复合制动相关论文
在电动汽车的复合制动系统中，由于电机制动系统与液压制动系统具有响应差异性的特点，所以复合制动系统中的电机与液压协调控制是整车......
紧急制动过程中分布驱动电动汽车往往会先计算出车轮总需求制动力矩,再二次分配再生-摩擦制动力矩,这样增加了控制复杂性且可能无......
电动汽车复合制动由电机再生制动与机械摩擦制动两部分构成，其控制性能直接影响车辆的能量利用效率、制动安全性以及舒适性。围绕静......
目前,大部分乘用车的制动系统都是采用盘式摩擦制动系统,实现汽车减速停车的功能,但是盘式制动系统存在着制动响应慢,制动盘磨损和......
起重机械作为一种大吨位运输设备,能够代替人工及人工难以完成的作业。为了保障现代化建设的高效进行和公民的生命财产安全,设计人......
当今社会随着科技的不断进步,汽车制造技术迅速发展,但随着传统燃油车数量的剧增,能源逐渐短缺,人类生存环境恶化,使得纯电动汽车......
论文以无刷直流电机的控制技术及应用为对象，对无刷直流电机建模仿真、电机调速系统的滑模变结构控制、无刷直流电机的直接转矩控制......
作为铁路建设与运营维护过程中必不可少的设备,轨道工程车得到越来越广泛的运用。由于地铁隧道特殊的工作环境,内燃轨道工程车的尾......
随着国内经济突飞猛进和国民收入水平上升,汽车作为民用消费品开始逐步普及,与之相伴的也产生了一些负面影响,其中最突出的三个方......
一、机电复合制动系统的意义 汽车电子技术可以说是满足人们对汽车工业实现环境保护、节约能源、安全性和智能性目标的最活跃和......
为了实现电机制动力与机械制动力在车轮上的优化、协调分配,提出一种多参数融合的模糊逻辑复合制动力分配策略.通过构建车辆制动系......
目前，复合制动技术已经成为电动汽车关键技术之一。通常，电动汽车复合制动系统的结构方案主要有采用加速踏板实现对复合制动的控制和......
目前,集中电机驱动是目前电动汽车主要的驱动形式,然而集中电机驱动汽车一般需要机械传动系统,不仅使得底盘结构复杂、车内空间狭......
随着高速铁路快速发展和列车速度的不断提高，高速列车制动技术对于列车的安全运行至关重要。文章对高速列车及制动的含义进行了阐述......
基于分布式电驱动汽车的特点,提出一种再生制动回收效率最高的复合制动控制策略。依照ECE R13法规对液压制动和再生制动进行分配,......
为了使电动汽车在制动时既能充分回收制动能量,又能兼顾制动稳定性,针对四轮轮毂电动机驱动电动汽车,提出了一种基于路面识别的复......
针对"中华之星"号DJJ2型动力车在试运行过程中出现的车轮擦伤现象,借鉴国外运行经验,对其电制动特性、电制动力进行分析,并提出相......
针对分布式驱动电动汽车的稳定性控制和能量回收,本文提出了一种分层控制策略。上层控制器以制动过程车辆稳定性为控制目标,设计了......
在电动汽车复合制动过渡工况中,针对液压制动力与电机制动力配合不好造成的冲击度问题,提出了双闭环反馈和电机力修正的协调策略.......
通过对复合制动系统功能需求的分析，提出了基于反比例溢流控制的并行复合制动系统方案及其控制系统结构。通过对再生制动控制算法约......
从城轨列车故障时各轴减速度的分配方式对列车制动效果的影响入手,结合现有列车制动模式,对列车复合制动进行研究,提出平均减速度......
纯电动汽车机电复合制动研究中,实现液压制动力的良好控制对能量回收与制动效能有着非常积极的意义。通过探究电动汽车机电复合制......
针对电动汽车电—液并联ABS制动系统建立整车制动仿真模型,在干沥青路面模拟紧急制动和中等强度制动工况,与常规机械液压制动系统......
为降低轮毂电机驱动电动车功率、元件损耗,提高能量使用效率,研究了一种新颖的机电复合制动方案.轻度制动或缓速制动初期优先采用......
为了描述汽车复合制动（电动机制动与液压制动复合）在制动模式切换时对驾乘人员舒适性的影响，提出了一种制动舒适性建模方法，利用主成分......
以混合动力汽车复合制动（电机前轴制动与液压制动）过程中驾乘人员舒适度定量评价为研究目标，通过主成分分析、加权主成分和价值函数，建......
电动车每次刹车都极大地损失了车辆的动能,复合制动就是将部分动能通过能量回馈装置储存到蓄电池中,从而节约电池能量,延长行驶里......
燃油汽车在世界范围内使用量日益增多,石油紧缺与环境污染的问题越来越严重。面对来自这两方面的压力,电动汽车越来越受到人们的欢......
电动汽车作为新能源汽车的代表,具有零排放、噪音小和能源利用率高的优点,但是大部分电动汽车续航能力有限,导致了难以大规模推广......
电动汽车具有行驶时零排放的突出优点,因此受到了全世界汽车科技工作者的青睐。然而,受限于当前电池技术瓶颈,电动汽车仍然具有“......
本文以CRH5型动车组制动系统为研究对象,在对其主要构成、种类及工作原理进行阐述和分析的基础上,预测在今后较长时期微机控制直通......
以电动汽车的复合制动系统作为研究对象,设计并优化了其转矩分配控制策略。为了使汽车在制动时能同时满足制动稳定性和提高制动回......
针对某后轴制动器经改制的分布式驱动电动汽车,为保持良好的踏板感觉,以原车(改制前)的总制动特性为目标,设计了复合制动策略,包括......
从原理、结构、特点、控制策略和制动动力学控制等方面阐述了电动汽车复合制动系统的发展现状,针对复合制动系统的3种结构型式(油......
针对单纯依靠机械制动装置或者液压制动装置很难实现对下滑的输送机系统的可靠制动的问题,提出了一种新的将传统的盘式制动装置和......
In order to evaluate the effects of the retarder on the braking stability quantitatively, an adhesion coefficient model ......
对于分布式驱动电动汽车复合制动能量回收率效益低下的关键问题,研究出了一种复合制动控制策略.在控制策略之中,分层控制被作为制......
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学位
伴随汽车的电子化与智能化发展,针对四轮独驱电动汽车驱/制动力独立可控的优势,提出了一种考虑驾驶员制动特性的四轮独驱电动汽车......
针对轮毂驱动电动汽车电机-液压复合制动系统的协调控制问题和舒适性问题,提出了基于滑模变结构控制算法和模糊算法的控制策略,首......
日益突出的环境和能源问题对新能源汽车的发展产生了巨大的促动作用，电动汽车成为新能源汽车的一个重要选择，其中，分布式驱动电动汽车......
为了描述汽车复合制动（电机制动与液压制动复合）在制动模式切换时对驾乘人员舒适性的影响，提出了一种制动舒适性建模方法，利用主成分分......
针对分布式电动汽车电液复合制动系统,提出考虑舒适性的防抱控制策略.该策略使用滑模控制方法,根据车辆状态参数与轮速计算用于滑......
随着全球经济的发展,汽车的产销量及保有量逐年增加,汽车在方便人们生活的同时,也存在制动安全与能量利用效率低的问题。复合制动......
为定量评价缓速器对汽车制动稳定性的影响,建立了缓速器与行车制动系复合制动的利用附着系数数学模型,利用该模型,以ECE R13法规为......
