超大直径盾构相关论文
为研究浅埋超大直径盾构隧道在不同千斤顶推力及偏移作用下的衬砌结构受力及变形规律,运用有限元软件ABAQUS建立考虑水土压力、盾......
超大直径小半径曲线盾构隧道往往具有直径大、水压高、管片接缝施工控制难度大等特点,为满足接缝长期防水性能的要求,双道弹性密封......
南京和燕路过江通道采用超大直径泥水盾构（开挖直径15.07 m）施工,需穿越南京八卦洲防洪大堤。以此工程为背景,借助有限元软件对超大......
针对狭窄空间地铁车站施工困难以及明挖施工造成道路长期封堵等工程现状,提出采用顶管法结合超大直径盾构隧道暗挖地铁车站的工法.......
随着城市地下空间的利用率不断提高,新建隧道在穿越既有运营隧道时,对其产生的施工扰动不可避免,同时势必会增加地铁监护的难度。......
自2003年中国第一条超大直径盾构法隧道——上海上中路越江隧道开工建设以来,中国在这一领域的市场发展经历了探索、初试、稳定、......
管片性能的优劣对盾构隧道工程质量和服役寿命具有决定性的影响.以上海沿江通道、北横通道工程为例,对超大直径盾构C60高性能管片......
近年来,随着市政建设的需要,超大直径盾构越江隧道技术应用愈加广泛,对质量管理和控制也提出了更高的要求。文章以虹梅南路越江隧......
该文介绍了超大直径盾构机进洞后,在工作井内原地调头及平移后重新恢复掘进的施工方法。与常规的盾构机进洞后解体、吊装、再拼装......
简要介绍了扬州瘦西湖隧道超大直径泥水平衡盾构全断面穿越下蜀黏土层所遇到的主要技术难题及应对措施，以期对类似地层盾构施工提供......
管片上浮是大直径盾构隧道关键技术控制点，管片上浮的控制是确保隧道线形符合设计要求的关键。主要对隧道管片的受力、注浆浆液、盾......
10月26日,直径达15.03m的泥水平衡盾构机在中铁装备盾构总装车间正式下线。这是迄今为止我国自主设计制造的最大直径泥水平衡盾构......
上天有神舟,下海有蛟龙,入地有盾构。2020年9月26日,首台国产三米级主轴承盾构机“中铁872号”成功下线,这也是我国突破盾构主轴承......
琼州海峡跨海通道是国家铁路网和高速公路网的重要组成部分，随着两岸经济社会快速发展，迫切需要建设一条固定式、全天候运营的跨海通......
总结了国内常用的盾构工作井内调头施工方法及适应性。介绍了国内首次采用接收基座直接移位法实施Ф15.43m超大直径盾构工作井内整......
2020年9月27日,1台最大开挖直径达16.07 m的超大直径盾构机在中国铁建重工集团长沙第一产业园下线。这台"巨无霸"盾构机整机长150 ......
负环拼装是盾构始发过程中十分重要的一道施工工序。为解决超大直径盾构始发时负环拼装较为困难、拼装工序不规范、拼装尺寸偏差大......
为适应跨江越海隧道工程建设不断发展的需要,盾构正在向超大直径、超长距离、超大埋深方向发展.以琼州海峡隧道为工程背景,结合其......
结合琼州海峡隧道超大埋深、超高水压、超大断面、特长距离及地质复杂多变的特点,通过对大埋深超大直径盾构的国内外发展现状的分......
为确保超大直径泥水盾构在海域软土地层掘进时盾构姿态满足施工需求,同时改善管片结构受力,减少管片崩角、破损的情况,结合汕头海......
结合琼州海峡隧道超大埋深、超高水压、超大断面、特长距离及地质复杂多变的特点，通过对大埋深超大直径盾构的国内外发展现状的......
以正在建设的上海市北横通道Ⅱ标段超大直径盾构隧道为研究背景,对地表沉降的大量监测数据进行分析,研究了超大直径盾构隧道在浅覆......
以上海市北横通道的具体工程实施为背景,从设计与施工两方面对超大直径小半径曲线盾构隧道的相关技术进行研究,解决小半径曲线盾构......
随着隧道工程的发展,隧道交叉穿越的情况越来越多,隧道的规模亦越来越大,如何减少隧道穿越施工对已建隧道的影响亦成为目前研究的......
文章依托某越江盾构隧道工程实例,针对盾构在穿越防汛墙、江底和地下管线等阶段发生的管片错台、接缝、渗漏水等现象进行了实测实......
随着盾构隧道由跨江越海逐步移位至城市中心区,超大直径盾构隧道下穿运营地铁线路将不可避免,甚至成为常态。截至目前,直径15 m级......
结合上海沿江通道越江隧道的建设,提出了地下道路隧道功能集约、建养一体的建设理念,介绍了道路隧道与铁路隧道共线设置的一体化统......
上中路隧道是国内首条采用超大直径（14.87 m）盾构机施工掘进的双管双层隧道,在完成了第一条隧道掘进施工进洞后,采用了工作井内盾构......
泥岩地层盾构施工面临着掘进效率低、刀具磨损快等诸多严峻挑战。虽然常压刀盘换刀技术提高了盾构刀具更换效率,避免了高压条件下......
随着上海轨道交通网络化建设的快速推进,盾构穿越轨道交通设施愈发频繁。虽然已有多次成功穿越施工,但对于超大直径盾构近距离穿越......
2020年9月27日,一台最大开挖直径达16.07 m的超大直径盾构在中国铁建重工集团长沙第一产业园下线。这台"巨无霸"盾构整机长150 m,......
自1994年全球第1台超大直径盾构(φ14.14 m)在日本东京湾横断道路隧道工程中得到应用,经过近27年的发展,超大直径隧道掘进机得到越......
以春风隧道工程为实例,介绍了复杂条件下超大直径城市盾构隧道勘察中常见的关键技术难点,并分别提供了针对性的技术及解决措施,对......
以上海长江隧桥工程中的超大直径盾构为背景,以盾构法隧道施工中管片拼装变形、注浆产生的附加应力以及隧道上浮等施工工况的受力......
本文以上海市中环线上中路越江隧道Φ14．87m超大直径隧道工程为背景,阐述了超大直径气压平衡泥水盾构推进施工过程中,不同施工工况......
文章推导了一种埋地管线安全程度判定方法的计算公式,分析了适用于超大直径盾构隧道穿越管线过程中的安全判定方法,并建立了管线应......
阐述了外滩隧道工程中超大直径盾构隧道段所展开的弹性橡胶密封垫、挡水条材质老化后的水密性试验内容、过程,并分析评价了试验的......
随着我国城市建设的迅速发展,公铁隧道合建方案逐渐成为高效利用地下空间资源的行之有效的途径。文章基于武汉三阳路越江隧道工程......
该文针对风险管理分析在超大直径盾构施工项目上应用研究较为缓慢的现状，对盾构隧道的主要风险因素进行了分析，介绍了进行盾构隧......
随着城市地下空间的拓展,城市地下道路作为城市车行交通的必要组成逐渐兴起。城市地下道路的某些区段不可避免地进入了地铁运营线......
为了解决水底软硬不均地层超大直径盾构施工技术问题,以某水底盾构隧道工程为依托,对超大直径盾构在水底上软下硬地层掘进中面临的......
利用盾构法施工超大直径隧道时盾构始发与到达环节是事故高发期，由此引发的工程事故屡见不鲜。为了最大程度降低盾构始发施工过程中......
随着盾构技术的快速发展,越来越多的盾构隧道穿越敏感环境,由于盾构隧道施工条件复杂,施工过程中难免会产生地层扰动,从而导致地表......
南京纬三路过江通道工程始发段具有覆盖土层薄、左右线间距小、始发进洞坡度大、曲线始发、始发井空间小等特点.通过相关工程经验......
