停靠时间相关论文
为了优化公交车辆的调度方案,应用AVL数据构建了公交站点停靠时间的分布模型,剖析了影响公交停靠时间可靠性的相关因素。首先,基于......
本论文通过对城市公交车进站停靠机理的解析,以及对公交中途停靠站的停靠时间、饱和车头时距的研究,得到公交中途停靠站的通行能力......
为提高公交行程时间预测的准确性,提升公交系统的整体服务水平,提出了一种公交车站点停靠时间预测模型。在考虑上下车人数、在车人......
提出一种估计城市公交线路运营停靠时间的方法,只需提供公交运营班次的电子路单数据,即可有效估计相应班次的总停靠时间.基于济南......
公交出行是缓解城市交通拥堵,提升城市交通可持续发展的重要手段。城市常规公交是公共交通的主体,其服务水平很大程度上影响了居民......
机动车数量逐年激增,导致城市道路交通拥挤甚至堵塞,而有效的缓解措施之一就是大力发展公共交通。公共汽车的出现能够减少一些道路......
作为乘坐公交的出行者来说，公交的到站时间是其最为关心的信息。公交到站时间主要包括公交站点间行程时间和站台停靠时间两部分组成......
随着经济的高速增长、人民生活水平的提高、城镇化政策的实施，我国的机动车数量在急剧增加，使得城市交通需求大幅度提高，交通的一系列......
针对目前城市的公交运行现状，使用时空分布图分析了港湾式公交停靠站的车辆运行特性，并在此基础上建立了公交停靠站通行能力计算模型......
Stena Bulk公司透露了InfinityMAX混合散货船设计理念,针对零碳、多式联运船舶设计。该InfinityMAX概念设计用于在模块化舱室中载......
本文在实际调查统计的基础上，研究公交车在站停靠的流程及其影响因素，对公交车在站停靠时间建立数学模型，并对其科学性和实用性进行检......
公交停靠站通行能力的提高将会促进整个公共交通系统通行能力的提高,在分析公交停靠站延误时间的基础上,提出计算公交停靠站通行能......
文中分析了公交线路运行中常见的问题，考虑了中途站点的车辆停靠行为对乘客候车时间的影响．建立了一种车辆停靠控制模型。达到了疏散......
公交在站点的停靠时长对整个公交系统的运行效率和服务水平都有显著的影响。文中通过实际调查数据,构建了站台形式以及出行需求影......
国内现行的水运与港口建设规范对客运码头泊位数和航线配船数未给出具体计算方法和公式，通过对客运轮渡运输过程的调查与分析，发现：轮......
几年前,一位刚毕业的女孩打电话给父母,说她要去深圳一家外企应聘,并无意中提起中途会经过父母所在城市的一个小站。那个小站的邻......
选择ε-支持向量机回归（ε-SVR）算法预测快速公交（BRT）车辆的到站时间，以提高公共交通的准点性．分别对BRT的停靠时间和路段行驶时间建立......
为了分析快速公交车辆进出停靠站的延误时间,利用人工调查法和视频采集法采集济南市BRT-1号线的数据,建立了车辆进、出站延误时间......
本文首先根据公交专用道停靠站的设置方式对停靠站进行了分类，然后对公交专用道车辆的停靠过程进行了微观分析。通过调查数据对车辆......
公交停靠站停靠时间的研究有着重要的实用价值。在分析影响公交停靠时间的各个因素后，根据实地调查数据统计分析各个影响因素对停靠......
为提高公交系统的效率和可靠性,从常规公交站点停靠的乘客上下车时间分析入手,对乘客上下车时间影响因素中的乘客性别和年龄两个因......
分别对估计停靠时间的计算方法和停靠时间总体分布规律进行了研究，在估计停靠时间方法中，提出了最繁忙车门的服务人数和上下车总人数......
在分析公交站台容纳线路影响因素的基础上,应用快速路路段上不同车流速度区分道路的拥堵程度,建立了描述不同拥堵条件下公交车停靠......
随着淮安市人口和私家车的不断增长,公交车对缓解交通压力、改善环境发挥着巨大的作用,公交车在站停靠时间是影响公交车运行效率的......
针对高层建筑的电梯使用情况进行研究,通过进行必要的假设,建立了高层建筑电梯承载效率的数学模型,并对20层以上的楼房分别进行2部......
公交泊位数的合理设计不仅能够提高道路通行能力、减少交通拥堵，还可以节约建设成本。传统模型把公交车辆的到达和服务均设为泊松分......
为研究公交车辆在交叉口进口道上游的站点停靠对车辆延误的影响,采用VISSIM仿真对固定信号配时与公交优先配时两种情况下的主次相......
摘要：公交站点作为常规公交的重要基础性设施，其运行特性和运行效率一直是许多交通工程人员所关注的问题。文中基于重庆市观音桥商圈......
为了详细地研究直线式公交停靠站对道路通行能力影响,在HCM2010基础之上,分车道对道路通行能力进行计算,详细地研究了公交车的停靠......
为提高现有公交停靠站的通行能力,文章分析了公交停靠站通行能力的影响因素,从公交停靠时间、清空时间、停靠波动性、交通信号控制......
以公交停靠站处,非机动车对公交车辆停靠过程的交通影响为研究对象,分析由于非机动车的干扰导致公交车辆进站、停靠、出站延误增加......
基于对北京市六环内各方向23条公交线路不同站点的现状数据采集,提出了一种公交站点停靠时间预测模型。分析了上下车人数、车内拥......
研究直线式和港湾式公交站点对路段通行能力的影响,分析了公交站点影响区域内的车辆运行特性,使用排队论和间隙理论分别推导了直线......
公交停靠时间影响着公交行程时间、公交准点率以及公交通行能力。文中从理论上阐述了公交停靠站公交车辆停靠时间及其组成部分。为......
随着我国公交优先政策的确立,常规公交已经成为城市居民日常出行必不可少的一部分。常规公交站点作为直接服务乘客的窗口,在城市路......
公交站点的车辆停靠组织优化是公交运输管理与规划理论的重要组成部分，它对于提高公交系统内部的运行效率以及公交服务水平具有重要......
<正>"随着移动互联网技术的不断深入发展,大数据技术的应用,将大大提高公交客流量及客流分布预测的准确性,使公交运力、运量配置更......
为了提高公交停靠站通行能力计算方法的精确性,针对目前城市的公交运行现状,使用时空分布图分析了公交车在直线式停靠站的服务过程......
作为一种低成本、实施周期短的大运量公交模式,快速公交在中国城市方兴未艾,但作为其规划、设计和运营依据的通行能力理论却有所欠......
公交车作为城市公共交通的主要组成部分,具有投资少、方便、灵活等优点,然而公交停靠站作为公交车运行途中的停靠设施,是一种典型......
从公交停靠过程分析入手,对城市公交站点停靠时间及其影响因素展开系统研究,旨在为提高公交站点服务水平提供参考.以广州快速公交......
针对目前城市的公交运行现状,使用时空分布图分析了港湾式公交停靠站的车辆运行特性,并在此基础上建立了公交停靠站通行能力计算模......
本文从地铁10号线日常出现的停靠时间不合理的现象出发,在保证拥有最佳停靠时间的前提下,构建地铁10号线惠新西街南口站高峰期最佳......
公交停靠时间指公交车在站台等待乘客上下车而耗费的时间,该指标是公交系统运营方案和公交站点设置的主要参考因素。公交停靠时间......
