可变配气相位相关论文
目前,人们不断的挖掘发动机的潜力。其中从配气相位方面进行研究,提高发动机的性能,对排放进行控制,是很重要的一个研究课题。本文......
目前,由于环境保护和人类可持续发展的要求,低能耗和低污染成为汽车发动机的发展目标.人们不断挖掘发动机自身的潜力,发动机设计趋......
我国摩托车2007年年产量已经超过2500万辆，占世界总产量的一半，稳居世界第一位。但摩托车发动机的动力性与国外相比差距较大。在国内......
该文首先对可变配气相位技术在发动机上的应用进行了综述,充分展示了该项技术在发动机上应用的潜力,同时对可变配气相位技术的发展......
该文的研究对象是液力间隙调节器(HLA).根据国外的有关文献,阐述HLA的结构形式、工作原理,采用HLA的优点和可能存在的问题,并对HLA......
本研究是将LJ465Q汽油机由自然吸气式改装成废气涡轮增压式，以满足研究开发要求，实现小排量废气涡轮增压汽油机的设计目的。
主......
本田公司于20世纪80年代推出的可变配气相位和气门升程电子控制系统（VTEC），其配气相位和气门升程可随发动机转速和负荷的变化而自动调......
据报道，梅塞德斯-奔驰在全球率先推出了采用高效传动系统技术和喷射导向式直喷式系统的汽油机。采用该项最新技术的6缸发动机，功率输......
摘要 配气相位与进排气流的流动速度密切相关，即与发动机转速有关。原则上讲，一种配气相位只适合一种发动机转速。配气相位取决于凸......
应用汽车发动机节能缓速系统的目的是为了使汽车发动机也可成为汽车缓速器,该系统采用断油滑行技术、可变排气门技术,使汽车发动机......
目前国外高级轿车普遍使用电控可变配气杌构，其功率性、经济性、安全排放性均达到欧洲四号标准，笔者对电控可变配气杌构的结构与工作......
以GT-POWER软件为研究工具,对废气涡轮增压汽油机的配气相位进行优化研究。在不同工况下,分析计算进排气门开启角度。通过控制软件......
以GT-POWER软件为研究工具,对废气涡轮增压汽油机的配气相位进行优化研究。在不同工况下,分析计算进排气门开启角度。通过控制软件......
本文分析了可变配气相位对发动机特性带来的影响。由于泵气损失的减少、燃烧过程的改善，在部分负荷下燃油耗可下降４％。......
面对能源燃料的供需矛盾以及汽车尾气排放对生态环境污染的问题,广大学者越来越重视对清洁替代燃料的研究和对汽车发动机新型燃烧......
可变气门及气门升程电子控制机构（VTEC）可以在发动机运行时改变气门的正时和升程,从而提高发动机的动力性和经济性,但结构较为复杂,......
能源与环境问题是目前汽车工业所面临的问题，为了提高汽油机的动力性和燃油经济性，满足越来越严格的排放法规要求．本田汽车公司设计出......
目前,电子技术快速发展,电子技术也应用到了现代汽车行业,为了满足现代人对汽车性能的要求,发动机的改进必须朝着可控化和电子控制......
自上个世纪末以来，节能与减排已经成为内燃机业界的主题。可控自燃（CAI）燃烧模式由于高热效率、低油耗以及低排放等特性，受到了国内外......
换气过程进行的好坏,直接影响着汽油机的动力性、经济性和排放性能。进气和配气系统对汽油机充气效率有着决定性的影响,是汽油机换......
零件名称：VVT低合金钢进气与排气链轮用途：汽车发动机生产厂商：Cloyes Gear ＆ Products Inc．获奖年份：2008年奖项：优秀这种粉末冶金低合金......
对一种小排量摩托车发动机进行了分析研究,确定了使用相同可变配气正时的VVT方案。利用GT-Power软件建立了发动机的模型,并进行了......
本田轿车ACCORD(雅阁)、CIVIC(思域)车型F22B1和D16Z6发动机装有可变气门正时和气门提升电子控制(VTEC)系统。发动机低速运转时,主......
中国汽车市场竞争日趋激烈,而合资汽车公司技术受制于人,更新速度缓慢,成本居高不下。针对此情况,公司欲在已技术成熟的1.6升汽油......
进气系统和配气系统是发动机的关键部件,它直接影响发动机的充气效率,从而影响发动机的经济性能和动力性能。电子控制技术的飞速发......
本文基于一台由ZS1105单缸柴油机改造成的汽油机,将一套自行开发的定时可变的电控液压驱动无凸轮轴配气机构应用于发动机上进行了......
可变配气相位（Variable Valve Timing，VVT）作为一种提高发动机节能环保性能的重要手段，在发动机上获得了广泛的应用。合理的可变配气相......
为了满足四代坦克对高强化发动机的需求,美、德等国都在积极开发能够适应四代坦克的高强化发动机。尤其是德国HPD柴油机的出现,对......
在不改变气缸盖结构和保留原机进气门驱动机构的基础上，设计了一种电液驱动可变配气相位的排气门驱动机构。通过与原机机械结构对比......
随着汽车工业的飞速发展,石油资源短缺和环境污染加剧的问题日益凸显,对车用发动机的传统石油燃料及其燃烧方式提出了严峻挑战,迫......
本文基于1105单缸柴油机,在不改变原机缸盖的基础上,开发了一套气门升程、定时全可变的无凸轮轴配气系统。该系统取消了原机的凸轮......
提出了基于神经网络和模糊控制的汽车发动机可变配气相位控制方法。采用神经网络构成配气相位产生器 ,解决了发动机脉谱图的输入与......
对发动机可变配气相位技术进行了分类,介绍了不同机构的组成、结构、原理及特点,指出电磁驱动和电液驱动可变配气相位机构是未来的......
简要叙述了在我国研制可变配气相位机构的必要性和可行性，以及应用到发动机上所带来的好处；提出一种可变配气相位机构，并介绍它的结构......
分析了可变配气相位技术的研究现状,设计了一种新的发动机可变配气相位与气门升程机构,该技术发明通过应用数字控制技术控制配气凸......
为满足现代汽车对发动机 ,尤其是轿车发动机高功率、低油耗以及低排放的要求 ,设计了一种新型的直动式液力间隙调节器可变配气相位......
对废气涡轮增压汽油机的进气管和配气相位进行优化研究。进气管优化采用模糊数学优化方法,优化后汽油机在中速区时性能参数改善较......
通过对配气相位的调节,能够使发动机根据实际工况和需要进行调节,从而达到提高燃油效率,提高发动机效率,增加废气使用的功能。本文......
对于汽油机来说,其部份负荷工况下的实际工作循环更加偏离理想循环,因此其有效效率显著降低。为减少节气门调节时的损失,联邦德国......
