路基冻胀相关论文
随着我国铁路的快速发展,铁路线路不断向自然条件恶劣的环境延伸,在寒区正在运营和建设的铁路逐步增多。由于气候冷暖交替的变化,......
铁路路基冻胀受阳光照射角度影响,存在冻胀幅值在线路横向分布不均匀现象,即阴阳坡效应.为研究路基阴阳坡冻胀对路桥过渡段无砟轨......
以牡佳高速铁路(牡丹江—佳木斯)为研究对象,基于自动监测、水准观测相结合的路基冻胀综合监测系统,通过现场人工观测及自动化监测......
季节性冻土地区的路基冻胀导致轨道几何尺寸发生变化（称为轨道变形）,降低了线路平顺性,甚至构成列车运行安全隐患。我国东北地区位于......
京哈高铁极端气温低于-30℃,极易造成既有铁路路基冻胀产生不均匀变形,给列车运行安全带来极大隐患.通过填料改良后对土力学指标进......
为解决高铁速路路基冻胀导致的病害对高铁正常运营的影响.结合兰新高铁门源至浩门段路基冻胀的具体情况,对该段的冻胀状况进行了调......
以哈大高速铁路路基冻胀区板式无砟轨道为研究对象,开展了快速冻融循环作用下C60、C40混凝土和砂浆材料标准立方体试件轴心受压和......
为有效正确应对目前城市建筑路基工程冻胀应用范围的诸多现实存在问题,需要对目前传统路基防冻胀措施方法加以综合改进,从城市路基......
高速铁路对路基冻胀变形控制提出了新的要求，传统意义上的不冻胀填料的微冻胀已经不能忽略，由此产生了一系列新的问题。目前我国在建......
针对季节性冻土区路基冻害问题,提出引入人工供热技术,构建新型主动供热式路基。在对比各类热源技术特征与资源条件的基础上,设计......
针对寒区路基冻胀问题,提出一种路基专用地源热泵型供热装置,构建能够主动控制热量收支和温度变化的“热能转化式”路基.为明确热......
2012年哈大高速铁路发生冻胀现象后,一系列路基冻胀的监测研究工作被相继开展.本文在整理分析大量实测数据基础上,分别从宏观和微......
基于混凝土塑性损伤本构,建立CRTS Ⅲ型板式轨道冻胀分析模型,计算不同冻胀位置、波长和幅值影响下的轨道非线性损伤行为,确定结构......
滨洲西部线雅鲁至旗山间，上行线为解放前老路基，常年存在着病害，下行线建于1990年，该线支付运营后当年冬季就出现较大的冻害。随着火车......
针对目前我国水泥混凝土路面存在的某些质量问题，论述和提出了保障水泥混凝土路面工程质量的三大要素：精细高性能道路混凝土材料、振......
本文根据笔者的多年教学和设计实践。介绍了多年冻土地区公路冻害的成因及防治的一般方法。
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依据位于小兴安岭地区的黑北公路沿线退化多年冻土特征 ,以及地质、水文、气候等工程环境条件 ,分析了黑北公路路基可能会发生的病......
冰冻地区潮湿路段,在路基上设置垫层的分析 垫层是进行路基路面综合设计时,设在基层下面、路基上面的结构层。《公路路面设计规范......
我国北方季节性冰冻地区在地下水位较高或地表排水不良情况,路基的填土在冬季水分聚集,引起路基冻胀,春融时,路基湿软,形成弹簧状......
我国北方季节性冰冻地区在地下水位较高或地表排水不良情况,路基的填土在冬季水分聚集,引起路基冻胀,春融时,路基湿软,形成弹簧状......
阿拉尔市地处季节性冻土灾害区和严重盐胀灾害区。城市道路在建成后就遭受了严重的盐胀-冻胀变形破坏。本文通过对严重变形破坏路......
东北地区路基施工的重点之一就是防止冻胀,特别是在地下水丰富的玄武岩地区路床施工.玄武岩垂直节理裂隙发育,从表面上看难以判断......
该文通过对2000~2002年间,先后对省内长平、长吉、长营、长余和长白等五条公路进行的两次路基冻害春季专门调查和两个冻融期的综合......
我国东北地区的多年冻土主要集中在大、小兴安岭，属于古代冰川沉积残留物，目前处于退化阶段，具有低海拔、高纬度、不稳定的特点，极易造......
随着我国高速铁路网的日益完善,大量铁路线路修建在季节性冻土区,西北和东北地区的多条运营线路陆续出现较为严重的路基冻胀病害,......
季冻区路基受冻融循环作用,路基会发生冻胀,使道路产生不均匀沉降,影响道路的行车安全,增加道路的养护和维修费用。因此,季冻区的......
兰新高速铁路是一条横跨甘肃、青海、新疆三省的高速铁路,沿途经过多种多样的地形地貌。这就导致兰新高速铁路所处的环境复杂多样,......
随着高速铁路在季冻区的大范围修建,路基冻胀问题已成为亟待解决的重大技术难题。路基冻胀会导致无砟轨道产生不平顺及层间离缝,直......
近年来,我国在多年冻土区正在修建大量高速公路,高速公路具有行车速度快、通行能力大、物资周转快和经济效益好等特点,但同时也对......
东北地区路基施工的重点之一就是防止冻胀,特别是在地下水丰富的玄武岩地区路床施工。玄武岩垂直节理裂隙发育,从表面上看难以判断......
为了能够全面评价季冻区公路路基使用状况,提高评价的客观性、准确性,分析了影响路基使用状况的各项因素,建立了一套适用于季冻区......
我国幅员辽阔,不同地区的公路施工由于土质不同,施工方法也有很大的区别。如果施工路段是冻土地段,这种地段的冻胀和沉陷就会给公......
在车轨耦合动力学理论的基础上,通过对高速列车-无砟轨道-路基耦合系统模型有限元进行分析,研究高速铁路路基不均匀冻胀对列车、轨......
寒冷地区水泥混凝土路面经过季节性温度变化,会产生脱皮、错台、断板和啃边等病害,究其原因主要是由于设计、施工、冰冻、行车荷载......
北方地区低温将引起材料收缩及路基冻胀,导致沥青路面材料开裂,产生大量横向裂缝。本文以材料力学为基础对横向裂缝的产生及开裂情......
查明路基变形机制是路基变形处理的基础。针对G213线川汶公路K95＋300~K95＋490段路基变形问题,在分析其工程地质条件与变形特征的基础......
我国北方季节性冰冻地区,在地下水准较高或地表排水不良情况下,路基的填土是粉质土,在冬季水份聚集,引起路基冻胀,春融时,路基湿软......
通过对土工织物性能的实验研究，结合实验路段，根据织物排水的４个设计准则，总结出应用土工织物防治路基冻胀翻浆的设计方法，并给出施工工......
我国地大物博,地形的区域性也很明显。所以公路建设的过程也不尽相同,在各地都会遇到不同的困难与新课题。这些公路建设难度比较大......
为探讨路基冻胀变形对轨道不平顺及结构受力的影响规律,基于ANSYS有限单元分析方法,以哈大高速铁路冻胀区路基段为研究基础,建立了......
路基是公路建设中的主体,是公路的灵魂,其质量的好坏直接影响公路的质量及使用寿命,所以,其质量控制是建设的关键。
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