客货分线相关论文
近年来许多城市总体规划编制中都面临一个共同的问题:就是高铁进入城市后,城市原有铁路系统如何调整以及新线路如何布局才能使城市......
高速铁路具有速度高、运量大、能耗低、污染轻、占地少、安全好等优点。发展高速铁路适合我国国情。建议以京沪铁路沪宁段作为起点......
长期以来,中国铁路一直沿用大负荷的客货混线运行的运输组织模式.这种模式对于充分运用铁路固定设备能力,实现高负荷的铁路运输起......
随着区域客运专线、城际铁路建设进程的加快,相邻城市群间多等级线路组成的铁路运输通道逐渐形成,如沪宁铁路运输通道、南京至安庆......
2005年9月20—21日,由铁道部主办的“中国铁路投融资改革论坛”在北京召开。来自国务院有关部委、政府部门和国内外铁路运输、金融......
摘要：结合佳木斯地区设计年度哈佳客专的引入，规划牡佳新通道的引入，佳同线、鹤岗线的扩能改造工程，地區总图按照客货分线运输，客内货外......
现阶段我国铁路运输情况紧张，已不能满足日益增长的客货运输需求，在运输繁忙时段，这一矛盾表现的尤为突出。对铁路部门来说，加强客货分......
随着客运专线的建成通车,既有线上货运能力逐步得到释放,为确定新增货运通过能力,研究了在客运专线建成客车分流后既有繁忙干线新......
探讨在客货分线的条件下,通过能力紧张的问题得以一定的缓解后,技术站货车集结方式以定点集结代替满轴集结,保证实现按图行车的可......
秦沈线是我国自行设计的第一条客运专线,其引入既有枢纽设计方案、接轨站设计方案的特点与客货混运铁路有着本质的区别.本文从既有......
长春至白城铁路横贯吉林省西北部,位于吉林省与黑龙江省和内蒙古自治区结合部,既有铁路标准较低。随着国民经济的快速发展,既有单......
铁路客运专线建成后，将实现客货分线运输，既有线将主要承担货物运输任务。针对客货分线后既有线的运输组织工作，分别对既有线的客运组......
通过阐述中国铁路货车技术发展的宏观背景和客货分线对铁路货车技术发展的要求，提出了客货分线后铁路货车技术发展的指导思想，对客货......
研究目的：随着客货分线后铁路货运能力增强,货车保有量逐步增长.货车段修能力需要适应客货分线铁路货物高效率高质量的运输需求.本......
从经济发展、运输形势、运输能力、行车安全、路面破损等方面，对区域路网中部分客货繁忙通道内实行客货分线的必要性进行阐述，并在客......
随着高铁网络逐渐完善,在高铁、普铁共存的复合型通道上,普铁的功能逐渐发生分化,包括客货兼顾、以货为主、全部货运等。普铁与城......
以“四纵”和“四横”为主要骨架2004年1月，国务院常务会议讨论并原则通过了《中长期铁路网规划》。《规划》提出，到2020年，全国铁路......
2008年11月27日，国家铁道部正式颁布实施《中长期铁路网规划（2008年调整）》方案（以下简称调整方案）。新规划将2020年全国铁路营业里程规......
随着铁路客运专线的建设，客贷分线运输成为可能。面对铁路运输逐步客贷分线后铁路潜在运能释放的重大契机，改变传统的铁路运输经营理......
京福铁路、皖赣铁路、杭黄铁路、黄池城际、黄衢铁路等铁路引入绩溪黄山地区,形成区域型交通枢纽。为了确定绩溪黄山地区的车站布......
随着客运专线的建设和完善，实施客货分线，即将客运流量全部转移到客运专线上，既有线集中承担货物运输已成为铁路运输的发展趋势。本文......
本文通过研究我国军事交通管理机制的历史沿革,分析完善军事交通运输管理机制的意义及必然性,提出完善军事交通管理机制的方式方法......
针对高速公路客货分线相关理论及行业规范的不完善,结合国内外客货分离的基本理论和实施状况,提出了高速公路客货分线的概念,并对......
通过分析长江三角洲地区城际铁路开通以来的运营情况,综合考虑区域客流特点、线路功能定位及高速铁路的运营特性,研究城际铁路速度......
通过分析客货分线运输的现状以及对铁路军事运输的影响,指出铁路军事运输应当主动适应客货分线运输发展的潮流,并提出提升铁路军事......
铁路重载运输作为一种高效率和高效益的货物运输组织方式,一直以来都是国内外铁路发展货物运输的重点方向。本文通过简要介绍我国......
根据《铁路网中长期发展规划》,从2005年开始,我国铁路客运专线建设及第六次大提速工作已经进入实施阶段。在客运专线的规划、设计......
由于我国铁路长期采用客货共线的运输组织模式,通过能力损失严重。在这种背景下,2008年我国颁发了《中长期铁路网规划》的调整方案......
铁路在我国一直是最重要的运输方式,长期以来采用客货混跑的运输模式。但客货共线铁路运输机动性差,通过能力虚糜。近年来我国高速......
铁路路网规模的扩大和技术装备水平的提升对管理和服务水平提出更高要求,运输能力的宽松和新的发展形势,更需要进一步全面提升铁路......
铁路运能限制是长期制约我国铁路运输发展的一个重要原因。《铁路中长期发展规划》的实施和客运专线的逐步建成,我国主要繁忙干线......
当前，我国经济发展取得了巨大成就，居民的生活水平得到大力提升，现有公路发展水平无法满足人们日益提高的交通需求。人们对客运的需求......
随着高速路网的逐步发展,公路运营中不断暴露出道路使用寿命短、车流稳定性差、交通事故频发、路面破坏严重、道路通行能力不能有......
我国铁路的高速发展,促使旅客运输和货物运输的分线运行将会逐步实现,铁路能力大大提高。尤其是客运专线、高速铁路和城际铁路的不......
长期以来,我国铁路都采用客货共线的运输组织模式,铁路货运能力受限,我国铁路运输发展受到制约。随着《中长期铁路网规划》的实施......
随着我国经济的快速发展,人们物质、文化、生活水平日益提高,对铁路发展提出了更高的要求。在我国铁路主要运输通道上,繁忙干线客......
