阻力性能相关论文
该文研究的隐身型无人艇艏部为双体内凹结构，靠近艉部逐渐转换为多体，中间附体厚度沿纵向逐渐变大。为了研究此无人艇在不同航速下的......
为更好进行湿式冷却塔研究,依托某新建电厂的热源与场地,建立8.0 m×8.0 m的中型实塔测试平台,为国内首个具备热源条件的测试平台.......
通过对国内已建设投运的1000 MW机组高位收水冷却塔的设计计算数据和测试值进行对比分析和总结,对搁置式布置的淋水填料的阻风面积......
基于某三体风电运维船,使用NAPA软件进行侧体船型方案设计.利用经Star CCM+软件验证的三体船阻力数值方法,对不同侧体形状的三体船......
船舶阻力性能是影响船舶航运的营运成本、能源消耗等问题的重要因素。由于能源问题日益紧张,国家提出的海洋强国战略也对船舶行业......
本文采用数值模拟的方法研究了一种新型组合肋通道的流动与传热特性,主要对比了不同肋型通道的传热性能和阻力性能,考察了雷诺数、......
以在南海海域使用的单点锚泊的六三型网箱为研究对象,在主尺度为90m×6m×3m 的试验水池内进行模型试验,试验结果显示：在最大流速1.......
应用计算流体力学(CFD)和数值传热学方法，建立了空气通道内三维流动和传热、传质的数学物理模型，探讨了空气-空气能量回收装置芯体通......
新型螺旋折流板换热器采用折面折流板代替平面折流板,消除了换热器壳程相邻折流板搭接形成的的三角漏流区,进而增强了传热效果.文......
本文应用相似性原理，在满足流动状态相同的前提下，采用模型吹风的方法，建立了一套凝汽器喉部的微型模化装置，并对该试验装置的可行性进......
两栖装甲车辆理在水上的航驶性能,不但与推进效率有关,而且还与航行过程中的阻力性能有关。车辆本体的总阻力划主要由摩擦力Rf和剩......
滑行艇具有阻力小、航速高、成本低等优势,在军事民用方面应用广泛.近年来槽道滑行艇发展迅速,相对于普通滑行艇槽道滑行艇兴波阻......
船舶阻力性能是船舶重要的水动力性能之一.它与造船实际工程密切相关,可以通过船型优化设计出低阻力的优良船型.本研究基于课题组......
研发7000t级公务船可以填补中国公务船在此吨位上的空白,增强远海执法能力.基于先进的CFD技术,针对已有模型试验结果的原型方案进......
在现代船舶工程中,近似模型很好的解决了船舶CFD计算的复杂耗时问题,加快了船型优化的速度.不同的近似模型具备不同的特点,支持向......
随着CFD技术的不断进步，在研究船体水动力性能时采取数值模拟的方式变得更加成熟与可靠，在船体设计与性能分析领域采用数值模拟的方......
地效翼船是一种能够以较低高度高速飞行的新型高性能船舶，有着比一般船舶更好的耐波性以及高航速。船舶水动力性能是船舶航行性能的......
管壳式换热器在工业生产中有广泛的应用，但由于设计缺陷、制造精度不够或者运行过程中不利因素的影响，管壳式换热器有时不能达到其设......
为了对板壳式换热器进行优化设计,课题组以某型号板壳式换热器的壳侧流道为研究对象,建立单流道物理模型,采用FLUENT软件对壳侧流......
为研究三体无人监测船在迎浪规则波中航行的阻力性能,基于粘流理论建立了三维数值波浪水池,采用非结构四面体网格和六面体结构性网......
本文基于重叠网格技术,采用RANS方法对2500T级小水线面双体船(带首尾鳍)的阻力进行了数值计算,并与模型试验结果进行了比较,结果表......
本文给出三种三体船体型弗汝德数0.1～1的模型试验结果.考察和分析了不同位置的侧片体对三体船型阻力性能的影响.实验结果表明侧体的......
高速双体船具有良好的阻力和耐波性能、甲板面积大等特点.本文采用基于开源工具OpenFOAM平台自主开发的船舶与海洋工程水动力学多......
本文采用Sline船体线型光顺软件,对500客巴士原型船的船艏和船尾进行线型改动,同时采用Fluent软件,对改动后的两型船和原型进行数......
印度尼西亚是一个包含了大约17500多个岛屿的群岛国家,它的国土总面积约有70％被海洋覆盖.为了保障国内边界地区联系,以及群岛之间的......
自从荷兰Delf大学与Daman船厂推出斧艏船型以来,此类船型的性能优势已得到较广泛的认可和推广应用.其使用的范围已由百吨级发展到......
由于多体船和单体船相比，有良好的快速性和耐波性能，以及其具有较大的加班面积，现在已经被广泛运用到民用和军事领域。本文将基于......
对于格栅式与纵缝式流水孔的内外流场进行了数值模拟.计算给出了流水孔流场的精细结构,分析了流水孔内流场与尾流场的流动特征,比......
BP学习算法通常具有收敛速度慢，易陷入局部极小值等缺点；遗传算法是全局优化算法，具有较强的全局搜索性能，但它在实际应用中容易产......
海洋运输需要高速船型。三体船型由于在航速、耐波性等水动力性能、总布置及其它具有比常规船型优越的多种引人注意的特性，已成......
为提高船舶CFD计算及数值优化船型的效率，开发了船舶CFD计算用网格自动生成软件。该软件从描述船体曲面形状的IGES文件入手，根据船体......
开发了一个双螺旋盘管热水换热器,并对螺旋盘管换热器内的壳程压降和传热性能进行实验研究.通过压力传感器测量壳程的进出口压力,......
针对现有船型参数化方法的局限性，提出船型参数化融合方法，基于计算机辅助设计软件开发了船型参数化融合模块，利用iSIGHT实现了计算机......
众所周知,为了航行稳定性,同时也为了降低阻力,单体船采用左右舷形状关于中线面对称的构型方案;"不对称型"单体船阻力大幅度超过对......
基于作者在五体船静水阻力与耐波性的集成优化方法研究方面的已有成果,本文在该基础上进一步开拓了五体船含多因素集成优化的方法.......
消声器对船舶噪声的控制极其重要,穿孔元件对声学性能有很好的改善作用.本文以直通穿孔消声器为研究对象,利用数值分析方法探究穿......
优化球鼻艏形状可以改善船舶阻力性能。本文以阻力最小为目标,提出了一种渔船球艏优化方法。首先对渔船球鼻艏进行参数化建模,以球......
船舶阻力是船舶水动力研究领域的重要组成部分,良好的阻力性能是提高运输效率、节约能源的重要保证。船型优化是一项综合性的系统......
隧道是一个相对封闭的区域,正常运营时,通风系统负责稀释隧道内污染物,保证空气质量;发生火灾时,控制烟气流动,为救援提供有利环境......
为进一步提升人字形板式换热器的综合性能,对其触点分布进行研究,得到触点分布与下层波峰线到板换长度方向对称轴的距离L的关系式.......
以球肋弧度和比例因子作为变量,对一种新型板式换热器一正六边形球面肋板式换热器进行了参数优化。选取煅耗散数和j/f因子作为换热......
本文根据十种椭圆矩形翅片管束的放热和阻力性能的试验数据,用线性回归分析和F水平显著性检验方法求得了椭圆矩形翅片管束的气侧放......
在一低速风洞中，针对两种不同形状的高肋针形管进行了单排管／单管传热及阻力性能的试验研究，获得了相应的阻力及传热准则关系，并将其与......
