为了提高水上交通安全，减少船舶碰撞风险，基于模糊逻辑理论提出一种多船会遇安全态势感知评估方法。首先，基于船舶自动识别系统数据判......

为提高复杂交通局面下的船舶航迹预测精度,提岀一种基于生成对抗网络的船舶航行轨迹预测模型(Gen-erative Adversarial Networks w......

从产生船舶间不协调行为的原因入手,分析各种会遇局面下不协调避碰行动的预防措施,提高船舶会遇时行动协调性,保障船舶避让安全.......

船舶会遇时DCPA和TCPA主要跟两船间的距离以及两次观测来船的罗经方位变化量有关,据此导出了相关计算公式,通过上万次的数据计算绘......

根据数据统计,每年全球发生船舶海难事故三千余起,其中船舶碰撞事故高达近40%[1][2],船舶运输业务安全已是众多学者研究的方向。如......

随着航运的快速发展，港口、内河中船舶密度逐步增加，船舶航行间距的减小使得船舶之间的水动力干扰越来越明显，严重影响了船舶的安全航......

福姜沙河段是长江下游唯一的两级分汊、三汊（福南、福中和福北）并存且通航的河段,目前右汊即福南水道为主航道所在,且其右岸也是中国......

从探讨<国际海上避碰规则>(以下简称<规则>)第19条入手,提出"船舶的驾驶和航行规则"应分为船舶在"互见"中的行动规则和船舶在"非互......

随着长江口深水航道治理二期工程的结束,长江口深水航道10m水深的通道已经贯通。2009年9月深水航道三期工程也将治理完成,届时航道......

浅水中邻近两船作相对运动产生的非定常水动力相互作用对于船舶的操纵性有重要影响。文章采用动网格技术,通过求解非定常RANS方程,......

通过分析AIS技术所提供的他船数据的性能和作用,提出了解决长期困扰自动避碰决策技术发展的两个问题(即他船信息来源的可靠性问题......

近年来,我国船舶运力迅速增长,船舶呈现大型化、专业化趋势,水路货运量持续快速增长。与此同时,我国重要水域、港口和以及航道的水......

分析当一船于他船右正横后22.5&#176;附近接近他船所构造的会遇局面.指出<国际海上避碰规则>相关内容的缺陷以及海员理解和做法中......

基于三峡工程蓄水后三峡库区航道特性和船舶流基本特性,根据船舶定线制的基本原理提出了三峡库区船舶航路改革的基本原则;根据船舶......

针对海上交通监控中船舶数量众多,且对具有潜在碰撞危险的船舶识别效率不高的问题,提出一种基于DBSCAN(带噪声的基于密度的空间聚......

船舶会遇是海上船舶交通研究的重要方面。传统的船舶会遇研究数据采集花费巨大,而海量、实时的船舶AIS数据则真实记录特定水域的船......

分析避碰规则,根据不同会遇局面选择不同转舵方案,以软件的形式与舵机相连,对驾驶员在避碰过程中的误操作行为报警,并以默认的转舵......

基于水域通航环境的分析和船舶流量的统计,采用VB 6.0编程方法设计并建立船舶交通模拟实验平台,对船舶会遇信息进行统计分析,从而......

为了研究船舶领域模型的形状和边界需要取得大量的船舶会遇信息,提出了1种从AIS数据中提取船舶会遇信息的方法。该方法对AIS信息解......