变传动比相关论文
为了缓解环境污染、气候变暖和能源短缺等问题,具有节能减排优势的新能源汽车成为汽车产业的研究热点,考虑到轮毂电机电动汽车作为......
随着能源危机和环境污染问题的日益加重,汽车也在加速向智能化系统控制转变,分布式驱动电动汽车通过电机直接向各轮供给动力,使得......
良好的操纵稳定性不仅能提高驾驶员的驾乘体验,还能提高汽车的安全性能,保障生命财产安全。本文以提高车辆的操纵稳定性为目标,将......
随着控制技术的日臻成熟,线控技术在汽车上的应用越来越广泛。汽车线控转向系统不像传统机械转向系统依靠各个零件之间的刚性连接,......
针对汽车转向装置中的变传动比齿轮机构──非圆齿轮机构，给出了数控插齿机床加工变传动比齿轮副的一种有效方法，并推演出了变传动比......
汽车主动前轮转向系统通过对转向前轮施加一个不依赖驾驶员转向盘输入的附加转角，改变转向系统的角位移传递特性，实现了车辆的操纵稳......
正交变传动比端曲面齿轮副传动是非圆齿轮与端曲面齿轮相互啮合的一种新型齿轮传动,该齿轮副传动能传递相交轴间的运动与动力,并且......
随着计算机、微电子的不断发展,液压技术越来越多的与之相结合,提高了液压技术的数字化程度,使得液压技术获得了突飞猛进的发展,其......
随着汽车电动助力转向系统(Electric Power Steering System,简称EPS系统)的成熟和普遍使用后,主动转向技术(Active Steering Syst......
正交非圆面齿轮副是在非圆锥齿轮副的研究基础上提出一种新型的相交轴间变传动比齿轮副，其结合了非圆齿轮、非圆锥齿轮和面齿轮三者......
理想转向特性对改善车辆操纵稳定性有重要意义。本文中基于LQR最优控制理论,提出了一种新型后轮主动转向变传动比控制策略。首先,......
正交变传动比面齿轮传动是一种新型的齿轮传动形式.根据空间坐标变换关系及齿轮啮合原理,推导正交变传动比面齿轮副的节曲线、齿顶......
圆齿轮传动比呈非线性变化，机构振动小，非圆齿轮行星机构作间歇运动平稳，适于高速运行。由于非圆齿轮行星机构节曲线复杂，利用二维软件......
变传动比蜗杆曲柄销式传动机构,其环面蜗杆的齿距是依变传动比的函数关系变化的,当环面蜗杆匀速转动时,通过啮合使滚销式曲柄产生......
变速器是能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置,又称变速箱,汽车变速器是通过改变传动比,改变发动机曲轴的扭矩,适......
为实现更好的车辆稳定性,提出一种基于分数阶比例积分微分(PID)理论的线控转向(SBW)主动控制方法。建立了SBW系统Simulink动力学模......
根据车辆横向运动动力学模型，采用全反馈控制策略，并考虑到人的差异，提出了影响控制策略的组合系数，可以通过人为地选择组合系数，来调整......
为了提高车辆在低速转向轻便性和高速转向稳定性,提出了一种基于车速和路面附着系数的转向系统可变传动比函数。分析了转向系统理......
针对变传动比限滑差速器中的非圆锥齿轮副进行建模研究。通过对锥齿轮传动原理进行分析,基于微分几何中的保测地曲率理论对非圆锥......
为提高线控转向汽车的操纵稳定性及线控转向系统的总线仿真能力,提出基于模糊控制的变传动比线控转向控制策略,并搭建线控转向系统......
通过对曲柄滑块机构运动特性的研究,提出将非圆齿轮特有的变传动比特性引入曲柄滑块机构的方案,以改善滑块的加速度特性,并对该非......
根据凸轮设计原理,利用VLISP编程环境编制了凸轮设计模块,利用Auto LISP提供的一组对AutoCAD当前图形数据库进行操作的函数,对凸轮......
为提高越野车辆的防滑性能,本文拟将螺旋非圆锥齿轮副应用于变传动比限滑差速器。基于有限元分析理论,运用有限元分析软件ANSYS,对......
在车辆上增加侧防翻控制能够有效地增强汽车的主动安全性能。运用AR模型测量车辆的行驶参数，在车身姿态参数测量基础上短期地对参数......
利用偏心齿轮机构既可以获得变传动比,又容易制造的特点,提出了将其与正弦机构组合在一起,从而实现从动件在往复两行程内作近似等......
随着汽车生产制造水平的逐步提高，发动机转速越来越高，车速越来越快。变速器的主要作用就是改变传动比，将合适的牵引力通过传动轴输出......
【正】1调整该机在使用前要进行必要的调整,这是保证作业质量的关键环节,一定要认真仔细、严格按照说明书和当地农艺要求进行。1.1......
以研究螺旋非圆锥齿轮齿面节线的构建原理为目的,基于映射法构建螺旋非圆锥齿轮齿面节线的数学模型,依据密切面的思想及算法,完成......
提出一种新型变传动比限滑差速器, 能够改善于非圆锥齿轮副限滑差速器中存在的部分缺陷, 研究其行星齿轮和半轴齿轮节曲线的设计方......
裕华今年派出的阵容超过历年,技术人员和工作人员超过了50人。“日照裕华机械有限公司销售总经理窦艳军在2015上海纺机展现场说”：......
1．驾车中正确切换挡位换挡能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。所以我们在驾车时应正确换挡，尽可能挂入高......
提出了2D电液伺服流量阀设计方案,应用磁栅霍尔传感器检测比例旋转电磁铁的角位移,并与输入控制信号对比,形成角位移信号闭环反馈;......
无级变速带用于机床设备中的高速传动级，是一种在一定范围内任意改变传动比的带传动配件。它在运行中平稳可靠，无噪声，传动结构简单，所......
该机由天津市静海县兴盛机械有限公司研制生产，适用于果园开沟施肥、葡萄埋藤越冬或园林圃育苗、移栽，城镇用于铺设管线、电缆等。该......
通过对丰田VGRS（可变传动比转向）系统解析,从而对配备VDIM系统的车辆在各种行驶条件下车姿状态发生改变给予合理修正的原理进行分析,......
本文以四轮独立驱动/独立转向电动车操纵杆式线控转向系统为研究对象,根据其四轮独立转向特点提出一种后轮附加变传动比的控制策略......
随着信息通信、互联网、大数据以及人工智能等新技术在汽车领域的广泛应用,电动化、智能化和网联化已经成为汽车行业的发展趋势,汽......
电动助力转向系统作为一种近年来新发展起来的转向系统,具有节约燃料、减轻自重、提高主动安全性、有利于环保等一系列优点。清扫......
为了提高正交变传动比面齿轮副的承载能力,探索该面齿轮副的基本参数对其强度特性的影响。应用空间齿轮啮合传动原理、微分几何学......
根据平面二次包络环面蜗杆副空间啮合原理,推导出环面蜗杆副的齿面方程。为改善蜗杆副的啮合性能,提出了采用变中心距和变传动比对......
非圆齿轮设计的首要问题是其节曲线的设计。基于变传动比函数，提出利用MATLAB软件编程得到非圃齿轮节曲线设计的算法。根据给定的变......
根据给定的变传动比函数，推导非圆齿轮节曲线方程，由共轭齿条加工原理，通过非圆齿轮的节曲线方程直接确定其齿廓方程。利用MATLAB对节......
1、变速器（1）改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要．使发动机尽量工作存有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。......
本文在深入研究CAN总线协议在汽车控制网络应用的基础上,通过分析汽车线控转向系统的组成和系统的功能,建立基于CAN总线的线控转向......
在现代高端汽车技术应用中,车辆行驶稳定性与转向操纵性在车型技术应用方面得到了完美的诠释,从驾驶员进入车内的便捷功能开始（转向......
