翼身组合体相关论文
后缘连续变弯度机翼在提高民用客机气动特性方面有较大的潜力,近年来被广泛关注。基于建立的全局优化设计系统,研究了机翼后缘连续......
采用求解Euler方程结合附面层修正的方法在结构网格上对翼身组合体跨音速流场进行了数值模拟。附面层方程的求解应用Whitfield提出......
通过低速和高速风洞试验对翼身组合体的前体非对称分离涡气动特性的研究,以及对旋成体非对称涡进行了大量的资料研究,结果表明:本......
简要介绍了翼身组合体高速风洞自由摇滚实验技术的实验装置、实验方法、数据采集等。开展了翼身组合体大迎角下的摇滚特性研究,给......
飞机方案设计阶段,迫切需要一个能够快速评估、计算不同参数组合的翼身组合体基本气动力特性的分析平台.为满足这一实际工程设计需......
针对火箭动力的翼身组合体，通过机头弯度、翼型弯度和机翼扭转角三个布局特征参数的定义．对高超声速下机身、机翼形成的激波升力体、......
通过求解三维Reynolds平均Navier-Stokes方程,采用4种湍流模型:代数B-L、J-K90A/J-K92模型和两方程k-g模型,分别数值模拟了ONERA-M......
采用美国航空航天学会阻力测试小组提供的多块对接网格,结合Spalart-Allmaras、Wilcox’sk-ω和Menter’s k-ω SST三种湍流模型,......
采用自研的非结构网格解算器UNSMB进行了AIAA第三届阻力会议提供的DLR-F6翼身组合体的阻力计算验证。重点分析了模型的网格收敛特......
为探索边界层转捩对大型运输机在起降条件和有较大层流区的巡航条件下的气动力精确计算问题,通过在三维RANS求解器中引入eN-数据库......
应用数值模拟的方法,计算了带发房和不带发房的两套翼身组合体模型的机翼上压力分布,基于此分析了尾吊发动机对机翼上的压力分布的......
采用超立方体概念设计了绕翼身组合体外形的高质量连续拼接多块结构化网格，旨在构造一种通用的绕翼身组合体外形的高质量网格生成方......
利用N-S数值解方法对高超声速气流中微型凸起物的气动热环境进行了计算研究,并对前斜坡峰值压力和热流跃升进行了分析,结果表明对......
研究了一种翼身组合体构型在亚、跨、超声速条件下的几种侧向喷流作用情况.通过在构型的不同部位开设喷口,实验观察了喷口布局、喷......
利用NUMECA公司的 FINE软件对带副翼的翼身组合体进行数值模拟,在副翼和主翼的两个交界面分别形成结构化网格,利用FINE中的FNMB功......
翼身组合体具有较高的升阻比，可进行较大范围的机动，而且还可以提高落点精度、扩大再入走廊、降低热流峰值并降低过载。采用模线设计......
提出基于非结构网格流场计算时的网格重排序,优化了网格信息在内存中的存贮位置,使得计算过程中调用数据的处理速度加快,有效提高......
通过在临界雷诺数范围内的翼身组合体自由摇滚试验，开展了前体涡扰动对机翼摇滚的流动控制研究。实验结果表明，通过对前体涡的控制可......
通过对前缘机动襟翼、后缘机动襟翼以及前后缘襟翼配合使用的状态作计算分析和比较,研究了机动襟翼在高亚音速段对构型气动特性的......
【正】中航工业西飞近日完成了C919大型客机翼身组合体各大部段对接,顺利实现交付,这表明大客翼身组合体综合验证项目已由机体结构......
2013年11月25日,C919大型客机翼身组合体综合验证项目中机身、外翼翼盒总装大部段在中航飞机西飞成功下线。此次下线的C919大客翼......
对翼身组合体、融合体和乘波体等三种高升阻比空天飞行器外形进行了分析,针对不同的任务使命提出了不同的空天飞行器外形方案,并对......
中航工业飞机强度研究所在西安阎良新区顺利完成C919飞机翼身组合体-1g静力试验150%限制载荷试验。C919飞机翼身组合体-1g静力试验......
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翼身组合体具有较高的升阻比，可进行较大范围的机动，而且还可以提高落点精度、扩大再入走廊、降低热流峰值并降低过载。本文采用模线......
本文实验研究了一种弹翼身组合体构型在亚、跨、超声速,不同动量比以及不同喷口布局条件下的侧向喷流气动增益情况.给出了来流马赫......
采用数值模拟方法研究存在风洞侧壁边界层影响时垫块厚度和修型对翼身组合体气动特性的影响。本文采用Jameson中心有限体积、多步R......
在亚临界流动范围内，对于带有鸭翼、机翼的翼身组合体，在其头尖部带有确定扰动的条件下，研究模型大迎角下的非对称背涡结构及其气动力......
基于粘性干扰效应的理论研究基础,利用数值模手段获得复杂高超声速外形的气动力数据,建立了完全气体条件下纵向气动力系数的粘性干......
本文使用自行研制的基于非结构混合网格的亚跨超声速流场解算器MFlow,对AeCW-1提供的客机标模CHN-T1进行了数值模拟研究。介绍了非......
翼身组合体静强度试验是运输类飞机试验的重要内容之一,试验件为中机身和机翼组合结构。本文从试验承载系统、支持、加载方法、控......
在新机研制过程中,运输类飞机翼身组合体试验已然成为部件试验中的必备项目,其试验的特殊性要求试验承试方设计机身加载夹具。本文......
临近空间飞行器存在多种不同的布局形式,而针对不同气动布局概念之间的系统研究则相对缺乏.采用数值模拟方法,对临近空间飞行器三......
本文基于“冲击流比拟”和“吸力比拟”提出了一种计算超音速翼身组合体的非线性法向力和俯仰力矩的方法。大量的计算与实验结果比......
飞机翼面结冰会影响气动性能,危及飞行安全。针对翼身组合体的翼面结冰问题,设计3种不同的冰型:钝头体、双角体和尖头体,对结冰前......
<正> 引言作为一项民用飞机气动研究项目,飞机机体和发动机一体化设计的一个重要组成部分是设计要求和设计方法的研究,本文依据作......
飞机结冰是影响飞机飞行安全的重要因素之一,研究结冰对飞机气动性能的影响具有重要意义。应用多块结构化网格生成方法,通过求解雷......
应用投影变换的方法生成三维翼身组合体的表面网格,提出了新的三维空间多层背景网格生成方法.在背景网格建立和三维初始推进面生成......
针对跨音速运输机经典算例DLR—F6翼身组合体模型,采用CFD方法对其气动特性进行了黏性流动数值模拟,流动模型为雷诺平均N-S(RANS)......
为了探索可变形飞行器气动、结构和控制关键技术,在可变后掠角及展长的翼身组合体风洞试验模型系统设计与特性分析方面开展了研究......
给出了用Euler方程对大展弦比翼身组合体绕流的数值模拟，将Kroll的求解欧拉方程的有限体积法，推广到求解机翼机身流动问题，基本思想是......
变后掠翼技术能使飞机兼顾高速和低速飞行性能,大幅提升飞机的经济效益和作战性能。以寻求最佳变后掠规律为目标,基于CFD数值模拟......
为了研究阻力计算精度并考察网格和湍流模型对翼身组合体构型气动特性的影响,通过求解雷诺平均Navier-Stokes方程耦合Spalart-Allm......
