减振特性相关论文
航空发动机是飞机工作过程中的主要动力来源,被誉为飞机的“心脏”,而叶片又是航空发动机中极其关键的零部件,是制约发动机整体性......
航空发动机是航空航天领域内的动力设备,而其中的榫连叶片作为一种高速旋转态下的薄壁结构件,它的质量以及结构的设计直接关系到整......
涡轮叶片是航空发动机中极其重要的关键零件,并直接影响到航空发动机的性能参数。而由于航空发动机处于高温、高压和高转速等极端......
为了研究挤压油膜阻尼器静偏心对转子系统减振特性的影响,基于Reynolds边界条件推导了静偏心条件下挤压油膜阻尼器的油膜力表征公......
期刊
履带式全地形车作为一种双车体水陆两用多功能车,作业环境复杂恶劣,因此需具备较好的越野通过性和机动灵活性.该车底盘采用整体式......
为了研究配合关系对弹性环式挤压油膜阻尼器减振特性的影响,搭建了带弹性环式挤压油膜阻尼器的转子实验系统,设计了两套弹性环组件......
多作用恒流轴向柱塞泵是一种理论上无流量脉动的新型液压泵,配流副是其中最关键的摩擦副之一,配流副的振动、摩擦磨损及泄漏等严重......
学位
颗粒阻尼是一项振动被动控制新技术,该技术是在振动体现有或者附加的空间中填充微颗粒,通过微颗粒间的摩擦和冲击作用消耗系统的振......
发动机故障有很多，其中最常见的就是叶片的振动导致的故障，大约占到全部发动机故障的三分之一。通过干摩擦阻尼来减小叶片的振动不仅......
粘弹性阻尼材料的高阻尼特性,使其能够高效耗损结构能量,常敷设于各类板件表面用以减小结构振动。然而,在诸如飞行器设计领域,由于......
叶片是航空发动机重要的零部件之一,在恶劣环境下受到振动作用而发生故障,其故障约占发动机结构故障的三分之一。采用带冠叶片进行......
高炉煤气余压透平发电装置(TRT)是利用高炉煤气余热、余压发电，并可作为其它机械的动力源。叶片在透平装置中承担着将流体的动能转......
航空发动机叶片在大的振动应力下容易发生疲劳失效或故障断裂，可以通过干摩擦阻尼结构来抑制振动。缘板阻尼结构通过接触面间的滑移......
磁流变阻尼器是一款通过外加控制电场改变内部磁流变液的流变特性，从而控制阻尼力输出的一款智能减振阻尼器。该阻尼器具有较高的稳......
在叶片中间叶根处设置减振阻尼器,可以较好地解决叶片振动过大问题,当叶片受到外部激振力作用产生振动时,阻尼器与缘板之间的往复......
通过谐波平衡法建立了具有间隙的冠间接触碰撞的等效弹簧-干摩擦阻尼力学模型,得到表征汽轮机带冠叶片主要危险振型的三自由度集总......
混凝土泵车臂架充分展开作业时产生的振动,会对整车的稳定性和安全性带来不利影响。传统减振器的被动减振不能根据实际工况对其阻......
设计出一种新型层状周期性钢/橡胶复合基础模型,采用集中质量法对地震波垂直入射该复合结构的情况进行衰减域计算,即能带计算。结......
为了实现电磁直线作动器主动悬架中电磁阻力的有效跟踪输出,进一步提高悬架的性能,利用1/4主动悬架系统的动力学模型和作动器驱动......
基于电子信息设备等精密设备振冲防护中抗大冲击并兼顾衰减振动的要求,通过巧妙结合空气阻尼和油阻尼及橡胶元件和金属弹性元件,设......
针对现在普遍采用的液力式主动悬架系统的响应慢、能耗大、结构复杂等缺陷,采用滚珠丝杠结合永磁直流无刷电机结构的馈能式电动悬......
提出了一种研究颗粒阻尼减振特性的离散元算法,建立了离散元法（DEM）数学模型.通过分析颗粒间以及颗粒与容器壁间的相互作用规律,能较......
根据实际的加工现场，对深孔钻杆附加动力减振器的减振系统进行简化，得到系统的运动方程和有关减振指标；分别研究了钻杆系统处于共振和......
NOPD(Non-Obstructive Particle Damping)又称粉体阻尼技术是90年代发展起来的一种新的被动减振技术.本文以四边自由的等截面板为......
通过试验和理论相结合的方法，建立了金属橡胶材料的力学模型，研究了一种金属橡胶材料结构的非线形数学模型，以此来描述迟滞非线性系统......
本文在对国内的几型双球形挠性接管进行振动传递特性对比试验的基础上,研究在承受静载荷条件下的软管隔振性能.试验分析结果表明管......
以干摩擦阻尼环对高速大功率密度齿轮传动系统减振特性的影响为研究对象,在考虑干摩擦阻尼环减振作用、轮齿时变啮合刚度、啮合传......
浮置板轨道结构具有良好的减振性能和效果,并在城市轨道交通中得到广泛使用。通过现场实测,采集预制短板浮置板和长枕埋入式轨道上......
对不同行车速度、不同列车载重条件下地铁小半径曲线地段钢弹簧浮置板轨道振动特性进行现场测试,并与相似条件下铺设压缩型减振扣......
地铁减振板式轨道作为一种新型轨道结构,具有质量高、施工快、维修少等特点,在地铁线路中逐渐得到推广应用。为揭示地铁板式轨道减......
摘要：为了探明新型重型钢轨质量调谐系统（HTMD）的振动特性，为既有轨道减振改造提供参考，利用ANSYS软件建立HTMD轨道三维有限元模型，分析H......
为了研究道砟垫面刚度的变化对轮轨冲击荷载的影响,采用ABAQUS显示动力分析程序,建立三层离散点支承梁轨道模型,对列车以200 km/h......
Analysis of vibration reduction characteristics and applicability of steel-spring floating-slab trac
与一条钢春天漂流平板轨道一起，为 metro 车辆的 A coupled 动力学计算模型基于车辆轨道的理论被开发联合动力学。使用漂流平板，春天......
与滚动轴承相比,滑动轴承具有工作平稳、噪音低、振动小等特点,在一些高精密、对振动控制要求更高的场合,普通滑动轴承的减振性能......
学位
针对冲击压实机水平方向上振动过大,常出现断轴的情况,建立了该机水平减振系统的动力学模型,并运用拉普拉斯变换方法对建立的动力......
文章主要对三元件并联结构的车辆被动ISD悬架减振特性进行分析。采用惯容器理论结合传统被动悬架功能的性能改进的方法,在车辆被动......
将传统可倾瓦的机械刚性支点改进为液压支撑,提出一种主动减振可倾瓦轴承——柔性支承可倾瓦轴承。基于有限差分法提出一种新的轴......
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针对自由阻尼结构拓扑优化问题,采用模态应变能的有限元求解方法,以单元相对密度值为拓扑设计变量,以材料用量和频率改变量为约束......
提出一种含有周期孔和周期柱的声子晶体结构,通过与原始的板柱型声子晶体结构比较,周期孔的引入在增加带隙宽度的同时也增强了其减......
考虑了接触面间正压力过大时阻尼器将逐步失去阻尼的特性,参考实验结果将正压力过大时干摩擦力与位移简化为线性关系,对整体滑动模......
基于中铁五院弹性支承块式无砟轨道优化改进设计成果("改进型"LVT)以及蒙华铁路弹性支承块式无砟轨道("传统型"LVT)设计图纸,在实......
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