二系悬挂相关论文
为实现列车低噪声设计,给乘客营造良好的乘车环境,需要对列车车内噪声贡献来源进行探究,而目前对于各个速度下高速列车车内噪声贡......
借助翟婉明教授确立的理论与方法，全面分析了高速铁路路桥过渡段车辆与轨道及路基的相互作用特性，并通过对其动力学性能的综合分析与......
随着高圆簧加橡胶垫结构在机车车辆二系悬挂上的广泛应用,要求对高圆簧的稳定性进行理论和实验的研究,以保证它能安全可靠地运用,......
加拿大庞巴迪公司铁路客车技术考察综述（中）张庆林，宋凤书，傅小日，戚文２．３地铁客车庞巴迪公司进入铁路客车制造业的标志是１９７４年为蒙特利尔市制......
当地铁隧道地基存在差异沉降时,轨面在车载作用下会产生相应的不平顺,进而影响乘车的舒适度和行车的安全性.将地基视为弹性半空间,......
运用有限元软件Abaqus以及多刚体运动学软件Simpack技术,针对目前普遍使用的城市轨道交通B型车转向架部分参数变化在曲线轨道行驶......
介绍了台北内湖线轻轨车二系悬挂支座的生产工艺，根据庞巴迪公司按照欧洲标准对产品的各项性能提出的要求，确定采用低压铸造技术后，从......
针对高速客车曲线通过横向振动数学模型,基于matlab数值仿真对车辆系统稳态曲线通过性能进行研究,采用升速法计算出系统的非线性临......
地铁车辆的二系悬挂调平系统关系到列车运行的安全性、舒适性、经济性,文章对不同的调平系统进行了分析,并建议应综合考虑,合理地......
车辆结构设计必须满足动力学要求。对于低速磁浮列车而言,车辆与线路之间的运动解耦功能主要由车辆的二系悬挂实现。二系悬挂包括......
轨道车辆的二系悬挂直接将车体和构架连接在一起,主要用于车体相对于转向架的缓冲减振,其性能好坏直接影响到车辆的乘坐舒适性和曲......
摘 要：介绍了直线电机车辆地铁车辆转向架的功能和组成，重点介绍了转向架构架、轮对、一系悬挂、二系悬挂、牵引设备、车体接口、轮......
针对一种四轴低速重载调车转向架的研制过程中必须重点考虑的黏着性能问题，利用SIMPACK动力学仿真软件分析对比了端梁低位牵引方案......
本文介绍的台北内湖线轻轨车是庞巴迪公司与国内某公司合作开发的,其二系悬挂支座选择了铸造铝合金材料AlSi7Mg0.6。根据庞巴迪公......
介绍了一种球面式圆形橡胶堆结构,通过对比其与平板式圆形橡胶堆的FEA分析结果及试验验证结果,表明了球面式圆形橡胶堆比平板式圆......
现在针对转向架关键部件安全性的研究主要集中在参数优化和故障特征分析两个方面,对转向架故障诊断方法的研究较少。在实际应用中,......
为了解决山区小半径曲线下车辆运行安全性低、平稳性差等问题,有针对性地建立了某型轨道客运车辆动力学模型,并进行了仿真计算,分......
结合我国地铁线路的发展,目前对地铁工程车需求量较大,针对地铁工程车开发一款通用性二系转向架,可满足地铁工程车研发关键零部件......
介绍了上海地铁车辆二系悬挂系统的组成及其高度调节阀工作原理,指出高度调节阀的设计缺陷,并提出了车辆二系悬挂系统的改进措施.......
本文对转向架二系悬挂中弹性摩擦副旁承的工作特性进行了分析。结合计算和实际运行试验,说明增大转向架与车体之间的回转刚度能有......
高速铁路以其速度快、运能大、能耗低、污染轻、占地少以及安全舒适等综合优势,在世界各国得到了迅速发展。但随着列车速度不断提......
在车辆的走行过程中,上部与下部是相互作用和影响的.因此,轨道交通问题实际上就是线路下部结构和车辆系统的体系匹配问题.在一系悬......
为实现转向架二系悬挂静动刚度的测试,提出针对整备状态转向架二系悬挂三向动、静态刚度进行单独测定试验方法,建立二系空簧动、静......
采用某2（B0-B0）轴式机车动力学模型研究了纵向压钩力作用下,重载机车关键二系悬挂参数对机车运行动力学性能和车钩水平偏转行为的影......
双源制电力调车机车转向架悬挂系统可采用一系软二系硬方案或一系硬二系软方案。通过对这2种方案的动力学性能进行对比分析,并结合......
机车在全速度区段均具有良好的横向性能是机车走行部设计的一大难题 ,部分东风11型机车运行在 12 0～ 135km/h速度区段时也存在一定......
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橡胶堆旁承作为机车二系悬挂的弹性元件,已在国内外铁路上得到了广泛的应用。机车设计阶段在进行动力学计算时,要求知道它的横向刚......
为深入了解机车车辆二系横向止挡结构对机车动力学性能的影响并为转向架设计提供理论指导,以机车通过曲线轨道工况为例,研究了止挡......
为了分析止挡结构对机车车辆动力学性能的影响，建立了机车车辆二系横向止挡结构动力学模型，研究了机车通过曲线轨道时，止挡结构动态相......
本文主要论述我国高速动力车转向架二系悬挂高圆簧的配置选择，在保证二系悬挂性能指标的基础上，提出了每台转向架布置六组高圆簧的方......
随着我国高速列车产业的迅猛发展,振动噪声问题日益凸显。高速列车转向架区域是车内振动和噪声的主要来源,本文以该区域地板振动为......
南京地铁1号线列车悬挂系统由一系悬挂和二系悬挂两种类型的悬挂组成。一系采用的是转臂型的悬挂结构,二系悬挂装在转向架与车体之......
为研究二系悬挂中置与端置的两种三悬浮架低速磁浮列车的车轨耦合振动特性,依据牛顿第二定律建立了其垂向车轨耦合动力学模型.首先......
为提升高速列车转向架测试设备的技术水平,提出了一种用于转向架悬挂刚度动态测试的六自由度加载平台.对此平台建立了的位姿解算模......
