道路收费相关论文
为控制和降低城市交通碳排放，研究了低碳排放约束下的城市多方式交通网络道路收费问题。以私家车、常规公交和地铁组成的多方式交通......
随着城市化和机动化加深,交通拥堵问题和交通碳排放问题日益凸显,限制了城市交通可持续发展。交通需求管理措施能够调控路网的出行......
现代交通管理技术背景下的交通网络均衡分析与模型研究,是未来交通规划、交通网络改造、交通政策制定、道路收费标准决策以及交通......
城市化进程促使人口向城市转移,导致交通需求增加,进而造成交通供需失衡引起交通拥堵。因此需要从交通供需角度出发寻找策略缓解交......
根据我国道路收费具有的道路出入口众多、车辆分类较细、费率定义复杂等特点,在不同的收费模式下,提出了适用于我国的可在车载终端......
本文首先阐述香港的道路交通运输方针政策,道路基础设施(包括天桥、高架道路、隧道和停车场、库)的建设,道路交通管理和使用情况(......
在为上海市政府编写了交通白皮书初稿的4年之后,ColinBuchanan公司又受邀为已出版的白皮书的修改提供建议,以解决交通拥堵问题和确......
目前含有内嵌移动电话通信模块的车载资通信系统（Telematics）及车上内建装置,已经是商用车所不可或缺的配置。实例的范围从电子道路......
2005年英国政府宣布建立"交通创新基金",后来人们才意识到所谓"创新"意味着道路收费,而与改进公共交通系统没有任何关系.2年之后,......
针对路网出行效率低下及其导致的燃油过度消耗等问题,基于对机动车油耗模型的分析,从节能降耗的角度建立了考虑不同车型的多车型最......
主要研究在政府及私人控制下的道路之间的相互影响，他们分别控制着由两条道路构成的串联道路中的一条，双方均试图在道路容量确定后定......
研究了弹性需求下道路收费的优化问题,建立了双层规划模型.其中上层模型以最小化网络总的出行费用为目标,下层模型满足弹性需求下......
电子不停车收费是收费技术的发展方向。通过以瑞士基于里程卡车收费系统为例，对瑞士电子收费系统的实施原因、项目进程、工作原理进......
简要回顾我国道路收费的历史沿革、现状收费方式的基本类别，分析我国 目前按车型收费的适应性及某些不足，提出适合于重载交通道路的......
对标准车型问题、道路路段基本通行能力的选取问题、路段阻抗函数问题进行深入的分析和研究.指出各等级公路交通量换算的标准车型......
近年来,随着计算机技术与智能交通技术的发展,车辆牌号识别技术作为图像识别技术的一个分支,获得了日益广泛的应用.在交通监管和控......
电子不停车收费系统（Electronic Toil Collection，ETC）不仅为因道路收费引起的拥挤、延误、能源消耗过多与环境污染等问题提供了解决......
讨论了我国收费道路的闲置问题,其原因是现行的车辆通行费制度反向调节车流量.解决这个问题的一个可行办法就是路网收费.......
目前，我国还没有出台针对小排量、高能效汽车的税收减免政策，没有对油耗未达标汽车产品实行惩罚性税收的政策，道路收费和停车收费政策......
基于对策论的原理，分析了高速公路和铁路运输的收费定价问题．以道路经营者为研究主体，建立了对策模型，研究在自由竞争的情况下高速公路......
随着我国大城市交通需求总量的快速增加和交通供给总量增长的相对缓慢，我国大城市交通道路拥挤的情况越来越严重。本文主要分析在大......
截至1992年底,日本的高速公路达到5404.4公里,在日本列岛上已可谓纵横交错,形成了高速公路网。在陆运交通中,高速公路承担了货物运......
高速公路居高不下、导致了物流成本的提高,也是物流乱象的重要体现。如何权衡基础设施建设中投资与收益成为了决绝问题的关键。本......
目前含有内嵌移动电话通信模块的车载资通信系统（Telematics）及车上内建装置,已经是商用车所不可或缺的配置。实例的范围从电子道路......
为了研究道路收费对具有合乘方式的降级路网的影响,采用了双层规划模型,其中下层模型描述了在具有合乘方式的降级路网中考虑时间可......
随着交通需求的不断增长,路网出行效率低下,导致交通系统中的能源消耗逐年上升。道路收费可以有效调控出行者的路径选择行为、优化......
交通拥堵是世界大城市中多发、常见的“城市病”之一。根除此病的城市实属罕见,能缓解此病的城市倒有不少。缓解的医案都是在建有......
交通拥挤问题是目前城市社会系统面临的日益严重的问题之一。本文通过对可变工作制、道路拥挤收费、合乘车和电子办公等交通需求管......
智能运输系统(ITS)是交通运输管理智能化的重要技术和手段。利用ITS可以接收即时信息与资料,并传送至道路驾驶人、旅行者与管理单......
从宏观网络优化的角度,建立了路段限速作用下的系统最优模型,其目标为交通的社会成本最低。在此基础上,通过道路收费措施得到系统......
新加坡井然有序的交通令人印象深刻：基本没有闯红灯、乱停车等违规行为;即使是高峰期也只有少数几条道路出现短时拥堵，市内交通可以......
为了考量新能源汽车的推广使用对环境的具体影响,对新能源汽车的购买行为和普及率进行了研究,同时分析新能源汽车在优惠政策条件下......
研究了道路收费对路段行程时间函数的影响,将这种影响分为收费过程对路段行程时间函数的影响和收费额对路段行程时间函数的影响,应......
道路收费作为交通需求管理的一种有效措施在许多国家和地区开始提倡.笔者研究了混合交通平衡下如何制定车辆的道路收费策略,提出了......
交通拥堵和尾气排放环境污染是城市交通可持续发展面临的两大问题。为了缓解城市交通拥堵和机动车尾气排放环境污染,本文以区域污......
在制定交通管理措施以及对其进行效率预估和评价时,需要充分了解出行者对于这些措施的心理反应和潜在的出行行为变化。面对不同的......
为了科学地对收费道路的费率进行决策,以收费道路及相邻道路组成的路网为研究对象,利用双层规划理论建立起路网下的分车型费率优化......
交通分析是公路工程可行性研究的重要组成部分。公路工程可行性研究中的交通分析是包含交通调查、小区划分、路段交通特性分析、交......
公路计重收费是多载多收费,少载少缴费,比较公平合理的一种收费模式。结合计重收费,可以有效惩治超载运输车辆,保护公路路面免遭过......
城市交通拥挤及相关的环境污染问题,实际上是城市道路和环境资源无偿利用产生的负外部性。对城市道路进行合理收费,是缓解城市交通......
研究表明在城市交通运行管理中,通常难以实现同时缓解交通拥堵和减少排放的目标.实施道路拥堵收费方案可以有效地管理用户的出行需......
分析了城市机动车出行方式的成本,认为交通拥堵的原因是机动车出行方式的负外部性引起的市场失效,即社会成本大于私人成本.从供给......
在ATIS和道路收费共同作用的异质性交通网络中,基于用户在信息接受程度与时间价值上的异质性,对用户进行合理分类,所有用户均按照......
