路基变形相关论文
盾构隧道下穿既有铁路施工不可避免地会对周边岩层产生扰动,导致铁路线路的不平顺而危及行车安全。该文以厦门地铁2号线盾构下穿厦......
近年来,我国高速铁路发展迅猛。高铁建设过程中,路基结构层往往直接铺设在地基上,两者间并不设置隔离层。长期列车荷载作用下,在路......
近二十年来,我国高速公路通车里程由原来的不足2万公里发展至已超过14万公里。确保复杂气候变化及快速交通荷载作用下路基的稳定性......
我国青藏高原多年冻土研究早在青藏铁路及公路建设过程中就逐步展开,经过近几十年的发展,对于多年冻土区铁路路基及低等级公路路基......
合肥高铁南站配套城市轨道交通一号线6号风井深基坑紧邻既有高速公路高填方路基,路基顶部高于基坑开挖地面5.4m,不但存在较大的路......
在人工河流路段修建高速公路，需要在人工河流上建造桥梁，并在河流两端修建高填土路基。近年来，为了满足一定的设计要求，路堤填筑高度愈......
粉煤灰用于高速公路路基是近年来才开始的，由于其具有质轻、量大等突出特点，在我国广大的软土地区有着广阔的前景。纵观国内外对粉煤......
复合加筋排水褥垫是一项在排水固结法加固软基的工程中替代水平排水砂垫层，同时具有水平排水和加筋作用的新技术。该技术是由河海大......
我国南方地区红砂岩分布极其广泛,许多高速公路项目采用红砂岩填筑路基,然而红砂岩具有强度低、风化程度高、遇水软化崩解等不良工......
近几年,随着“新型城镇化”国家战略的不断推进,海绵城市建设在我国西北地区也得到了大力推广。但是,黄土的湿陷性给以雨水综合利......
本文阐述了路基处理在道路修筑过程中的重要作用，并结合工程实例分析了路基处理过程中进度、质量和费用控制需注意的问题。......
路基变形主要包括蠕变和固结两部分。冻土和永久冻土的强度和变形特性与其他固体和未冻土的区别在于,当在冻土中施加外荷载时经常......
高速铁路基础设施是列车运营安全的重要保证，路基作为高速铁路基础设施的重要组成部分，在跨越活动断裂区域时发挥着巨大的作用。我国......
本文系统地综述了热管理论的研究现状，以及热管在多年冻土地区地基中的理论研究与工程应用实践，同时对多年冻土路基致冷效果的关......
碎石护坡和片石护道是保护路基下多年冻土的两种工程措施。为了掌握其工程效果，在青藏铁路多年冻土区五道梁试验段进行了3种不等厚......
铁路提速一直是世界各国铁路共同追求的长期目标，也是铁路管理、技术装备发展和市场服务水平的综合体现，成为铁路现代化的主要标志。......
随着京沪高速铁路、武广、郑西等客运专线的开工，我国高速无碴轨道进入了全新的时期。为进一步深入研究无碴轨道的工作机理、力学行......
多年冻土地区道路修筑一直被视为世界性的难题，对于多年冻土区的水泥混凝土路面而言，路面材料和结构的适应性成为制约其在多年冻土区......
在本次研究中,本文将重点分析过渡段路桥基变形问题,先分析了路桥过渡段路面沉降的原因,并从多个角度详细阐述了路基变形的处理手......
高速公路的路基一般分为三层，分别为AC、Base和SG。在变形中一般认为AC和SG是弹性的，Base为DP塑性。DP材料的屈服强度随侧限压力（静水......
高填方路基填筑断面较大,因此导致了各种变形事故的发生,而控制变形的难度也较大,因此必须要有效对地基变形进行监测以及研究.基于......
随着我国经济发展速度不断提升,国内公路工程建设的步伐也日益加快,并且人们对公路运输承载功能的要求也逐渐升高。但在公路正常运......
公路路基是路面结构支持性构筑物，道路上的车辆负荷作用于路面结构，进而传递给路基，因此，路基的荷载变形性能对路基结构的整体刚度和强......
正常情况下，地基土体出现变形的原因是因为受到了土体压密过程的控制。冻土现象一般也只是出现在高寒地区，就以我国大兴安岭牙林线来......
高速公路的加宽工程是一个复杂的项目，在施工中，不仅要重视新路堤的沉降问题，还要注意加宽路堤对老路堤的沉降的影响。加宽以后，因为新......
经过一个冻融循环,青藏铁路清水河试验段出现了较多裂缝.不同工程措施的路基产生不同数量的裂缝.通过清水河试验段路基裂缝的详细......
研究目的:在当前国内高等级铁路大规模建设,不可避免需穿越活动断裂区域的背景下,为综合考察断层蠕滑位移与粘滑震动叠加作用下高......
根据青藏铁路北麓河试验段路堤、路堑过渡带近5年来的地温和变形监测资料,分析挖方段、零填段及填方段的冻土上限变化和路基变形特......
论述了超高加筋土挡墙的设计过程与建造及挡墙的变形特征。较大墙高宜采用加筋土挡墙，其对地基的适应性强，占地少，建造周期短。行洛坑......
在对旧路路基加宽进行数值模拟分析中,利用有限元分析法对旧路拓宽变形量计算及影响因素、路堤表面沉降不均匀曲线及其影响因素进......
信息化施工方法是今后路堤工程施工的发展趋势,是现代施工技术与管理技术相结合的产物.但作为一种新型的施工理念,自身还存在一些......
为了正确预测多年冻土路基变形,将多年冻土路基变形单变量混沌时间序列进行相空间重构,依重构空间嵌入维数38在多维空间中定义自变......
基于层状梁和粘弹性半空间体理论建立轨道路基耦合动力分析模型;通过移动坐标和Fourier变换得到移动谐振点荷载作用下轨道路基稳态......
Impact of permafrost degradation on embankment deformation of Qinghai-Tibet Highway in permafrost re
Based on long-term monitoring data, the relationships between permafrost degradation and embankment deformation are anal......
青藏铁路大部区域由多年冻土组成,冻土顶层或活动层特别容易受季节冻融的影响。对青藏铁路的调查显示融沉是路基破坏的主要因素,除......
针对浅层顶管隧道施工对路基变形造成影响的问题,通过构建模型的方式,研究支护压力与地层损失数值的变形影响计算与分析,进而使得......
客运铁路路基不仅应有足够的强度，能安全支撑路堤，不发生基底破坏，同时还要有一定的刚度，使地基不致发生不适合使用的过量下沉，文章介绍......
为分析青藏高原多年冻土特征对青藏公路路基病害的影响，在对青藏高原多年冻土特征进行研究的基础上，讨论了青藏线路基病害类型与形成......
溶洞坍塌之后造成的地表变形和移动对路基的稳定性影响较大，必须对溶洞进行工程处理。本文针对嘉宁公路K21＋590段岩溶具体情况，采用数......
青藏高原地区铺筑道路路基,为防止基底多年冻土融化而引起路基变形,必须采取行之有效的防治对策。......
在对软粘土变形特性进行分析和在已有的粘弹塑性本构模型的基础上,结合高速公路工程进行了较多的室内三轴排水剪、三轴流变试验,通......
经过一个冻融循环,青藏铁路清水河试验段出现了较多裂缝.不同工程措施的路基产生不同数量的裂缝.本文通过清水河试验段路基裂......
研究目的:探讨解决在黄土地区尤其是湿陷性黄土地区修建无砟轨道客运专线时路基变形的监测、预测沉降、路基稳定性评判问题,为指导......
研究目的：在我国高速铁路大量投入运营的今天,由岩土构成的高速铁路路基在运营过程中,受不同自然环境的影响,难免会发生变形病害。......
