交通阻抗相关论文
城市环线高速公路通行费标准的 SUE 确定方法,A Study on the Toll Rate Determination Method of Ring Expressway Based on SU
文章分析了城市环线高速公路收费费率与交通量,进而与收费额之间的相互关系及特点,针对城市环线高速公路通行费标准确定问题,提出......
对于新建城市(区),传统的四阶段交通需求预测模式难以适应城市总规阶段交通规划的需要,因为出行生成和分布预测阶段所必需的条件无......
应用交通阻抗理论,预测福州市高速公路与三环共线段多种可能收费制式的交通量,以财务指标可行及社会效益最大化为评价标准,确定最......
在基于WebGIS的交通信息发布系统中,公交换乘信息是比较受关注的。分析了选择公交出行路线时所要考虑的因素和WebGIS对响应时间的......
为确定航道的交通阻抗,研究了船舶交通流的基本特性,分析了无船闸航道基本段与船闸的通航特点,建立了基于船舶交通流理论的交通时......
采用改进LOGIT模型作为路径选择模型,广义的出行成本作为交通阻抗,对交通微观仿真系统中发出的车辆进行动态分配,实现路网的随机用......
随着社会经济的高速发展，城市道路交通逐渐成为城市社会经济发展的主要影响因素。广西作为沿海开放地区，主要大型城市的道路交通建设......
由于沿线城市用地开发强度不高、与常规交通形成不良竞争等方面的原因,当前武汉轨道交通一号线利用率低,资源浪费严重。应通过延长......
针对研究区域内各交通方式的交通量网络分配问题,创造性地采用了传统四阶段法与多方式一体化交通分配技术相结合的方法进行解决,通......
随着城市化进程的加快,城市规模不断扩大,很多负面的影响也渐渐显露出来,一方面,城市土地占地面积有限,城市人口越来越多,对居住地......
目前对于交通网络上交通阻抗的选取一般选用时间、距离、费用等因素，其最优路径通常为最小阻抗路径。随着城市交通变得日益拥挤及影......
文章基于广义费用概念，建立了考虑出行经济成本和时间成本的综合交通网络阻抗模型。文章通过对镇江市主要客运枢纽的调查，获得了枢纽......
文章针对问题，分别就公汽、地铁、步行等出行方式建立了四个模型，并按具体需求将乘客分为偏向时间和偏向费用两种类型，在尽量减少交通......
为了使铁路货运企业更好地适应运价改革,建立动态的价格调节机制,提高在运输市场上的竞争力,本文在考虑路网结构的基础上,以综合交......
近年来，随着全球经济的快速增长，人们的生活水平逐渐提高，我国大中城市的机动车保有量持续增长。由此带来的交通拥堵、交通事故、能源......
本文分析了城市道路信号控制交叉口在区分方向条件下的交通阻抗特性，以此为基础分析了信号控制交叉口的抽象线性结构，继而讨论了此抽......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
在城市道路中,通常采用交叉口流量或道路连接数等单一指标确定路口重要性,很难保证突发事件下道路网络运行的可靠性。鉴于城市道路......
交通分配是传统交通规划中的一个重要环节,目的是确定交通需求已知条件下的路网负载,为交通规划、设计与管理提供依据。动态交通分......
在分析影响驾驶员路径选择因素的基础上，所建立的基于驾驶员偏好的最优路径选择模型，经实例验证，具有一定的正确性和优越性。......
基于智能Petri网构建了物流配送路径的优化模型。通过定义智能Petri网的运行规则，得到了基于智能Petri网的物流配送路径优化算法与......
基于实时交通采集数据,获取合理动态规划最优路径,提出了考虑驾驶员出行行为因素的交通阻抗优化方法.研究了基于实时交通状态因素......
伴随着城市化与机动车化的快速发展,交通供需矛盾日益突出,尤其在大城市用地资源紧张的情况下,道路设施供给规模受到限制,不可能采......
<正> 一、重力模型的演变过程 重力模型的基本原理是:地区间的客货流量是两地区间相互吸引、相互排斥的结果,从出行起点O到讫点D的......
针对我国机动车与非机动车混合行驶、相互干扰的混合交通机制，把机动车和非机动车的相互影响因素考虑到交通阻抗函数中，在此基础上，建......
交通分配是公路建设项目交通量预测中的关键环节,而Logit方法是一种重要的非平衡交通分配方法。本文主要讨论多路径交通分配的计算......
阐述了交通分配方法在公路网规划工作中的重要意义 ,并对其使用过程中涉及的部分具体问题进行了初步的研究。交通分配的结果应能合......
最小二乘法和试算法在重力模型参数标定的方法原理、适用范围，以及迭代演算的复杂程度方面，都有着很大的区别。通过分析比较指出最小......
高速公路改扩建已成为当前公路建设热点,高速公路改扩建期间需要占用原有车道,在短时间内造成通行能力急剧下降,必然引起高速公路......
我国土地利用的半市场化、高密度开发、人口密集和快速城市化等现状特征与欧美等国的发展状况存在较大的差异,国外的土地利用模型......
慢行交通系统是交通系统的重要组成部分,慢行交通在人们日常出行中占有重要的地位,一般中、短距离的出行都会选择慢行交通方式出行......
OD调查一直以来是获得现状区域OD矩阵的最主要方法,但其高额的调查费用以及繁杂的数据处理工作,使得其在交通规划中越来越失去原有......
目前,随着城市规划和交通流理论的发展、交通控制和优化相关研究课题的不断增加,最优路径选择和交通分配求解已经有了比较完善的一......
文章分析了城市环线高速公路收费费率与交通量,进而与收费额之间的相互关系及特点,针对城市环线高速公路通行费标准确定问题,提出......
论述了重力模型在TransCAD软件中的工作原理,针对云南省中小城市的交通特点,探讨了利用TransCAD重力模型进行重力模型参数标定和交......
雨、雪、雾等不良气象条件给公路交通安全和公路网的正常运行带来严重影响。据统计,全国干线公路网上发生的交通阻断事件大约有三......
城市交通需求预测作为城市交通规划的基础,是确定城市道路交通网络结构布局的重要依据。城市交通需求预测一般分为四个阶段进行：交......
提出了一种基于灰色神经网络的道路权重确定方法.首先利用灰色预测模型少数据建模和人工神经网络模型非线性逼近的优点,将两种模型......
为使公路网静态最优出行路径能综合表达道路环境影响因素与出行者的路径选择偏好,研究了GIS环境下的用户-系统最优出行路径决策模......
公交客流OD矩阵是进行公共交通规划的重要基础数据。根据交通需求预测“四阶段”理论中交通分布预测的重力模型法的基本原理，建立了......
根据交通波动理论,当事故发生时,在事故点形成的集结波会向事故上游传播,导致上游交通的通行能力下降,形成交通阻抗,造成道路拥堵......
首先分析复杂路网条件下高速公路收费费率的特征,并在阐述高速公路的理论最优收费费率可得性的基础上,结合高速公路交通量预测的步......
