遂渝铁路相关论文
随着国民经济的不断发展,我国进入了既有线提速及高速铁路的建设时期。中国铁路网规划最主要的内容是建设客运专线,而客运专线的线......
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王玉喜是中铁三局集团运输工程分公司黔桂铁路项目经理部、遂渝铁路项目经理部和西安南京铁路项目经理部三个经理部的经理.......
以遂渝铁路古家垭口隧道为研究对象,旨在研究时速200 km/h 以下的隧道噪声特性.通过现场实测与结果分析,得到遂渝铁路CRH1A型和CRH......
本文是红层泥岩填筑时速200 km铁路高路堤适应性研究,采用现场填筑试验、数值分析、模型试验、现场测试等综合研究手段,研究了......
大体积混凝土在施工过程中容易由于内外温差过大而造成开裂.通过对遂渝铁路薛家坝涪江特大桥承台大体积混凝土施工中的内外温度的......
遂渝铁路薛家坝涪江特大桥末跨施工时,造桥机前导梁与主跨连续刚构梁相抵触,针对造桥机如何在无前导梁状态下施工64 m箱形简支梁的......
介绍岩石边坡绿色防护施工组织,较详细说明施工工序与施工质量控制要求,提出了工程验收标准.强调铁路岩质边坡绿化在铁路运营以后......
修建快速铁路是中国铁路的发展方向.已经国务院批准的<铁路网中长期规划>的重点目标之,是发展城际间的快速铁路,修建客运专线和城......
研究目的：目前新建铁路以高速铁路为主，线路桥梁比重大幅提高，对地质勘察的要求越来越高；对地质条件简单的桥基勘察，按常规勘察，问题不大......
铁路建设项目合同价格调整是在工程建设过程中由于某种原因引起材料等价格变动、工程细目单价发生变化而必须对工程价格调整的一种......
遂渝线最高行车速度达到200km/h,所有路基基床表层必须进行加固设计,以确保高速行车的安全.就路基基床加固方面的关键工序--基床表......
为指导既有线200 km/h提速改造工作,铁道部决定在遂渝线进行提速综合试验.具体介绍遂渝线提速综合试验的目的、内容、计划及安全评......
文章分析和研究了高标准铁路路基基床采用级配碎石加固的施工工艺和方法。为类似地区的铁路、公路路基施工提供了经验。......
遂渝铁路经过的地形场景复杂,移动通信用户较多。针对在快速铁路环境下,移动通信面临的多普勒频移、穿透损耗大以及系统切换等问题......
本文通过对遂渝铁路的项目背景、设计条件的介绍,对电气化区段线路上采用的不同的接触网悬挂方式、不同的接触网零件以及不同悬挂......
2004年，铁道部决定建设遂渝铁路无碴轨道试验段，系统试验研究无碴轨道结构、轨道电气特性、扣件系统、路桥线下工程、100m长定尺钢轨......
惠州：新进项目落户须先过环保关；南通：富士通自主开发出无铅电镀等技术和产品；海盐：调整标准件表面处理工艺积极应对欧盟的RoHS指令；太原......
红层泥岩其工程性质不能满足客运专线路堤填料要求。结合遂渝铁路无碴轨道综合试验段建设，以离心模型试验为手段，进行了三组不同状态......
研究目的:目前我国铁路和公路等部门的相关规范对于路基的承载力都没有给出具体规定,导致在铁路工程设计中承载力的取值偏于保守,......
轨道交通引起的噪声问题由来已久,虽然国内外对铁路噪声进行了多方面、多角度、多手段的研究,但是我国对铁路隧道洞口处的噪声研究......
