地层位移相关论文
城市地铁车站一般地处城市中心地段，建设条件苛刻，周边环境复杂，地表建构筑物与地表地层管线众多。同时地铁车站隧道开挖跨度大、埋深......
随着城市化的发展和城市人口的过饱和化，我国越来越多的城市开始进行地下交通系统（地铁）建设，如何分析地铁隧道盾构施工引起的地层位移......
在中国地铁盾构隧道施工正在蓬勃发展,相关课题的研究也十分活跃,其中一个重要内容就是对隧道开挖导致的地层沉降的预测和研究.在......
盾构法施工是目前城市隧道最重要的施工方法之一，在隧道的施工过程中如何保证开挖面的稳定是每一种隧道施工方法必须要考虑的问题。......
双圆盾构作为一种新的隧道施工方法，相对单圆盾构具有比较明显的优越性，随着我国地下空间开发的不断发展，双圆盾构施工技术必将会得到......
盾构法是一种修建隧道的施工方法，与明挖法和暗挖法相比，它具有自身稳定性好，对地面影响较小等特点。该方法已成为我国城市地铁施工中......
隧道的开挖将不可避免地扰动地下岩土体，引起地表沉降和变形，土体变形到一定的程度，将影响地面建筑物的安全和地下管线的正常使用，因此......
基于隧道开挖椭圆化变形模式,针对盾构施工分别考虑气压效应与无气压效应2种工况,提出饱和土中浅埋隧道开挖引起的地层长、短期变......
为研究施工对大跨度连拱隧道周围地层位移的影响,文章对一高速公路三车道连拱隧道施工进行实态建模,得出了大跨度三车道连拱隧道开......
长株潭城际铁路湘江隧道采用大直径土压平衡盾构掘进,刀盘直径9.34m.盾构施工不可避免对地层产生扰动,当扰动引起的地表沉降较大时......
分析了盾构壁后注浆体固化过程的力学性质,阐述了有限元分析法模拟盾尾注浆体的处理方法,对有限元分析法结果进行了分析。
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以数值计算作为分析手段,模拟研究了浅埋隧道全断面开挖引起地层损失的主要因素。理论分析结果表明:即使在软弱围岩条件下,调节或......
目的研究单桩和群桩施工对地层位移场和邻近既有隧道结构变形的影响规律,为后续类似工程施工提供技术参考.方法以南京龙津桥改建项......
桩基施工将引起周边地层位移和邻近隧道结构变形,以南京龙津桥改建项目桩基工程为背景,通过现场实测,分析研究钻孔灌注桩施工全过......
基于黄土地层情况，采用邓肯～张的非线性本构模型，运用同济曙光程序软件，建立了隧道、桩与土相互作用的二维有限元模型，讨论了黄土地层中......
结合地铁施工的特点,分析地层位移对邻近建筑物的损害形式,明确地铁施工引起地层位移对邻近建筑物安全影响的主要风险源,从而建立......
建设北京地铁5号线崇文门站需下穿既有地铁2号线崇文门北京站区间隧道，为保证既有地下铁道正常运营和地下结构的安全，需严格控制车站......
基于隧道开挖引起地表沉降经典Peck公式,考虑砂土地区浅埋非对称近接平行隧道不同开挖步序,研究隧道周围土体横向水平位移及工后地......
通过新建路隧道浦西暗埋段、外滩通道盾构出洞段和人民路隧道浦曲盾构进洞段3个工程实例的分析，对在软土地层中．为避免或减少因地下......
本文利用ANSYS软件对水平重叠隧道断面进行计算，初步分析了在不同施工顺序下地层位移、围岩应力、结构内力的特点。结果表明：后施工......
在高速公路路堤下进行暗挖隧洞施工将不可避免地对围岩产生扰动，从而引起地层位移和路基沉降，过大的路基沉降将影响高速公路的正常运......
为揭示复合地层中浅埋盾构隧道开挖引起的地层位移及应力，文章基于当层法，将该问题等效为求解均质地层位移及应力分布问题，结合Logana......
研究目的：管线渗漏水是诱发地铁隧道施工风险的重要原因之一。目前,关于在渗漏水条件下隧道开挖引起的地层变位研究相对较少。基于......
以梅岭隧道工程开挖实践为依托，结合数学与力学的研究方法，采用ANSYS有限元软件，开展由盾构施工所引起土体变形的三维有限元数值模拟......
在城市地铁隧道掘进中，地层位移会对密布的城市地下管线形成较大的威胁。由于管一土一隧道相互作用问题的复杂性，除了数值分析方法以......
针对盾构隧道模型试验研究内容分别从地层位移和应力变化、开挖面稳定性及支护压力、地层适应性三个方面进行了综述，分析了盾构隧道......
介绍北京地铁某新建线区间下穿既有地铁车站的安全力学分析。为保证既有地下铁道的正常运营和既有地下结构的安全,需严格控制新建......
采用三维有限元法,对连拱隧道软弱围岩洞口段进行了施工全过程数值模拟分析,得出了施工全过程地层位移的大小与分布规律,并用几何......
通过对由盾构施工引起的地表沉降进行了深入研究,对某地铁隧道盾构施工过程的数值模拟和经验公式计算,分析了盾构推进过程中地表处......
桥墩桩基施工过程不可避免地会对地层产生扰动影响,其对地层不同深度处的应力和位移的影响规律及对地层的影响范围是影响桥梁桩基......
作为国内外应用最为普遍的一种非开挖管道更换技术,静拉爆管法能够保证在最少开挖的前提下,实现埋地管道的等径或扩径更换,从而最......
在我国《 城市轨道交通结构抗震设计规范》 对地下结构反应位移法的设计指导偏少的情况下, 研究分析其 与日本《 水道施設耐震工法......
在盾构法隧道中将衬砌周围由于盾尾空隙的闭合、注浆充填作用和盾构推进对周围地层的扰动等形成的特殊圈层概化为具有平均意义的等......
以广州地铁站前停车线为工程背景,通过室内大比例相似模型试验,结合数值模拟计算,研究大断面浅埋地铁在上下台阶法不同开挖步骤中......
近年来,我国中西部黄土地区地铁工程逐渐增多,黄土地区地铁地下结构抗震性能及安全性评价日益受到密切关注。我国在这一领域的研究......
根据《北京市中心城中心地区地下空间开发利用规划》,北京中心城中心地区的地下空间开发目标为：到2020年本市地下空间开发利用面积......
为解决地铁隧道盾构施工中引发的地层位移、地面沉降、衬砌应力对周围临近地下结构的破坏等一系列环境土工问题,本文运用三维有限......
盾构始发在隧道施工过程中占有的空间比重很小,却是施工危险性最大的阶段,其施工力学研究显得尤为重要。本文以弹性力学和弹塑性理......
以沈阳地铁一车站PBA洞桩法施工为背景,采用MIDAS-GTS岩土数值分析软件模拟PBA洞桩法的施工工艺;通过数值模拟结果的数据分析,研究......
对隧道开挖断面均匀收敛模式及底部土体位移为0 mm的非均匀收敛模式进行探讨,提出隧道底部土体位移不为0 mm的非均匀收敛模式。基......
采用数值分析方法研究了隧道衬砌在土水压力的作用下，断面所产生的椭圆化变形引起的地层位移规律，并基于随机介质理论，给出了计算隧道......
为更准确计算隧道施工时既有建筑下的地层位移,以西安地铁工程为依托,通过当层法和太沙基理论,推导出考虑建筑物刚度和自重的地层......
在隧道施工引起的地层位移预测中，随机介质理论法是在我国应用较为广泛的实用方法之一。在目前的随机介质理论法中，均假定地层位移是......
研究目的：盾构施工引起地层位移是城市地铁建设中不可忽略的问题。目前，大多数沉降预测方法是针对地表的，缺乏对地层位移空间分布的具......
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国内目前在盾构法隧道对周围地层的影响以及盾构衬砌结构与土体共同作用的研究中，较少考虑施工过程的影响。文章用有限单元法模拟盾......
随着城市建设的发展,城市轨道交通网络逐渐完善,地铁隧道在其正常运营阶段不可避免地要受到各种新建工程活动的影响,其中包括基坑......
