前束角相关论文
本文简要介绍如何从轮胎的规格计算轮胎的外径，主要介绍了如何在轮胎规格已知的情况下,实施四轮定位前束角与前束值的换算.......
对车轮外倾角及前束角下受到的地面侧向力进行分析,基于轮胎磨损最小化原则,提出了前束角与外倾角设计计算匹配方法,通过对4款车定......
本文利用Adams/Car模块建立了大学生方程式赛车(FSAE)双横臂前悬架仿真模型.并对前悬架进行了运动学仿真实验,得到了前轮外倾角和......
(接27期)rn四、CCD在四轮定位仪上的应用rn四轮定位仪检测的主要项目有:前、后轮外倾角、前、后轮前束角、主销内倾及后倾角、推力......
为了适应路面拱形、保证装载后车轮仍与路面垂直以及受力磨损后不产生内倾,转向节设计时都预先使转向轮向外侧倾斜一定角度,称为车......
车轮侧滑会加剧轮胎磨损,影响车辆性能。为了减小这种不利影响,对转向轮进行受力分析、数学推导,得出转向轮侧滑与车轮外倾角、前......
以某典型中级轿车后轮为例，对轿车后轮定位参数动态特性试验测试方法进行了研究．设计制定了基于电-液伺服四通道车辆道路模拟试验台......
大多数汽车装配完成后其后轮外倾是不需要调整的，在四轮定位上也是不具备调整性的。但随着汽车工艺的发展，许多高档汽车悬架设计越来......
为了获得扭力梁横梁开口角度、横梁位置、衬套安装角度三个因素对于扭力梁悬架K&C性能的影响,通过Hyper Mesh软件将建立的扭力梁柔......
运用Adams/Car建立初步设计的前独立悬架及转向模型,并进行平行轮跳动及转向运动仿真实验,结合Adams/Insight模块的灵敏度分析,对......
本文主要基于测量原理,分析几种常见的测量因素对卡车前束测量结果的影响,并给出前束角与前束值的转换方法。......
本文运用ADAMS虚拟样机分析软件对汽车前束角变化的动力学分析方法,建立汽车长短臂结构的悬架模型,将该模型放置仿真测试平台进行......
扭力梁应用于乘用车非独立悬挂结构中,其两端法兰存在微小的前束角和外倾角。为提升扭力梁机加工的换产柔性、效率和机加质量,通过......
1汽车轮胎早期磨损的原因1）轮胎气压不足或超载。轮胎长期在气压不足的情况下行驶，能加速胎体帘线的疲劳损坏，造成外胎爆破。胎壁擦伤......
<正>悬挂是什么?悬挂有哪些作用?悬挂都有哪些形式?各种形式又分别有什么样的特点?本文将逐一为大家解答这些问题。所谓悬挂就是把......
为了获得横梁位置、扭力梁长度、初始定位参数这几个因素对整车性能的影响,本文建立了一种简化了的扭力梁式悬架模型,并根据这一模......
通过几何关系推出前束角和外倾角与车轮侧滑量的关系,阐述轮胎定位参数影响轮胎磨损的机理,采用Adams/car分析前轮跳动对前束和外......
本文用机构位移分析的有限微回转法,对汽车双横臂独立悬架进行了运动分析。该方法能极大限度地减少工程人员的数学推导及程序编制......
一、悬架汽车悬架由导向机构、弹性元件（弹簧）及减振器等组成,个别结构则还有缓冲块、防倾杆（横向稳定杆）等可以约束车轮不让其随意转......
基于matlab软件实现转向杆系的自动校核,与以往手动校核消耗大量时间相比,该方法不仅可以实现自动计算,而且能够将结果以表格的形......
<正> 一、概述随着我国汽车运输事业的飞速发展,汽车的保有量逐年增加。由于汽车前轮定位系统易出现定位失准,产生定位角误差,使车......
针对当前四轮定位仪传感器众多、操作复杂、维修成本高等缺点,提出一种基于图像分析的四轮定位参数检测新方法,阐述了基于OpenCV软......
汽车前轮外倾角与前束值是前轮定位中两个非常重要的参数。根据前轮侧滑机理，考虑前、后车轴推力角，以及轮胎特性和车辆结构参数，对外......
汽车性能指标的设计,必须应用统计质量管理的概念和思想方法。在试验设计工作中,在符合正态分布的条件下,通过试验或生产质量的统......
前轮前束是前轮定位参数之一,只有前束和前轮外倾角得到合理的匹配,才能使前轮的侧滑磨损减至最小。载重车的前桥结构,只能用调前......
汽车四轮定位仪校准装置是用于对汽车四轮定位仪的测量和校准。本文针对目前汽车四轮定位仪校准装置为一体式结构,采用涡轮蜗杆驱......
车辆在出厂时,定位角度都是根据设计要求预先设定好的。这些定位角度用来共同保证车辆驾驶的舒适性和安全性。但是,车辆在行驶一段......
车轮定位角的存在会使轮胎的受力状态发生变化,引起车轮的侧滑,从而改变车辆的性能,因此有必要定量地研究车轮定位的前束角、外倾......
近几年，我国道路运输中载重汽车的载货量越来越来大，前轮承重量也相继加大，原来的单转向桥已不能适用重型载货车的要求，于是中国一汽率......
<正>为保证车辆在行驶中安全和舒适,车辆必须具有规定的四轮定位参数。这样,才能轻松地操纵转向盘使汽车高速行驶和转弯,转弯后自......
<正>通过前几期的介绍,相信对四轮定位的检测、调整及如何合理使用四轮定位仪,提高车轮定位服务质量有了一定的了解。下面笔者以国......
利用Car Sim软件基于总成特性参数的建模方式建立了某微车的整车动力学模型,首先分析前束角及外倾角K特性对整车操纵稳定性的影响......
<正>3.车轮定位方式(1)几何中心线定位车轮的前束角是指一只前轮或后轮的平面与一条参考直线(几何中心线或推力线)的夹角。当以几......
以某越野车为研究对象,利用ADAMS/Car软件建立前悬架和转向模型,进行轮跳和转向仿真试验分析。在优化转向梯形关键点(断开点、硬点......
本论文针对某半挂牵引车板簧前悬架分析中存在前束角、外倾角变化范围较大而导致整车行驶稳定性较差的问题,提出了正交优化设计方......
<正>四轮定位的含义四轮定位是由前轮定位和后轮定位两部分组成。它包括车轮、悬架、车桥和转向节的各种角度的定位。四轮定位的内......
在考虑悬架跳动时前束角变化的情况下,为实现对车辆转向运动学的最优化,以某小型皮卡车为研究对象,利用ADAMS/CAR软件建立前悬架和......
为了提高汽车行驶和制动时的方向稳定性,最大程度地减少轮胎磨损,确保汽车的安全性、舒适性,对于现代汽车而言,随着其行驶速度的......
车轮定位参数是影响悬架性能的重要因素之一,悬架性能对整车操纵稳定性产生直接的影响.提出了一种基于车轮外倾角与前束角运动学匹......
四轮定位仪的普遍使用,使人们逐渐了解到车轮定位调整后带来的安全性(保证转向灵活、维持直线行车)、舒适性(驾驶时车感不飘浮、不......
