AT供电相关论文
牵引网是铁路供电系统的重要组成部分,其规模庞大且直接裸露于自然环境中,极易受到风雨雷鸟兽的侵扰而发生各种故障。而在既有牵引......
随着高速铁路的快速发展,安全问题显得越来越重要。目前动车组的接地系统还不完善,集中保护接地不能确保车体电位为零,而分散保护......
学位
本文从京沪高铁AT供电方式、故障测距技术原理与应用、现场运行实例等方面指导牵引供电技术人员学习和应用AT故障测距装置、掌握AT......
文章通过对电气化铁路短距离ＡＴ供电线路的保护整定进行讨论，得出现行的整定方式不适用于短距离ＡＴ供电线路的保护整定，应根据实际情况进行......
对高速铁路接触网隔离开关在接触网发生几种故障状态下的作用进行了详细分析，并对AT所处设置分段开关的位置、AT所和分区所上网开关......
自耦变压器（AT）供电方式无需提高牵引网的绝缘水平即可将供电电压提高一倍，提高了牵引网的供电能力，大大减小了牵引网的电压损失和电能......
提出了一种全并联AT分段供电方式下基于供电臂的纵差保护方案,该方案可选择性地切除供电臂的故障区段,提高牵引供电的可靠性和灵活......
针对全并联AT供电方式下,一次设备由于故障或检修原因切换至非正常供电方式的情况,研究故障测距装置对该供电方式的自动识别及进行......
提出一种新型的高铁牵引供电馈线选择性跳闸设计方案,利用IEC61850规约的GOOSE通信功能实现装置间实时交互故障信息,同一供电臂内......
故障测距的准确性直接影响铁路供电设备的运行安全。本文以沪蓉高铁合武段故障测距的实践为基础,结合现场故障的报告参数,提出具体......
随着我国铁路营业里程逐年攀升,复杂的地质及气候条件、不同型号列车运行下的不同工况等都为铁路供电带来了严峻挑战。本文以所内......
针对采用自耦变压器(AT)供电的重载铁路,为了进一步提升其运能和再生制动能量利用率,提出一种采用AT供电的重载铁路牵引电缆贯通供......
在Matlab／Simulink仿真环境下，根据AT供电系统的结构特点建立其仿真模型，将AT供电系统解列，可建立带加强线的全并联直接供电系统和带回......
AT供电方式是我国高速和重载电气化铁道普遍采用的一种供电方式,其故障测距问题一直是研究的热点和难点。针对AT供电方式的特点,提......
介绍了全并联AT供电方式下吸上电流比故障测距法的基本原理,重点对该方法在故障测距时出现报文异常的应对措施进行阐述,并以实例进......
通过对AT供电方式故障测距原理的分析,结合长吉城际铁路实际运行中的故障判断数据,提出了故障测距失效的原因以及关于故障测距的体......
对AT供电方式下长距离供电网络进行电气分析,以AT供电方式为基础,采用贯通同相供电方案和电缆供电技术构建长距离供电网络,增加供......
AT供电方式是目前我国高速铁路采用的主要供电方式。本文通过对AT供电方式故障测距原理的分析,结合长吉城际铁路实际运行中的故判......
为了保障行车安全,消除接触网覆冰,针对电气化铁路AT(autotransformer)供电系统特殊的长回路和短回路结构,建立防冰系统投入后AT供......
当今时代，电气化铁路运输是一个国家的动脉，它不仅体现了一个国家的科技创新能力和机械制造能力，同时也是国家综合实力及现代化程度的......
电气化铁路在机车闯入期间的故障监测难点在于机车正常运行时的电流值非常高,这个特性同时使得正常运行期间故障发生概率较高。故......
在供电枢纽、线路所等区域往往存在不同种类的线路T接方式,仅采用普通测距原理判别误差较大,无法快速查找故障,不能有效保障铁路正......
对兰新高速铁路自开通运行以来的变电所跳闸故障进行梳理，主要包括跳闸故障数据、故障类型及故障距离的准确性等方面。结合我国高速......
通过对现有AT供电方式的结构分析,提出应用2×27.5 k V户外模块化电器、集成式AT所,克服现有方式的不足,实现上、下行供电臂分......
分析了现行高速铁路AT供电方式馈线保护动作方案,其可靠性可进一步提高。针对现有全并联AT供电方式馈线保护跳闸方案,根据实时故障......
针对AT供电方式牵引网的故障定位问题，提出了一种新的基于能量比法的故障测距算法，目标在于提高故障测距精度，缩短定位时间，满足高速铁......
通过比较AT供电方式下附加导线在隧道口转换方案的优缺点,确定了沈丹客运专线采用肩架悬挂直接跨越方式。根据沈丹客专隧道数量多......
基于修正的弓网电弧动态模型研究弓网电弧对供电系统的影响,研究表明,电弧熄灭时刻会对系统产生明显的冲击,阻容吸收模块可有效抑......
针对兰新铁路嘉红线三网孔AT全并联供电方式下发生的T-F短路故障,分析跳闸原因及故障测距的准确性,为多网孔AT供电方式的牵引供电......
采用建模仿真的分析方法,以甬台温客运专线某一供电臂为原型,根据客运专线牵引供电系统的结构特点建立仿真模型。仿真分析了牵引网......
针对AT(Auto-transformer)供电方式,主要是全并联AT供电方式在我国高速电气化铁路中的应用做出了总结。对AT供电方式在主变压器的......
为深入了解交流电气化铁路AT(自耦变压器)供电网络,明确物理概念,利用基于两相对称分量变换的复合序网分析法,给出了牵引网、自耦......
接触网短路试验是牵引供电系统联调联试的重要内容之一,利用吸上电流比原理,在AT供电方式下,用"DaqShortCircuit"进行短路试验测试......
客运高速化是世界铁路的发展方向,它具有速度快、运能大、安全好、占地少、节省能源等一系列优点。安全是铁路运输永恒的话题,高速......
本论文主要针对四相输变电系统关键技术及装备“阻抗匹配三相变四相平衡变压器”的理论与设计开展系统性研究工作,并探索该变压器......
对电牵引系统电机车负荷运行工况及高阻接地复故障进行理论分析、模拟试验的基础上,提出了AT供电网高阻接地复故障保护的新判据和......
目前中国高速动车组的接地方式为分散式,该接地方式形成的回路电流对动车的安全运行构成潜在威胁。在Simulink平台上搭建了AT供电......
高速铁路牵引供电系统的安全可靠运行是保证列车安全运行的前提,继电保护装置是保障牵引供电系统安全可靠运行的重要手段。针对我......
准池铁路牵引供电系统采用AT供电，当八里铺变电所因故退出运行，需要高家堡变电所越区供电，由于正馈线不能在所内短接，所以要改变运行方......
运行中高铁供电系统发生TFN故障,测距装置提供的结果与实际情况有较大差异,并且断路器跳闸时将事故范围扩大。通过实例分析,指出测......
在采用AT供电方式的交流高速铁路系统中，当有列车快速通过相邻的两个AT时，分析牵引网的电压是非常困难的。在此背景下，探讨了一种在AT......
通过分析杭州东站的供电现状,同一般AT供电区段作了比较。为便于故障测距分析,从电路拓扑结构上可将其化简成通常的AT供电模式,根......
本文主要研究了AT供电方式下影响钢轨电位的因素。在Matlab／Simulink环境下建立了AT牵引供电系统钢轨电位的数学分析模型以及仿真模......
针对AT供电跳闸数据分析的复杂性,迫切需要开发一款能够综合变电所、AT所、分区所3种类型关联所亭跳闸数据并进行智能辅助分析的软......
