砰击压力相关论文
本文基于船波相对运动理论,对舷侧砰击压力和甲板上浪载荷的数值及试验预报方法分别进行了研究。利用三维势流理论计算船舶与波浪......
船舶在航行过程中与波浪之间发生的剧烈冲击现象称为砰击。砰击压力受许多因素的影响,如海波特性、船舶航行状态、结构形状、结构......
安装在船舶艉部设计水线处的艉压浪板结构在船舶剧烈运动时极易出水,且重新入水时的速度又会很大,其可能会承受较严重的砰击载荷,......
基于有限体积法的数值仿真方法对三维船舶艏部的砰击问题进行了研究,建立包含空气、水和船舶艏部的完全耦合三维有限元模型,流体域......
恶劣海况下船舶砰击压力的计算预报是一个难题，需要充分考虑海况、船舶的三维特点并计入船体升沉、纵摇、横摇等运动对实际砰击......
采用数值仿真的方法研究了三维锥形体的入水砰击问题。建立了包含空气、水和锥形体完全耦合的三维有限元模型，同时计及重力的影响。......
随着海上液化天然气的开采和卸载的发展，LNG船部分充满舱的晃荡问题变得非常重要，成为船舶力学研究热点课题。本文采用光滑质点水动......
在海洋工程领域,海浪对结构物作用的研究和模拟是非常重要的一部分。工程上对于此问题的研究有势流理论和计算流体力学(CFD)两种研......
随着矿砂船大型化的发展,结构设计者需要关注的问题也越来越多。相对于其他区域而言,超大型矿砂船的首部区域是发生屈服破坏、屈曲......
本文结合非线性切片理论与Stavovy-Chuang砰击理论,给出了一种预报船舶艏部砰击压力的方法,并就某Ro-Ro船的水池模型试验结果与理......
为得到不同海况对小水线面双体船砰击概率的影响,基于势流理论中的Rankine面源法对该船的波浪砰击进行研究。通过挪威船级社（Det No......
利用MSC.Dytran仿真软件研究了平底结构的入水问题,建立了二维有限元模型,对不同质量的平底结构分别以等速、初速度入水的情况进行......
结合实验研究分析了平底物体对水面的斜向冲击，提出一组计算底部砰击压力的公式，计算结果与实验结果是吻合的，提出的计算公式，对平底船......
针对宽幅平底船型在风浪中航行，其船艏底部易遭受砰击从而引发船体高频振动的现象，对某型宽幅平底船型进行了研究。通过对目标船艇开......
通过对具有四种刚度的两个二维楔形体板架的自由落体试验,测量模型入水速度、砰击压力和结构响应,获得模型底部板架在砰击载荷作用......
当结构与流体发生冲击作用时，不但流体会对结构产生较火的砰击压力，结构响应也会反过来对流场产生显著影响，两者之间存在强烈的流固耦......
本文结合非线性切片理论与Stavovy-Chuang砰击理论，给出了一种预报船舶艏部砰击压力的方法，并就某Ro-Ro船的水池模型试验结果与理论......
在拖曳水池对某集装箱船进行了砰击模型试验．在船底砰击的脉冲三角函数形式的基础上结合试验数据重新确认外张砰击持续时间，建立了一......
基于冯·卡门砰击理论的基本思想，对任意形状的二维剖面入水砰击问题进行了数值研究，并且将该数值计算方法应用在了三体船船首底......
本文针对尾压浪板入水砰击压力开展研究,分别用Fluent和Dytran软件计算其入水砰击载荷。本文首先在不同的有限元模型中计算尾压浪......
基于有限元软件Fluent计算楔形体和圆锥体的入水砰击压力,并与试验结果进行比较,对于砰击压力分布及楔形体入水速度变化过程二者吻......
对刚性船舶首部结构砰击过程进行仿真研究,分析砰击过程中的液面变化,以及船舶首部结构砰击压力与入水速度、结构曲率的关系。研究......
采用数值仿真方法分析三维弹性回转体的入水问题,分析不同厚度的回转体的砰击压力峰值的变化规律;讨论以一定初速度入水时结构弹性......
本文以二维楔形体等速砰击入水为引，通过与理论数值及实验数据进行对照，发现精度满足工程需要，然后以此为基础，模拟了自由下落的楔形体......
通过基于完全非线性的时域高阶边界元法(HOBEM),建立了数值模型模拟孤立波砰击自由运动的摆动式波浪能转换装置(OWSC),以研究极端......
为了研究艇艏横倾时的砰击状况,采用数值模拟的方法对一艘长40 m钢制游艇的艇艏砰击性能进行了分析.在验证有限元方法模拟船舶入水......
首先对三维回转体结构入水砰击问题进行仿真研究,并与文献中的试验结果进行对比,从而验证仿真方法计算三维结构入水砰击问题的可行......
砰击载荷是中高速舰船艏部局部结构设计时被重点关注的问题。该文采用落体入水模型实验方法,研究砰击过程的砰击压力与结构动响应......
本文根据相似理论,设计制作出一缩尺比λ=1:5的高速M型艇试验模型,并开展拖曳水池砰击测试试验,研究该M艇在规则波与不规则波2种情......
在分析船波相对运动表达式的基础上计算船艏典型剖面的船波相对运动，探讨船艏入水过程中的砰击问题，对比船体某剖面3种入水仿真模型......
本文基于线性切片理论,结合船舶在波浪中运动时历的数值模拟方法,考虑船舶表面点的运动与波浪的相位关系,给出了船舶表面点的入水......
文章结合三维线性势流理论和砰击速度的长期分析方法,求解出船体外飘位置的设计砰击速度;以首垂线和静水面交点处的设计砰击速度为......
随着我国海军的日益发展,军船的疲劳问题越来越受到重视。近年来,民船规范愈发成熟,但是军船规范发展缓慢。因此需要结合军船的自......
船舶在恶劣海况下运动时,容易发生甲板上浪现象,此时,上涌的水体砰击到甲板和上层建筑上,使得船体结构受到巨大的作用力。对船体结......
利用LS—DYNA仿真软件研究了高速三体船连桥结构的砰击问题，建立了二维有限元模型，对高速三体船结构以不同的速度进行等速入水的情况......
船舶与海洋结构物在作业环境下难免发生砰击现象。规范处理结构与流体之间的相互作用时,一般是将结构视为刚体,把实验或计算分析得......
高速三体船的砰击强度研究是非常复杂和具有实际意义的课题。在国家863计划项目——高速三体船关键技术研究支持下,本文采用数值仿......
现有CSR规范仅考虑了冲击压力对VLCC船首外飘结构的影响而忽略了砰击压力的影响,使得具有较大船首外飘结构的VLCC常由于遭遇较大波......
我国有广阔的领海和漫长的海岸线，是名副其实的海洋大国，拥有着丰富而宝贵的海洋自然资源。目前，随着陆地资源过度开发以至逐渐稀缺，海......
当船舶在波浪中航行时，由于剧烈的垂荡和纵摇，船底的一部分会露出水面(主要是在迎浪时发生在船体前部，但在低速随浪时也可能发生在船......
船舶在恶劣海况下航行时,经常会出现与波浪发生垂向相对位移而导致的砰击现象。砰击载荷的持续时间短但作用力很大,会让局部结构发......
据了解，目前无压载水或少压载水船舶的开发是一条可行性很高的解决问题的途径．但相关研究还都处于开发阶段．尚未进入实船建造领域。......
采用数值仿真的方法研究了三维刚性回转体的入水问题,分析了不同回转角度的回转体的砰击压力峰值的变化规律,并研究了以一定初速度......
为了研究入水速度和底升角等参数对物体自由落水砰击的影响,本文基于STAR-CCM+和Fluent,并结合网格重构技术、重叠网格技术、VOF界......
