一定基础,研究约束阻尼板减振优化问题.建立约束阻尼板动力学平衡方程,推导模态损耗因子计算模型.构建以模......
粘弹性材料具备良好的能量损耗特性,因此被广泛应用于工程结构中充当减振材料。阻尼结构减振的最终性能包含两个主要组成部分,由设......
本文针对粘弹性自由阻尼结构,基于模态应变能法推导出同时考虑粘弹性阻尼损耗因子和弹性模量频变效应的模态损耗因子修正公式,并选......
发展了一种叶根模态阻尼分析方法,针对叶根干摩擦问题,采用带接触的叶根高保真模型,基于能量耗散原理来进行模态阻尼的计算,此方法......
基于薄壳理论和黏弹性理论,得出了黏弹性层合悬臂薄壁圆柱壳模态特性的半解析解.根据乐甫薄壳理论,建立了基层和黏弹性阻尼层薄壁......
针对粘弹性材料的频变性,采用模态应变能法求解三明治夹层结构的各阶固有频率及损耗因子,讨论粘弹性材料的厚度、刚度变化对结构的......
在卫星升空过程中,其所处动力学环境非常恶劣。为了保证卫星不受破坏,应用整星隔振技术对卫星进行保护,提高卫星发射成功率。本文......
结构拓扑优化设计是结构优化设计中近十几年来的热点研究领域。拓扑优化设计可以优化结构的拓扑构形，同时在一定程度上可以优化结构......
薄壁构件不仅能够以很小的重量代价,承担相当大的载荷,而且具有散热性能良好等特性,在航空航天和汽车等行业上获得了广泛的应用。......
建立嵌入式共固化网格阻尼结构复合材料的有限元数值模拟模型，提出了用改进的应变能法分析该网格结构的阻尼特性；通过对比所得模拟数......
对敷设粘弹性阻尼的加筋板的固有频率和模态损耗因子进行了分析。考察了在加筋板结构上加自由阻尼层和加粘弹性筋梁的两种情况 ,分......
通过增加阻尼层可以达到结构减振的目的,且阻尼材料的敷设位置和敷设厚度分布对结构减振效果有较大影响。考虑重量目标及结构频响......
叶片作为航空发动机的关键部件,其结构的可靠性直接关系到整个发动机能否可靠运行。有研究表明,叶片的高周振动应力是导致叶片失效......
结构优化技术在机械产品的设计中具有重要作用,结构优化一般分为对结构的拓扑、形状以及尺寸的优化。拓扑优化应用在产品设计的前......
基于结构有限元法和声学边界元法,建立弹性层-粘弹性层-外部声场耦合声振数值计算模型,对敷设阻尼材料的壳体结构在水中的振动声辐......
人们对汽车乘坐舒适性的要求不断提高，汽车制造企业在日趋激烈的市场竞争中为提高产品的竞争力，也将汽车的舒适性作为产品开发的一个......
本文对敷设粘弹性阻尼的板和加筋板的振动机理进行了理论分析和数值计算。 首先对粘弹性结构有限元动力学方程和复合结构动力学......
依据模态应变能理论确定了模态损耗因子与阻尼层厚度的直接关系,以及汽车地板结构模态应变能的分布情况.提出了一种基于模态应变能......
为实现阻尼结构减振优化,从阻尼材料的力学本构出发,基于虚功原理建立了约束阻尼板动力学平衡方程,从阻尼耗能角度推导出模态损耗......
针对约束层阻尼板的拓扑优化问题，以模态损耗因子最大化为目标函数，约束阻尼材料体积分数为约束条件，建立了约束阻尼板的拓扑优化模型......
为了研究粘弹结构的阻尼特性,采用传统变形能理论建立了粘弹结构结构损耗因子的计算模型,并对相关阻尼参数进行了优化分析;通过研......
