元胞传输模型相关论文
收费站是高速公路的重要组成部分,同时也是高速公路拥堵常发的瓶颈区域。由于信息不对称,收费站用户需求与车道通行供给之间存在着......
现实生活中经常看到行人进入活动场所的现象，同疏散过程类似，行人进入活动场所过程中同样存在安全隐患。然而，存在的疏散行人流模型不......
人均汽车拥有量持续增加,道路交通状态变得复杂、多变,流向供需失衡引发的拥堵成为常态化。本文以山东重点研发计划与淄博市重点研......
为应对恶劣天气对城市路网造成的不利影响，减轻积水路段车辆通行风险，本文针对恶劣天气和路段积水的影响建立了考虑优先级的节点交通......
随着机动化的交通需求迅速增长,快速道路交通拥堵问题愈发严重。现有的主动交通管控方法,包括入口匝道控制和可变限速控制,是缓解......
在工程实践中,高速公路的改扩建工程通常采用不中断交通流的建设方式,这种施工方式会对施工区的交通安全和交通流运行带来影响。传......
交通事故是造成道路交通特别是城市快速路拥堵从而降低其通行效率的主要原因之一,特别是通勤等需求较高时段尤为严重。作为大和特......
快速路作为许多大型或者特大型城市道路网的重要组成部分,具有速度快且通行能力大的优势。但是与日俱增的交通压力使得一些城市的......
随着城市居民出行需求的增加和城市小汽车保有量的不断增多,城市交通拥堵情况日益严峻。拼车是一种多人共乘一辆小汽车的出行方式,......
城市快速路作为城市道路系统中等级最高的骨架道路,承担着快捷、顺畅运输大容量交通的作用。城市快速路合流区处主线与汇入车流间......
城市交通系统是一个分布式,动态时变复杂系统,并且具有非线性、随机性等特征。对城市交通流运行状态科学的量化和划分是实现智能交......
城市快速路作为大和特大城市道路网络的骨架,具有速度快、流量大等特点。但随着社会经济发展、车辆增多,快速路在一些城市的优势已......
随着社会经济快速发展,城市化水平日益提高,城市交通拥堵问题变得愈发严重。其中偶发性交通拥堵由于其发生的不确定性,对城市交通......
伴随着我国城镇化、机动化进程的不断加快,全国私家车的拥有量快速增长,“出行难”已成为民众普遍关心的热点、难点问题。交通流作......
随着经济的飞速发展,人们对出行的便捷性、舒适性和安全的要求日益增加,关于无人驾驶车辆的研究应运而生。无人驾驶技术研究大势所......
突发事件通常事发紧急,影响范围大,给人们的生命和财产安全造成了重大的威胁,特别是随着城市化进程的不断加快,城市规模越来越大,......
为了及时告知交通出行者快速路拥堵情况,避免交通需求持续性增加产生更严重的交通安全问题,需要对快速路的交通运行状况进行实时监......
随着社会经济的不断发展,高速公路已经成为城市道路交通系统的不可或缺的一部分。当交通需求较高的时段,容易出现交通拥堵现象,高......
城市快速路作为大和特大城市道路网络的骨架,具有速度快、流量大等特点。但作为一个非线性特征广泛存在的复杂巨系统,其交通流中又......
城市道路交通的快速发展提高了社会总体经济水平,为人们的日常生活提供了有利出行条件,但与此同时,行人的交通环境也愈发复杂。近......
随着世界经济和航空运输业的快速发展，空中交通流量需求持续增长，现有航线网络已经不能满足日益增长的空中交通流量需求，如何提高空域......
为提高元胞传输模型的适用范围和城市快速路不规则几何形状交通流的传播规律,根据模型元胞间交通流守恒的基本原理,提出了改进型元......
逆向车道操作方法是应急交通疏散研究的重要课题。以元胞传输模型（CTM）理论为基础，以最小化总行程时间为目标函数，构建了逆向车道操作......
随着智能交通技术的发展,可变信息标志(VMS)被广泛应用于动态交通管理中。元胞传输模型(CTM)可以很好的模拟交通流激波、排队形成......
城市交通网络因时常受到内外因素干扰而处于不平衡状态,因此不宜采用平衡理论来分析,然而现有的非平衡网络交通流建模方法尚未充分......
在不确定需求的动态供应链网络设计问题中，普遍存在的假设是不确定需求服从某种具体的概率分布，然而现实中这些随机分布很难精确获得......
为缓解当今社会交通拥堵的现状,提高道路通行能力,考虑不同长度的多种类型车辆的影响,改进了元胞传输模型。通过分析饱和状况下分......
为有效组织水上飞机与船舶共存的港口的交通,降低碰撞风险,提高通航效率,对交通流进行建模.根据水上飞机的操纵特性和营运特征,分......
针对非常规突发事件下区域大规模机动车辆疏散的交通运行管理进行了研究。以元胞传输模型为理论基础,针对疏散交通流时空分布的高......
引入元胞长度和元胞交通流密度2个参数，克服了原CTM模型需要所有元胞统一长度的局限性。结合传统的基本图方法和三相交通流理论，构建......
突发事故及其所造成的非重复性拥堵会对城市交通系统正常运行有重大影响,其造成的拥堵传播会使得拥堵区域内的大量路段瘫痪.因此研......
可变限速控制可减小降雨导致的高速公路交通拥堵和事故风险.提出雨天高速公路可变限速控制策略,对经典的元胞传输模型进行改进,构......
为使元胞传输模型（Cell Transmission Model,CTM）适用于城市道路环境下的交通流仿真,以流量守恒定律和宏观基本图为基础,推导出使用......
本文提出了一种新的AD-ALINEA与匝道排队长度相结合的匝道控制方法。在AD-ALINEA基础上,兼顾入口匝道排队长度对整体路网交通的影......
由于城市快速路上对突发事件发生导致通行能力减小,形成交通拥堵。传统的交通仿真缺乏准确的模型。现提出一种改进型元胞传输模型,......
交叉口信号控制优化目标一般由实践经验或交通控制目的所确定,往往忽略了不同交通状态下优化目标之间相互矛盾和相互制约的关系,造......
针对公交车辆在交叉口上游直线式公交站点停靠时对交叉口饱和流率的影响问题,以元胞传输模型为基础,并将其扩展,建立信号交叉口处......
为缓解终端区航班延误问题，将终端区进场航空器排序过程分为航路飞行排序阶段和汇聚排序阶段，从而降低问题复杂度，结合单机排序算法与......
以城市路网中交通信号控制系统为研究对象,以最小化系统总旅行时间为目标,考虑基于元胞传输模型的网络动态加载模型,构建了相序与......
为制定合理、高效的城市避震交通疏散应急方案，应用改进的当量长度，分析避震疏散过程的各种影响因素，以改进的元胞连接路网替代实际的......
以元胞传榆模型（LWR模型的离散形式）作为分析工具，以行程时间为研究对象，研究了单车道路段没有出入口的基本路段受交通信号控制影响下......
基于元胞传输模型描述快速路出口和辅路的交通流运行，建立了包括交通流模拟模块、虚拟信号机模块和数据交换中心模块等在内的快速路......
作者通过建立元胞传输模型研究了紧急事件下网络动态交通流应急疏散问题，将车流离散化处理成单个车辆可以有效的克服网络规模较大时......
在经典元胞传输模型的基础上,采用全局无控制策略构建城市道路元胞传输模型,对方格网式路网和环形放射式路网进行仿真。定量分析在......
对评价指标在周期内的实时变化进行动态估计是交叉口交通信号动态控制的关键.应用计算机仿真模拟方法,以仿真步长为间隔,建立停车......
针对当前交叉口信号配时方案相互孤立,未能有效达到区域交通控制最优化的问题,提出一种面向多交叉口信号控制方案的优化配时模型。......
