加筋路堤相关论文
在公路和铁路等工程的现代化建设中，桩承式加筋垫层方法作为一种有效的地基处理技术，其应用已经得到认可。目前，这种方法在国内外已有......
边坡是人类生活和工程活动中最普遍也是极为重要的地质环境,与人类的各种活动密切相关。对于铁路路堤边坡来说,由于铁路的列车运行......
复合地基由于施工速度快、沉降可控制的特点成为高速公路、铁路及其桥头过渡段等工程软土地基处理的主要措施。同时随着土工加筋技......
与传统的高填方路堤高速公路相比较,低填方路堤具有占用土地少、工程造价低,施工速度快,行车舒适度高的特点,国内外已经对低路堤进......
本文采用附加等效应力有限元方法进行了加筋路堤变形计算，计算结果与现场观测数据显示了基本相同的规律，加筋能有效减小路堤土体......
本文以张石高速二期L13标在桩号K69+025～K69+160处土工格栅加筋路堤试验路段为工程依托，通过室内模型试验以及试验路段研究，对一般土......
土工格栅加筋路堤有很多种形式,该文主要研究软土地基上的路堤底部加筋的受力特性以及性能.该文通过引入Duncan-Chang双曲土的本构......
在青藏高原多年冻土区修建铁路路堤,打破了原来天然地表与外界的热力平衡,地下温度场将重新分布.为了保持多年冻土的稳定,通常利用......
路堤加固措施是保证路基稳定,减少路基病害的重要手段。路堤加固主要目的是抑制路堤变形和控制滑移面发生位置,提高路堤的安全稳定......
通过有限元软件ANSYS对土工格栅加筋路堤进行模拟,阐述了加筋土的加筋作用原理。通过一个工程实例分别对不加筋、仅加砂垫层、加一......
运用Mathematics的符号解法对Yin[1]的加筋路基沉降变形的微分方程组进行了求解，得到了路面荷载作用下的加筋体的内力与变形，并与Ans......
为探究预应力混凝土管桩加筋路堤的加固机理和变形控制机理,为刚性桩复合地基的优化设计提供依据,根据申嘉湖杭高速公路湖州段软基......
依托厦门至成都国家高速公路湖南省宁远至道县（湘桂界）公路K292＋745钢筋混凝土盖板涵工程,进行现场原位观测试验,并结合测试结果,通过......
利用岩土工程有限元软件PLAXIS对软土地区加筋路堤的加筋效果和机理进行分析,探讨了土工格栅轴向刚度EA的大小和加筋层间距、部位......
依托岢临高速公路,选取一填土高度为39.2m的超高填方路堤试验段,建立了FLAC3D数值分析模型,分析填筑过程中黄土地区超高填方加筋路......
针对差异沉降的桩承加筋路堤处理问题,运用数值模拟方法并充分考虑加筋垫层的厚度和刚度问题,优化薄膜计算理论,建立目标函数对差......
针对青藏铁路某试验段加筋路堤和站场路基等不同路基工程，本文介绍了冻土路基的温度和变形的试验结果，分析了加筋路堤和站场路基不同......
本文采用非线性有限元方法来分析加筋土坡的位移场，建立了3种计算模型，通过有限元分析，对一般土质地基上土工格栅加筋路堤的工作性能......
通过试验路的修筑、现场施工损伤试验以及格栅变形的长期观测,对土工格栅加筋路堤压实特性和路堤中土工格栅的长期变形进行了研究.......
在野外修筑了4段连为一体的试验路堤，其中3段含土工格栅加筋层，格栅层间距各不相同．用土压力盒测量了每段路堤底部的竖向土压力．在试验......
采用非线性有限元方法,通过比较土工格栅加筋路堤和未加筋路堤来分析加筋对软基位移场的影响.计算结果表明:土工格栅能较大地减小......
采用非线性有限元方法，对土工织物能否减少软弱路基的竖向沉降量进行了探讨。对比计算表明：当路堤宽度较小时，土工织物的加筋作用使路......
针对极限平衡理论方法难以合理分析复杂结构边坡的事实，本文在非线性有限元方法，的基础上，考虑了加筋路堤边坡内不同材料单元形式的本......
对包裹式加筋路堤进行了现场试验测试分析．试验分别对2种格栅类型、3种不同加筋间距等工况下的土压力、格栅应变、路堤沉降进行了跟......
结合西部某高速公路填方边坡,分析在土体参数和几何模型参数不变的情况下,改变土工合成材料的拉伸模量、间距、位置,分析不同情况......
用有限元法对利用双向土工格栅加筋桥头路堤，从而控制桥头跳车的问题进行研究。分析加筋层间距对桥头路堤的沉降、竖向附加应力分布......
通过对大量试验数据的分析,系统总结了土工格栅的工程特性,同时对加筋土路基的工作机理进行深入分析,给出了加筋土路基的稳定性判......
采用FLAC数值方法对黄土加筋路堤施工全程进行模拟，基于室内压缩试验和FISH动态模量输入的方法来描述土体的压实，利用土体在不同围压......
为探讨饱和软土场地中格栅加筋路堤地震动力响应特性规律,基于大型通用有限元分析软件ADINA,建立了饱和软土地基上格栅加筋路堤的......
运用结构可靠度理论对加筋路堤进行稳定可靠性分析，结合工程实例，针对不同随机变量参数进行加筋路堤稳定可靠度敏感性分析．......
研究目的：迫于土地资源日益紧张、修建平原地区铁路填料匮乏的压力，探索和寻求采用土工合成材料加陡路堤边坡坡率，以达到节省土地资源......
根据大气影响深度理论和调查结论，提出了加筋路堤的破坏模式，利用格栅变形和土体膨胀变形的相容关系，结合室内有荷试验结果，提出了允许......
编制了有限元程序,对大量工程实例进行了计算分析,提出了改进的筋-土界面摩擦力分布形式.......
软土路基上加筋路堤的稳定性可以采用圆弧滑动极限平衡法进行分析，加筋路堤的破坏可以归纳为圆弧内加筋的破坏、圆弧外加筋的破坏以......
土工离心模型试验技术是近三十年迅速发展起来的一项崭新的土工试验技术。以佛开高速公路项目为依托，介绍在试验室利用离心模型试验......
结合工程实例,简要分析在青藏高原多年冻土区修建的铁路路堤易遇到的变形问题,重点探讨路堤变形的监测方法.......
软土路基上加筋路堤的稳定性可以采用圆弧滑动极限平衡法进行分析,加筋路堤的破坏可以归纳为圆弧内加筋的破坏、圆弧外加筋的破坏......
用解析法研究了加筋路堤上轨道系统在移动荷载作用下的三维动力响应问题。基于Biot多孔弹性介质的波动理论,建立了加筋路堤轨道系......
利用通用软件ANSYS对加筋路堤结构进行了数值模拟，在相同荷载下对不同高度、不同边坡坡度、不同加筋间距、不同加筋位置均加筋路堤......
为充分利用粉煤灰这一工业废物,探讨了土工格栅加筋机理,对无筋、一层加筋、二层加筋的粉煤灰路堤进行了室内模型试验,模拟现场加......
采用有限元方法分析了加筋路堤的施工过程对加筋路堤内力及变形的影响，通过算例证实，考虑施工过程后，填土的等效应力减少，而筋带应力增......
基于2种格栅和3种加筋层数组成的5种工况进行现场试验,对各种工况下土压力、格栅应变和路堤沉降进行了跟踪观测并比较分析了格栅应......
利用半解析的方法研究了车辆荷载作用下加筋路堤上覆薄板的动力响应问题。基于Biot多孔弹性介质的波动理论,建立了加筋路堤-道路系......
为探究刚性桩复合地基加筋路堤的加固机理和变形控制机理，为刚性桩复合地基的优化设计提供依据，根据中嘉湖杭（上海-嘉兴-湖州-杭州）高......
随着社会经济的迅速发展,我国的城市化进程也在突飞猛进,道路和桥梁工程建设也随之得以快速发展,道路和桥梁工程建设过程中的一些＂......
