浅水效应相关论文
船舶进出江河受限水域时在种种水动力作用下，其运动受受限水域的影响，浅水中会出现浅水效应，窄水道会出现岸壁效应，本文研究航道中船舶......
船舶在进港靠泊过程中,时常会由于泊位水域水较浅和宽度较窄,使其操纵性受到较大影响.本文从一艘舰船的靠泊失败分析船舶靠泊过程......
江海直达船是一种新型船舶,它兴起于上世纪90年代。主要特点有:运营成本低,货物损耗少,货物周转时间短。基于以上几点,江海直达船......
采用三维势流理论对多体波浪能发电装置进行频域水动力计算,分析极浅水效应和多体间相互作用对单体发电装置的水动力性能影响。利......
为了研究船舶在浅狭水域进行追越操纵时的保向规律,本文在考虑船间效应、浅水效应等因素的前提下,建立了狭水道内双船的运动模型并......
为了从机理上探索水下爆炸气泡与舰船舷侧、不同特征边界的相互作用，本文基于模型试验的研究方法，利用可调式低电压气泡发生装置生成......
摘 要：船舶在航行期间，尤其是进出港、靠离码头过程中，很多时候需要航经浅水区域，因此船舶的运动会受到浅水效应的影响。本文旨在对浅......
对于浅水软刚臂式单点系泊FPSO,浅水效应和触底问题是引起系泊载荷过大和FPSO结构损坏的重要因素,也是当前研究的两大热点问题。本......
瓯江是浙江省第二大河流,航道矿石资源极为丰富,但由于目前瓯江航道等级低,通航船舶吨位小,无法采用水路运输,瓯江航运不能发挥其......
“大型浮体浅水效应”是国家863重大专项“浅水超大型浮式生产储油系统关键技术”课题(编号:2002 AA 602011)中的研究内容之一.本......
为了在船舶进出港时,船舶处于浅水域并以低速航行,在风、浪等强扰动作用下,增强航向控制性能,减小能源损耗,选择三阶Nomoto模型,将......
为了使越来越多的重载船安全地航行于北槽深水航道，必须了解北槽深水航道的特殊环境以及重载船处于受限水域的特殊操纵性能。本文就......
针对全垫升气垫船兴波问题,本文通过简化气室,采用质量源法模拟风机供气,在计算流体力学软件平台上实现了气垫兴波模拟计算。模拟......
VLCC在港内的操纵是一项高风险的作业,尤其是在宁波港内,潮流复杂,通航密集,使得VLCC在从外锚地到港内的操纵都充满了风险与挑战。......
为研究浅水对拖轮作用效果的影响,本文利用分离型建模思想(MMG),建立了拖轮、船舶的数学模型,该模型考虑浅水的影响。并利用Matlab......
天津港作为世界上最大的人工港口,航道狭窄,航道外水深条件差,大型船舶满载进出天津港时,富裕水深小,可航水域有限,导致船舶的操纵......
摘 要 船舶在运输的过程中，总要不可避免的遇到浅水效应的问题，驾驶员要采取适当的降速，加速旋回等方法，充分利用车、舵、锚等设备，提高......
以长江三峡库区炉子梁碍航孤礁为研究对象，通过解析解、数学模型和概化水槽模型试验等手段，论证了孤礁浅水效应下水面降落和船舶下沉......
对2012年4月11日（世界时）发生在北印度洋的一次地震海啸进行了模拟研究,给出了海啸模拟所需地震参数的获取途径,以及海啸波初始场的......
于2004年8月17～24日在胶州湾北部红岛潮滩上用0B孓3A和ADP—XR观测了水深、浊度、水平和垂直流速、回声强度、波浪、盐度、水温等水......
近自由水面刚性水平薄板可作为一种新型的防波堤型式，文章通过应用完全非线性数值波浪水槽技术来探索这种型式防波堤的消波特性和消......
在船舶设计初期经常需要快速预报船舶操纵性能。文章提出一种基于系统的经验方法来预报集装箱船在深浅水中的操纵性。采用MMG模型......
为了论证该预报流载荷的方法用于FPSO是否合适,采用风洞模型试验方法,针对FPSO深、浅水中的流载荷进行了预报,与OCIMF、API结果进......
以长江重庆娄溪沟至涪陵河段为例,对孤礁浅水效应进行了研究。对孤礁浅水效应现象的理论分析表明,长江重庆娄涪孤礁河段属于浅水航......
基于＂浦东号＂浮船坞的迁址改造工程,根据作业海域的水文气象条件,设计其12点锚泊定位系统。采用HYDROSTAR,建立浮船坞的水动力模型,......
由于青岛港老港区的地理特点,给巴拿马型满载船靠泊带来了许多困难,对引航员操纵满载船提出了更高的技术要求。本文以BARGARA轮为......
随着我国内河航运的迅猛发展和长江“黄金水道”建设的不断提速,内河拖航运输业务逐年增加并日益繁忙。内河拖航一般是由具有丰富......
运用水动力软件Araine预报一艘LNG-FSRU系泊系统的缆绳张力和运动响应,分析浅水效应、环境载荷以及缆绳布置对预报结果的影响,结果......
多斗式的基础站台(MBFP ) 的漂浮空气的拖引行为与 1/20-scale 模型测试和水动力学软件摩西被调查。摩西数字模型被 MBFP 的原型模......
波浪作用下海底斜坡滑动稳定性分析中,一般未考虑海底坡度引起的波浪浅水效应,即不考虑波浪在斜坡面上的变形导致的波压力变化,降......
在内河疏浚辅助船舶设计中,要求船舶的适应性强,水下作业的灵活性强,要求作业船舶必须有准确的定位,只有灵活的推进器才能满足极高......
为适应新的航道条件,22m航标船进行改进设计。首先适当增加船长,合理优化舱室布置;其次分析浅水阻力,减小干舷船侧受风面积,以提高......
<正> 做为一名工作于散装船的船长,不仅要充分了解大型船舶吃水深、惯性大、动航向稳定性差等操纵特点,还应细心观察掌握本船在不......
本文论述了现有实用浅水阻力计算方法的基本思路及存在的问题。分析了各国试航规程中无浅水影响的最小水深及浅水影响的失速计算。......
为了分析浅水条件对螺旋桨轴承力的影响,本文采用RANS方法和VOF模型,对计及自由液面的KCS船桨舵一体系统开展了不同吃水条件下螺旋......
本文根据潜艇操纵运动特性,分析了危险最大的舵卡特点,提出了降低卡舵影响的安全对策;结合实操讨论了倒车、停车及操方向舵满舵挽......
利用深水区平面MMG船舶操纵运动数学模型，通过两个基于船舶主尺度的回归公式浅水修正模型分别得到浅水区的366TEU集装箱船操纵运动......
为了保证大型LNG FSRU船在浅水区航行的安全,采用水动力计算方法分析大型LNG FSRU船在浅水区域航行时,船体周围水流分布、船体阻力......
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为了保障船舶航行安全，防止船舶搁浅，对船舶下沉量的有关理论，船舶在浅水中的下沉量、吃水及纵倾变化进行了研究。......
本文针对我省旅游热线─—苏杭线，通过双尾船型与惯用的内河隧道船型性能对比试验，初步阐述了双尾船型不仅深水性能优良，而且在内河浅......
本文分析了16艘内河船变化4～5个水深的试验资料,寻找了浅水效应阻力增量的变化规律,确定了无浅水影响的最小水深以及受到一定浅水影......
在浅水区域航行时,船舶受到的影响是时刻发生变化的,如果船长和值班驾驶员不能够有效的重视船舶浅水中的操纵性能的变化,不能及早......
为明确受限水域、浅水域以及浅水效应三者之间的关系,在给出受限水域类型、浅水域概念、浅水效应特点的基础上,明确了三者的因果关......
船舶大型化发展导致其无法避免航行于受限水域,受限水域对船舶安全航行的威胁不容忽视,为提高船舶在受限水域的航行安全,本文将岸......
