动态交通分配相关论文
本文主要研究城市动态交通分配、环境污染与土地利用等综合问题。分别建立了这些问题的连续型模型,并进行了数值模拟,和相关的理论......
该文围绕城市群内或城际间公路网络充电设施布局规划问题，提出一个考虑动态充电需求和建设时序的双层优化模型。首先，下层模型基于动......
随着智慧高速建设进程的不断推进,出行者对于提前掌握高速公路的交通状态的需求越来越多。交通量的准确预测是智能交通系统的重要......
为更准确评价单行交通组织从开始实施至达到预期目的整个过程中路网服务水平的变化情况,提出一种考虑出行者适应过程的单行交通组......
动态交通分配是发展智能交通系统的关键基础理论之一,已经在交通流动态管控、动态路径诱导等方面发挥了巨大作用,通过影响出行者的......
为解析电动汽车混入条件下多方式路网交通状态的判别及动态演化过程,提出一种基于行为分析的多方式动态交通分配模型.基于离散选择......
针对智能运输系统中的基础理论问题——动态交通分配,建立了多起点多讫点路网的动态配流模型.证明了以用户最优为路径选择原则的动......
针对出行行为的出行模式，出发时间/路径选择三个方面，建立了基于路段的动态用户最优的变分不等式模型，使得对于大型网络，可以有效的避......
本文应用遗传算法研究动态交通分配优化问题,结合该问题的启发式信息,从遗传操作算子、算法结构和参数选取等方面对已有的算法加以......
交通分配(Tra?c Assignment，TA)是经典交通规划方法——四阶段法的重要组成部分，其目的是将交通网络中已知的交通需求合理分配至各条......
动态交通分配(Dynamic Traffic Assignment,DTA)理论是智能交通系统中最重要的关键技术基础之一,也是当前交通科学中最活跃的研究......
交通仿真模型在先进的交通系统管理、控制和优化中得到了广泛的应用,本文提出了先进的出行者信息系统ATIS的多用户路径选择模......
本文主要研究道路收费条件下如何修改、拓展动态交通分配模型以及确定动态交通分配下的道路收费最优设计(策略).主要研究以下问题:......
交通仿真模型在先进的交通系统管理、控制和优化中得到了广泛的应用,本文根据信息作用下的不同出行者行为和信息属性,对出行者进行......
动态交通诱导是交通工程研究中最重要的领域之一，而其核心内容则是动态交通分配理论。
本文考虑了元胞自动机交通流模型的车辆......
为更好地研究高速公路施工区的交通分流现象,文中通过交通仿真的方法研究了短期和长期施工区对道路交通的影响,并建立了基于施工时......
为了解决基于并行系统动态交通分配的网络分割划分问题,该文给出了一种道路网络图区块划分的启发式算法。该算法不同于当前的普适......
动态交通分配是一种可捕捉动态出行行为(出发时间选择、路线选择、出行成本选择、信息反馈选择等)与交通网络特性间相互关系的......
该文首先介绍了静态OD矩阵估计模型,并分析了三处模型的解法、关系、应用范围及其存在的不足;在此基础上,研究了一种新动态OD矩阵......
随着经济的发展和汽车拥有量的快速增加，交通拥挤现象日益突出，采用何种交通控制与诱导方法来减轻拥挤有效提高路网的使用效率成为一......
先进的驾驶员信息系统是智能运输系统的重要组成部分。作为其核心和基础，动态交通分配一直是智能交通领域的研究热点和焦点问题。城......
动态路径诱导系统是智能交通系统的重要组成部分,它通过在交通控制中心和驾驶员之间共享最新交通信息,为驾驶员提供最优路径,以减......
道路网络抵御不利事件而维持稳定有序的运行状态,是保障城市交通功能与居民日常生活秩序的关键。对路网脆弱性进行研究,识别其中的......
通过对比分析传统交通工程与智能交通体系结构，揭示了信息要素在交通系统应用中的关键作用，阐释了智能交通应用创新能力培养的重......
该文首先针对城市交通网络中的静态均衡分配问题,从基本理论、模型和算法等方面进行了介绍.然后,对动态交通分配建模中的关键问题......
本文在分析交通流路网分配的基础上,对交通动态分配过程及其交通分配模型进行了讨论,认为对于解决区域性交通适时控制与诱导问题,......
该文正文部分分为六章.第一章是绪论,介绍了交通实时诱导中路线优化方法研究的目的、意义;智能交通系统(ITS)的基本组成;交通诱导......
该论文从理论上研究了面向二十一世纪的中国城市交通流特性及其变化规律,为在信息化条件下制订中国的城市交通发展战略提供一定的......
作为军事后勤保障系统的延续,该文主要针对其中的交通规划和物资运输问题,并结合现代物流运输,提出了基于仿真的交通规划和用遗传......
该文对动态交通分配的发展历程作了总结,列举了目前为正常用的几种动态交通分配模型,并指出了各个模型的实质性缺陷,然后给出了一......
大多数传统的优化算法由于计算量大或使性能指标易于局部最优而限制了模型的应用和发展,但使用新的智能算法非常简单易行,例如差异......
提出了一种新的模糊动态交通分配(FDTA)模型,采用模糊集合理论描述动态旅行时间,应用模糊h截集的最短路径方法找出模糊最短路径集......
介绍了美国联邦公路局（FHWA）支持的动态交通分配（DTA）研究项目的发展概况．FHWA启动DTA项目的目标是研发一套可实际应用的实时交通信息估......
对饱和路网中动态交通分配和交叉口信号控制的一体化建模进行了研究.描述了一个双层规划问题.上层以动态用户均衡为目标建立分配模......
阐述VMS的信息特点以及VMS信息条件下的路径选择行为，对影响出行者路径选择因素的SP调查数据结果进行分析，通过数值模拟出行者路径选......
针对非常规突发事件下区域大规模机动车辆疏散的交通运行管理进行了研究。以元胞传输模型为理论基础,针对疏散交通流时空分布的高......
动态交通分配的特性在脱线交通网络设计、政策评估、和在线运作及管理中有重要的含义.虽然动态交通分配的研究仍然是十分活跃,可是......
提出了一种饱和路网中考虑多用户行为下的动态交通分配和交通信号优化的组合模型。模型采用广义双层规划来表示。模型的上层是信号......
已知路段输入流,基于Greenshields提出的速度-密度关系模型以及Jayakrishnan et.al提出的改进的Greenshields 速度-密度关系模型所......
已知路段输入流u（t）条件下,利用动态交通分配模型中广泛使用的路段行程时间与路段车流量具有线性关系即τ（t）=α＋βx（t）的模型,给出了路段......
提出一个基于多用户类别动态交通分配(MUC-DTA)模型而确定的最优CMS系统交通流量转移率的系统模型,包括最优动态时变交通转移模型,......
交通分配理论属于交通规划理论范畴，是传统和现代的交通规划方法中重要的组成部分。目前，实现交通分配理论的交通分配模型可分为两大......
为制定合理、高效的城市避震交通疏散应急方案，应用改进的当量长度，分析避震疏散过程的各种影响因素，以改进的元胞连接路网替代实际的......
本文首先分析了交通流路网分配的概念及在交通控制与诱导中的作用，重点研讨了交通动态分配过程及分配模型，对于解决区域性交通适时控......
动态交通分配矩阵是离线状态下多时段OD矩阵估计问题中的一个重要的输入,它刻画了以前时段的OD流量与当前时段的路段检测流量之间......
文章在分析动态分配条件下出行者路径选择行为的基础上，提出了节点批处理的快速动态随机分配算法，并给出了该算法的具体实现步骤。......
