车-桥耦合相关论文
伴随着我国高速公路的快速发展,交通量日益增加,高速超载现象也随之突出,对大跨度桥梁桥面铺装的动力作用较公路设计受力明显增大......
为合理选择悬挂式单轨交通小半径曲线轨道梁的截面形式，以某最小过弯半径100 m、跨径20 m的轨道梁桥为研究对象，基于多体动力学，采用A......
应急抢修钢梁为临时结构物,其稳定性与车辆行驶安全性密切相关.为研究列车荷载作用下应急抢修钢梁安全性问题,本文采用多体动力学S......
多式联运具有安全、高效、低成本、绿色环保等诸多优点,可以有效的实现不同运输方式的无缝连接。悬挂式单轨交通系统作为一种兼容......
为计算钢-混凝土组合连续梁桥冲击系数,基于自编程序建立了车-桥耦合非线性模型进行参数化分析.基于MATLAB采用功率谱函数生成了桥......
如何测试行车荷载条件下桥梁的力学性能是桥梁动态测试的重要研究方向之一,考虑到路面平整度对桥梁动态测试影响的复杂性,提出采用......
桥梁在车辆作用下的振动是一种多因造成的振动，与桥梁动力特性、车辆特性、车速、车-桥耦合作用、桥面平整度等诸多因素有关。目前......
南京长江大桥于1968年建成通车,经过近50年的铁路(约400列次·d-1)、公路(高峰期约10万veh·d-1)运营,公路正桥桥面系破损严重、屡......
行车荷载作为通过桥梁的主要活载之一,对桥梁结构的安全有着重要影响。随着现代化科技的发展,新材料(如新型高强度钢、先进复合材......
经过十余年的发展,高铁已成为我国居民出行的主要方式。到2025年,高速铁路里程将达3.8万公里左右。高速铁路上的桥梁占比较大,我国......
我国交通运输系统的大规模建设使得带有轨道交通线路的大跨度缆索承重桥大量兴建,这在客观上促进了车-桥/轨道动力相互作用研究的......
中国正处于桥梁建设的高峰时期,桥梁建设极大地促进了我国经济的发展,给人民生活带来了很大便利。我国桥梁大多为简支梁,对简支梁......
体外预应力钢-混凝土组合箱梁是一种具有自重轻、性能优良、施工方便等优势的新型组合结构,在城市跨线立交工程中往往应用广泛。而......
高速列车过桥时会引起桥梁结构的振动,同时桥梁结构的振动反过来也会影响到桥上车辆的振动,这种相互作用的问题称之为车桥耦合振动......
利用有限元分析软件建立三轴重载货车精细化模型,以实际桥梁为研究背景,通过显示求解程序LS-DYNA内置的接触算法对重车作用下大跨......
基于铁木辛柯梁理论,在考虑柔性轨道梁的剪切和扭转变形的基础上,构建跨座式单轨列车-曲线轨道梁耦合动力学模型,探讨曲线半径与跨......
以地震、列车荷载共同作用下的大跨桥梁为研究对象,基于有限元分析软件,建立了地震波斜入射下包括地基土体在内的车-桥耦合动力数......
为了研究车辆行驶过程中对桥梁产生的动力效应,通过MATLAB和ANSYS有限元软件建立了车-桥耦合振动模型.桥梁本身采用简支梁进行模拟......
为研究车-桥耦合动力作用下的车辆与桥梁力学行为,基于ABAQUS有限元软件建立二自由度四分之一车辆模型和简支桥模型.车辆模型考虑......
为了获得下承式系杆拱桥的汽车荷载冲击系数,在桥面间隔布置橡胶减速条带以形成周期性的不平顺输入,对下承式钢管混凝土系杆拱桥的......
为实现刹车时桥上多状态车流并行动态演化的高真实度模拟和时变汽车荷载与桥梁运动状态的时时耦合,首先从宏观和微观上丰富随机车......
冲击系数作为评定运行车辆的安全性与结构动力设计参数是否合理的指标越来越受到人们的重视,而各国现行规范冲击系数的计算均建立......
目前桥梁健康监测在海量数据采集、分析和存储等方面存在不足,限制了健康监测的应用和推广.为了舍弃大量信噪比低或无异常的数据,......
为配合沪宁线250km·h^-1提速改造工程，运用车桥耦合振动方法，从车辆和桥梁动力响应角度，对一挠跨比、跨中梁体横向振幅及横向加......
应用模态综合法,建立车-桥耦合动力平衡方程,研究在车辆荷载作用下简支板的振动。采用4节点板单元建立简支板模型,用单自由度质弹......
为研究车-桥耦合作用下简支钢梁桥动力特性的时变规律,设计弹簧小车-简支钢梁桥模型试验,通过一系列静载与动载测试工况,利用监测......
为合理评估铁路钢管混凝土(concrete-filled-steel-tubular,CFST)系杆拱桥在移动列车荷载下的冲击系数,以我国高速铁路客运专线某......
文章利用Ansys APDL语言二次开发,开发了车-桥耦合振动约束方程法的求解计算程序,并利用该程序分析车辆以匀变速度通过桥梁时,对桥......
耦合的处理是桥梁在汽车荷载作用下动反应计算的一个难点。为了便于工程应用,需要对耦合作用作简化处理。基于实测振动曲线,分析了......
通过研究车辆模型及桥梁模型,基于接触点位移协调条件,建立车-桥系统耦合振动运动方程组。用有限元软件MIDAS/CIVIL分析不同影响因......
研究了在高速列车动荷载作用下铁路桥梁的车-桥耦合动力响应。基于ANSYS软件中的APDL语言,根据材料性能和轮轨接触力学,建立了高速......
以桌大跨度连续刚构桥为工程背景，建立了车辆动力模型、桥梁有限元模型并考虑轮轨关系，以轨道不平顺作为系统的自激激励源，利用大型有......
特殊大件运输车货质量可达千吨，在判断大件运输车辆能否安全通过桥梁时，以桥梁跨中挠度作为评判标准关键指标。该文以四川德阳市石亭......
针对车-桥耦合动力响应分析问题，介绍了将虚拟样机软件技术应用于该领域研究的可能性，结合不同实例的介绍，提出虚拟样机软件技术是精......
将简支梁桥简化为欧拉—伯努利梁模型，考虑四自由度车辆移动系统与结构表面接触处不平顺产生的随机激励，建立了多个移动车辆振动系统......
以黄韩侯铁路线纵目沟特大桥为工程背景,建立车辆动力模型、桥梁有限元模型并考虑轮轨关系,以蛇形运动和轨道不平顺作为系统的自激......
随着国民经济的高速增长和科学技术的不断进步,公路桥梁运输的需求飞速增加,连续刚构桥在我国桥梁建设中得到了大面积的应用。在目......
为考虑桁宽对大跨度铁路斜拉桥动力特性及车辆走行性的影响,以某主跨580m双塔斜拉桥为背景,分别建立了3种不同桁宽（15,24,30m）桥梁的......
研究车-桥耦合振动条件下,混凝土箱梁桥桥面板局部振动规律。推导车-桥耦合动力平衡方程,用板单元建立简支箱梁桥有限元模型,采用3......
厦深铁路榕江特大桥主桥为(110+2×220+110)m下承式大跨度刚性桁梁柔性拱组合体系桥。为了解其在设计时速下车-桥系统的动力性能,......
基于响应灵敏度分析利用车-桥耦合系统的加速度响应进行桥梁结构的局部损伤和车辆参数识别。在正问题中建立了连续桥梁结构和车辆......
利用UM建立CRH2型车多刚体动力学模型,通过有限元分析软件ANSYS建立桥梁的参数化模型,并对桥梁进行柔性化处理,通过接口模块UM_ANS......
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