稳态转向特性相关论文
本文对双排座ZJ120B轻型货车稳态转向特性和回正能力的改进作了简略的可行性分析。降低其前轴轮胎的侧偏刚度,对汽车不足转向度和......
本文根据大量的试验研究和理论分析,指出 EQ140汽车稳态转向特性、抗侧滑特性和制动稳定性存在问题及其原因,并提出了改进方法。此......
汽车侧倾转向是影响汽车操纵稳定性的一个因素。对某些车型来说如轻型载重车、吉普车,侧倾转向常常作为一个比较重要的手段加以利......
汽车在接近侧滑极限状态下的转向特性是与汽车发生甩尾激转等安全事故有密切关系的重要而又复杂的问题。本文通过9自由度、47变元......
本文根据大量的试验研究和理论分析,指出EQ140型汽车稳态转向特性、抗侧滑特性和制动稳定性存在的问题及其原因,并提出了改进方法......
本文通过综合侧偏刚度的概念,把多自由度的问题用两自由度方法进行计算,进而把国内、外双轴汽车操纵稳定性的计算研究成果推广到多......
本文对汽车半挂列车的稳态转向特性进行了研究和分析;提出了评价方法,并得到了试验验证;它对汽车半挂列车操纵稳定性的研究和如何......
建立了铰接式车辆的动态数学模型，对其稳态转向特性进行了理论分析和模拟计算，为铰接式转向车辆的设计提供了理论依据。
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序号 题目 作 者 期号页码1 我国2000年农村用能与农业机械化预测 吴相淦韦文虎杨 明 4 2 我国农业机械化新形势的剖析 韦文虎 3 3......
提出了适用于多履带机械稳态转向特性分析的数学模型及求解万法．将传统的在过分简化基础上的近似求解方法提高到利用数值方法对包含......
ＤＳＡＤ１０是在汽车最新动力学模型的基础上，应用计算机数字仿真技术研制出的汽车动力学数字仿真模块软件，主要用于汽车各种动力学性能的预测......
操纵稳定性的优劣与汽车的稳态转向特性有密切联系。稳态转向特性是指前轮获得某一固定转角,或整车受一不变的侧向力作用后,汽车......
汽车的稳态转向特性目前主要通过场地试验的方法获得，文章探讨采用汽车力学参数的测量结果预测汽车稳态转向特性的方法。根据影响汽......
本文扼要介绍了汽车操纵稳定性闭环方法的发展过程及其特点，阐明了今后的发展方向。...
汽车的操纵稳定性是影响汽车操纵驾驶的方便程度,决定汽车高速行驶安全性的主要性能.稳态转向特性是汽车操纵稳定性中最基本的特性......
在充分考虑侧倾对汽车操纵稳定性影响的情况下,建立起基于横向动力学的整车模型,并进行了汽车稳态转向特性的仿真研究.......
建立了客车操纵动力学仿真模型,根据仿真结果分析了影响稳态转向特性的主要因素.用中性转向点侧向加速度、不足转向度和车厢侧倾度......
对汽车稳态转向特性的三种试验方法进行详细的论述，从试验的简单，受人为因素影响较小和重复性较好方面考虑，认为定转向盘转角连续加速......
为了研究和改善某MPV整车稳态转向特性，在Adams／Car平台中建立了整车动力学模型，并根据实际测量获得的悬架和整车性能试验数据进行对......
汽车稳态转向特性是汽车操纵稳定性的最重要的性能指标.综合运用仿真和试验研究的方法,系统分析转向梯形断开点对汽车稳态转向特性......
研究3种用于判别牵引车-半挂车列车稳态转向特性的方法线性系统稳态转向特性判别方法、非线性系统稳态转向特性的判别方法、能量相......
利用ADAMS建立了满足操纵稳定性分析和行驶平顺性分析的某汽车虚拟样机。基于该样机,研究了螺旋弹簧刚度和横向稳定杆直径对汽车稳......
侧偏刚度是决定操纵稳定性的重要参数，轮胎应具有足够的侧偏刚度以保证汽车具有良好的操纵稳定性。文章探讨了在没有轮胎侧偏特性试......
研究改善汽车运动性能，建立和完善操纵稳定性试验方法能有效的减少交通事故的发生。在现有试验方法的基础上，探讨研究了某车的操纵稳......
本文以汽车力学参数试验台测出的数据为基础，为通过建立轮胎侧偏角，车厢侧倾角，回正力矩与侧向加速度之间的关系，运用最小二乘法对测试......
为了分析半挂汽车的稳态转向特性,研究了3种用于判别半挂汽车列车稳态转向特性的方法:线性系统稳态转向特性的判别、非线性系统稳......
在充分考虑侧倾对汽车操纵稳定性影响的情况下，建立起基于横向动力学的整车模型，并进行了汽车稳态转向特性的仿真研究。......
汽车应有良好的操纵稳定性。操纵性是指汽车应具有能准确按驾驶人操纵的方向作直线或转弯行驶的能力;稳定性是指汽车应具有能抵抗......
根据二自由度汽车模型及其运动微分方程，运用稳态横摆角速度增益和稳定性因数的，地航天牌轻型载货汽车的稳态转向特怀及整车几个主要......
以多体系统动力学理论为基础,以某微型汽车为工程实例,建立了包含车架、转向系、前后悬架和差速器5大总成的某麦弗逊前悬架汽车稳......
汽车等速行驶时,常用稳态横摆角速度与前轮转角之比来评价其稳态响应。根据稳定性因数的数值不同,可将汽车的稳态转向特性分为三种......
本文以汽车力学参数试验台测出的数据为基础,通过建立轮胎侧偏角、车厢侧倾角、回正力矩与侧向加速度之间的关系,运用最小二乘法对......
经过合理假设，建立了三自由度铰接列车运动方程，并分析了其稳态转向特性。在操纵稳定性的研究中，以多体系统动力学理论为基础，应用机械......
