路面模型相关论文
悬挂系统性能决定着车辆的稳定性、舒适性和安全性。应急救援车辆由于其特殊的工作性质和复杂的工作环境,对悬挂系统性能有较高的......
无人驾驶碾压机是改善水电站施工质量、效率及安全性,保障施工人员健康的重要技术手段。为了保证这些无人驾驶车辆的安全性、有效......
传统的车辆悬架系统是被动悬架系统，是按某种特定的路面状况和车辆运行状态进行设计的，其减振器的阻尼特性是不可调的。近年来，主动控......
滑移装载机作为一种应用于基础设施建设并需频繁进行转场作业的工程车辆,在运输作业过程中工作装置的行驶平顺性成为保持铲斗内物......
为了研究路基粒料的吸力依赖性及其对路面响应的影响,在Abaqus中进行了水力学耦合模拟.通过开发用户自定义材料子程序(UMAT),将一......
为研究非平稳路面激励下整车振动特性，以汽车行驶平顺性为控制目标，建立非平稳路面时域模型及整车振动模型。运用滤波白噪声的方法生......
摘 要：通过MATLAB软件建立基于二自由度半主动悬架动力学仿真模型，计算簧载质量速度及其变化率作为半主动悬架控制的输入量；半主动悬......
通过实验测出磁流变阻尼器在不同电流作用下的力与速度关系的阻尼系数特征数据，并将所得阻尼数据导入麦弗逊悬架多体动力学模型；计算......
首先应用协方差等效方法建立了单轮随机输入非平稳时域模型.根据时间-空间一、二阶微分关系,给出了前后轮变时差相关的问题,较好地......
汽车行驶在不平整路面上时候会产生耦合振动。这一耦合振动对车辆的行驶安全和驾驶员的舒适度有很大的影响。研究者这一耦合过程,......
我国的沥青路面设计体系是在前苏联的理论基础上发展起来的，所以我国的沥青路面设计方法和俄罗斯的设计方法具有很强的可比性。本文......
通过实验测出磁流变阻尼器在不同电流作用下的力与速度关系的阻尼系数特征数据．将阻尼数据导入到麦弗逊悬架多体动力学模型中模拟真......
用ADAMS软件建立双A臂悬架多体动力学模型,计算簧载质量速度及其变化率作为主动悬架控制的输出量;半主动悬架采用带修正因子的模糊......
为了减少车辆轮胎动载荷对道路路面的影响,提高车辆的道路友好性,设计了以主动悬架为控制对象的自适应模糊PID控制系统。该系统将......
通过MATLAB软件建立基于二自由度半主动悬架动力学仿真模型，计算簧栽质量速度及其变化率作为主动悬架控制的输入量。半主动悬架采用......
通过MATLAB软件建立基于二自由度主／被动悬架动力学仿真模型，计算出被动悬架簧载质量速度与悬架动行程位移作为主动悬架控制的输入量......
基于车辆系统动力学分析与最优化设计，提出了混合多目标客车悬架系统优化的数学模型。以车辆乘坐舒适性、结构空间、行驶安全性为优......
根据各向同性假设建立了车辆四轮相关路面非平稳随机输入时域模型,并对整车八自由度振动模型的非平稳时域响应进行了分析,结果表明......
近年来,随着“智慧林业”的发展,林业作业环境信息快速精准感知技术的需求日益迫切,其中林区道路如防火道、采伐集材道等作为林区......
随着国内物流运输行业的迅速发展,重卡车辆作为现代物流公路运输的重要参与者在其中扮演的角色越发重要。重卡车辆由于工作环境的......
本文研究了车辆的动力学特性,轮胎动力学特性及路面模型,导出了精度较高的车辆ABS模型,最后给出了实验和仿真研究的结果.......
建立履带车辆悬挂系统多自由度模型时常常忽略了履带的影响,为探寻一种考虑履带影响的履带车辆悬挂系统建模方法,作者分析履带对地......
以某整车为研究对象,根据多体动力学理论、整车各系统的硬点数据和各项性能参数,在分析软件ADAMS中建立完整子系统,基于虚拟四柱试......
通过实验测出磁流变阻尼器在不同电流作用下的力与速度关系的阻尼系数特征数据，将阻尼数据导入到麦弗逊悬架多体动力学模型中模拟真......
利用地面三维激光扫描仪（ILRIS-3D）,对宿州学院某路段路面进行实测点云数据采集,应用Poly Works9.0软件作为建模工具,根据点云数据信......
在摩托车虚拟样机多体系统中建立轮胎力学模型和路面的三维时域模型,在车辆行驶动力学仿真分析中,研究摩托车多体系统下轮胎路面动......
以某型高机动履带车辆为研究对象,用Recur Dyn软件Track-HM模块对车体和悬挂系统进行多体动力学建模,建立了高机动履带车辆的虚拟......
通过抽象简化建立1/2整车半主动悬架数学模型,并在MATLAB软件中搭建仿真模型;计算出被动悬架的簧载质量、速度及其变化率,并作为主......
研究了在虚拟试验场(VPG,Virtual Proving Ground)环境下三维随机路面模型的建立,提出了一种用于车辆动态仿真的自定义路面模型。......
随着社会科技和经济的飞速发展，人们对车辆的舒适性和平顺性要求越来越高。悬架是汽车系统中的重要组成部分，直接关系到车辆的行驶平......
随着我国经济建设的蓬勃兴起,公路建设得到迅猛发展。然而,由于交通量的不断增加,现有沥青路面却无法达到本来的设计使用年限,致使......
随着图像处理、人工智能技术的进步以及嵌入式系统处理能力的提高,以车道偏离报警、自适应巡航、自动限速提醒、自动紧急制动为代......
通过建立1/2整车半主动悬架数学模型并在MATLAB软件中搭建仿真模型,计算被动悬架的簧载质量速度及其变化率作为主动悬架控制的输出......
长期以来,沥青路面计算与分析采用线性本构模型,这与实际情况有很大差异,无法反映温度和荷载作用时间对路面结构力学的影响,分析结......
利用动力学分析软件ADAMS,建立了钢板弹簧车辆和油气弹簧车辆的动力学模型,开展了整车在随机路面上的平顺性仿真,分析了两种悬架对......
根据CarSim软件中路面文件的特点,建立了三维虚拟路面模型,验证了所建模型的正确性;结合建立的车辆模型在软件中进行了随机路面平......
车辆非匀速行驶时路面的随机输入模型是汽车非平稳动力学分析研究的重要基础。首先应用等效协方差方法建立了单轮随机输入非平稳时......
