驾驶室悬置相关论文
为提高商用车的驾驶舒适性,文章基于某款商用车驾驶室悬置系统的实际结构,搭建了多体动力学模型,并通过试验数据对模型进行了验证;......
随着汽车行业的快速发展,载货汽车在运输中除了要保证货物的正常运输和完整性,还需提高驾驶人员的乘坐舒适性。驾驶室悬置的隔振能......
商用车的平顺性越来越受到大众关注,它的品质影响到整车的舒适性与市场竞争力。随着科学技术的快速发展,虚拟样机技术逐渐被广泛应......
驾驶室悬置的优化设计能够有效地改善车辆的平顺性。本文采用ADAMS/VIEW建立用于平顺性分析的重型车多体动力学模型。选择驾驶室悬......
重型货车驾驶室悬置是一个复杂的振动系统。它不仅能减小汽车在行驶过程中产生的振动和冲击，保证乘员行驶舒适性，而且成为提高车辆的......
重型铰接式自卸汽车(Heavy Articulated Dump Truck,简称HADT)是适用于非公路土石方运输作业的车辆。它能在松软、坑洼、泥泞的地......
本文以某企业的实际需求为出发点,以商用车驾驶室悬置系统设计平台为研究对象,对商用车驾驶室悬置系统设计平台开发全过程进行了研......
本文论述了国内外有关商用车驾驶室平顺性研究的概况，分析了其发展趋势，探讨了国内在商用车驾驶室悬置系统的研究和设计方面存在的不......
由于商用车行驶工况复杂，驾驶时间长，驾驶员极易导致疲劳，这会影响到驾驶的安全性，因此提高商用车的乘坐舒适性逐渐引起人们的关注。对......
针对红岩金刚车全浮式驾驶室悬置系统的损坏和隔振差情况,对该车型进行道路试验,测试驾驶室的平顺性,并分析驾驶室悬置的隔振性能,......
以国产某长头商用车为研究对象,为有效提升其平顺性,对驾驶室橡胶悬置进行优化设计。应用Adams软件建立整车刚柔耦合多体动力学模......
鉴于冲击压路机的滚动冲击压实轮和路面冲击对牵引主机平顺性的影响,对驾驶室悬置系统进行研究。在原有的被动减振系统基础上进行......
以某矿车为研究对象，建立了整车6自由度模型，通过在频域内路面功率谱对车轮激振，模拟矿车驾驶室的振动。并改变驾驶室前、后悬置的刚......
介绍了几种驾驶室悬置的功能特征及其设计流程。建立了某重型商用车驾驶室悬置多刚体ADAMS模型和驾驶室悬置刚弹耦合模型，并将两模......
以某轻型载货汽车驾驶室悬置系统为研究对象进行道路试验,并建立了3自由度驾驶室悬置系统的ADAMS模型.对比仿真与试验结果发现,该......
为了改善某厂商驾驶室悬置平顺性较差的问题,进行了实车道路平顺性实验并选出了平顺性较好的结构,并提出了一种新的优化方法优化了......
针对某公司研制的重型商用车驾驶室振动舒适性不理想的状况,进行试验样车与对标车主观舒适度评价与减振器温度变化对比试验,并对相......
针对某款商用车驾驶室悬置的开发,采用ADAMS/View软件建立其标杆车的全浮式空气弹簧悬置模型。研制了动力学等效驾驶室并进行了台......
针对某厂商自主研制的自卸车存在乘坐舒适性较差的问题,采用试验设计技术与响应面法相结合的方法对其驾驶室悬置系统参数进行优化......
针对某款搭载新型驾驶室后悬置的载货车,为研究其振动特性的改善效果,以原型车以及一款同类车型为对标车,进行匀速工况下的道路平......
以某型轻卡为研究对象，利用虚拟样机技术建立整车模型。在B级路面下，以不同车速进行了行驶平顺性仿真分析评价。结果表明：平顺性在很......
应用多体动力学软件ADAMS,针对某全浮式商用车驾驶室在路况较差时产生剧烈振动的问题,建立了整车多刚体动力学模型;并基于此模型进......
介绍了全浮式驾驶室半挂列车的悬置隔振的仿真研究。在ADAMS中建立了基于整车的驾驶室悬置系统的多刚体动力学模型，并进行了仿真分......
为简化悬置系统开发流程、缩短周期,以某型装载机驾驶室悬置系统为对象,在ADAMS中建立虚拟样机模型,采用试验测试信号作为激励,并......
为改善车辆平顺性,在考虑汽车驾驶室的实际位置、半浮式和全浮式驾驶室悬置的特点后,选取了全浮式空气悬置作为研究对象,并通过弹......
提出一种含磁流变减振器（MRD）的拖拉机驾驶室悬置系统,针对MRD的阻尼非线性力学特性,基于双曲正切函数建立了MRD阻尼力Tanh函数模型......
在计算机辅助工程技术不断发展的情况下,虚拟样机技术在驾驶室悬置系统开发中的应用程度也逐渐加深。相较于传统的分析方法,基于虚......
利用多体动力学软件ADAMS建立厢式运输车驾驶室悬置多刚体动力学仿真模型,以驾驶室地板处加速度均方根值为评价对象,并且利用正交......
针对某商用车驾驶室悬置系统,建立了其动力学仿真模型,经台架试验验证后进行了隔振性能优化设计。根据动力学仿真模型的边界条件,......
针对重型货车全浮式驾驶室在路况较差时振动剧烈的情况，利用UG软件对全浮式驾驶室悬置进行建模，将模型导入ADAMS中作仿真分析，找出问......
由于政策导向和互联网经济爆发,国内陆上物流业蓬勃发展,重型商用车成为公路运输的主力军。长途运输中,商用车驾驶员长期处于恶劣......
工程机械长时间暴露在低频大幅度振动的环境当中,会对驾驶员的身体健康造成影响,随着人们对工作环境要求日益提高,工程机械减振降......
随着社会经济水平的提高和互联网产业的发展,我国物流运输行业发展迅猛。现代物流一般运输距离远、时间长,驾驶员容易产生驾驶疲劳......
利用ABAQUS软件对驾驶室进行了自由模态分析，得到了驾驶室的固有频率和振型；结合隔振器布置原则确定了隔振器的支撑方式和布置位置；建......
工程塑料轴承在汽车工业有着最为广泛的应用,其中乘用车在使用过程中已经有了较为丰富的经验,但在重卡和中卡行业,受限于材料的耐......
文章在测出某重卡驾驶室质心的基础上,对重卡驾驶室悬置系统中前、后螺旋弹簧及减振器的参数进行改进。试验结果显示改进后驾驶室......
利用ADAMS建立某重型牵引车刚柔耦合模型,对模型进行了平顺性分析和试验验证。利用ADAMS/insight模块对驾驶室悬置、底盘悬架K&C等......
分析了商用车全浮式驾驶室悬置柔性限位结构的原理，利用现代多刚体动力学仿真系统建立了基于整车的柔性限位模型，并进行了仿真计算，分......
重型货车行驶的路况较差，而且大功率发动机的振动较大，对驾驶员的乘坐舒适性造成很大影响。为了解决货车驾驶室振动较大的问题，提高驾......
为解决某商用车驾驶室舒适性差的问题，对其悬置系统进行隔振试验，并优化匹配其刚度与阻尼。以传递率作为悬置隔振性能评价指标对驾驶......
针对一款重型卡车全浮式驾驶室悬置存在的问题,通过ADAMS建立驾驶室悬置系统的多体动力学模型进行分析优化,以及通过轻量化设计,配......
为了解决某轻型卡车驾驶室在62 km/h左右时存在比较严重的振动,对乘坐舒适性影响较大的问题,对该车型驾驶室悬置进行了匹配优化.采......
针对某型电动商用车,建立整车ADAMS平顺性分析模型。分析电动商用车驾驶室悬置结构、电池布置形式、减振器不同布置形式、减振器不......
近年来,随着我国汽车工业的迅速发展,对商用车的乘坐舒适性也提出了更高的要求。作为整车减振系统的重要组成部分——驾驶室悬置系......
以某重型商用车驾驶室悬置系统为例,通过实车道路试验,研究了四弹簧,四气囊悬置减振系统的振动特性在A级路面和B级路面对车辆行驶......
针对某轻型卡车在车速60 km/h左右车内存在严重的抖动问题,详细分析了振动的传递途径,制定了驾驶室悬置系统振动测试方案。测试分......
