曲线改造相关论文
根据铁道部第四次铁路大提速的要求和上海铁路局2001年3月2日召开的京九线提速会议精神,京九线将全面提速至140～160km/h,这样京九......
1工程概况rn津浦线上K791+685.434～K792+022.382曲线,改造前曲线半径R=1190m,曲线长L=336.485m,缓和曲线1.=80m;钢轨采用PD3,P60超......
1前言rn曲线半径过小或缓和曲线长度不足都会限制列车运行速度.既有线曲线改造必须封锁线路施工,对行车干扰和影响很大.本文根据我......
用带不等长缓和曲线的新设曲线改造既有曲线，使曲线上控制点位移满足允许拔动量，并编制了ＢＡＳＩＣ计算程序。通过对三都运煤站工程的上机计算......
铁路提速曲线改造导致轨道拨移量较大,必须对原路基基床进行加固.介绍水泥土挤密桩加固路基基床的加固机理、设计计算、施工工艺及......
针对京哈线提速到200km/h以后,曲线线形难以保持、超限病害增多的问题,提出建立曲线三维定位系统,精确控制曲线位置,改进养护维修......
叙述曲线改造中线路拨移的三个步骤(施工前的准备、拨道施工、施工后的整修和提速)及施工组织、施工程序。用应力放散方法消除曲线......
在既有曲线地段换铺长轨施工中，针对轨温变化与钢轨内应力情况，说明了更换长轨段应力放散方法、长轨接头中胶结绝缘接头对位的方法、......
介绍宿州工务段管内需要进行曲线改造的津浦线概况,指出充分利用大型养路机械联合作业优势,可促进道床快速密实、稳定,确保拨接封......
介绍了陇海线曲线改造中接触网改造的经验，其中包括电气化铁道曲拨直接触网的施工特点、小拨道量及曲线超高调整的接触网施工和大拨......
京沪提速龙潭地段曲线改造过程中，针对线路穿越地段的地质条件以及工期短的特点，采用深层搅拌桩对地基进行加固处理；并通过施工过程出......
区间线路曲线改造后设计线与既有线线间距的计算对线路平面设计，横断面设计以及征地拆迁计算都十分重要，文章详细地介绍了一种准确计......
介绍了清江水布垭电站导流洞大型全断面衬砌液压钢模台车的设计特点和洞内安装方法以及小半径曲线部分钢模台车的改造技术。实践表......
结合京秦下行线K32+450～K33+230曲线改造工程实例,叙述既有电气化铁路曲线拔接的施工组织、施工程序,重点介绍封锁施工中各关键工序......
介绍在对曲线进行提速改造时 ,根据不同的改造方法所采用的不同测设方法 ,探讨各测设方法的优缺点及其应用范围 ,重点介绍全站仪在......
从运用大型养路机械参与数次铁路提速施工的实践入手,阐述既有线提速施工中曲线改造工程的难点与对策。
Starting with the pract......
山区铁路建造时受地形,技术条件,经济成本等诸多因素影响,会有很多制约铁路运行速度的小半径曲线。为了改善线路平纵断面条件,并为......
