智能运输系统(Intelligent Transportation System)是一个复杂的综合系统,同时也是交通运输智能化的高级阶段,是一项高科技;其中动......

　　本论文主要阐述了用变分不等式(Ⅵ)这一新的数学工具来描述动态出行选择的各种城市交通配流模型及其应用问题。这里的动态出行......

网络配流问题是网络选择问题的一般化,网络配流状态依赖于网络拓扑结构、网络出行原则、网络费用函数向量和网络出行需求矩阵.该文......

通过对动态交通分配模型建模的依据和原则进行探讨,提出了应用动态分配模型进行拥挤机理分析的三种途径,尤其讨论了如何用随机型瞬......

现有的动态用户最优配流模型缺乏行之有效的算法,不能很好地满足实际需求.为了解决这一问题,将混沌蚁群算法用于处理交通网络动态......

基于交通流理论，建立了路段下游交叉路口前车辆排队长度、路段车流密度的数学模型，提出了新的路段阻抗函数。运用该阻抗函数建立基于......

根据交通波理论导出在路段产生拥挤排队时的交通阻抗，并把该阻抗应用到动态交通流分配中，在此基础上建立离散化条件下动态用户最优配......

本文介绍了动态交通分配模型的研究现状,将基于分流率的静态交通分配模型推广到动态,建立了以路段分流率为控制变量的动态系统最优......

依据最优控制理论,建立了一种能够用于多OD对拥挤道路网上的瞬时交通流形态预测的动态用户最优分配模型,讨论了此模型离散形式的解......

针对出行行为的出行模式/出发时间/路径选择三个方面,建立了基于路段的理想动态用户最优的变分不等式模型,该模型将用户的出行方案......

动态交通流分配是当前交通经济学、交通网络建模分析组成的重要研究课题,在交通网络中高效的分配时变交通需求对于车辆的路径寻优......

随着社会经济的发展和城市交通路网的不断扩张，城市交通拥堵、交通安全等问题不断加剧，人们开始考虑怎样将交通流进行合理的分配，这样......

长期以来人们对于城市交通动态配流的关注较多,但对于物流园区的交通配流研究却甚少,可查的资料相对较少。物流园区的交通流主要以......

随着我国经济的发展和城市化进程的加快,交通系统的运行通畅与否成为衡量一个城市能否健康和谐快速发展的重要标准。因此,缓解和预......

研究了动态用户最优配流与信号控制的组合问题.首先基于交通分配将交通流分配到合适的路网上由信号控制来适应这些交通流的思想,并......

概述了动态最优交通分配的研究现状，详细描述了动态交通用户最优状态与变分不等式模型的等价关系．基于约束集合和行驶费用函数的描述......