粘着牵引力相关论文
轮轨粘着牵引力是决定电力机车牵引性能的重要参量，但不能被直接检测到。应用状态观测器的方法，以可检测量（牵引电动机电流和转速）为输......
3．4磁场削弱时，机车特性的计算前面我们已经计算了最深磁场削弱时的牵引特性，计算时所用的电动机的转短和转速是由电机设计提供的．现在......
指出发展铁路重载运输是提高我国铁路货运能力的根本途径，讨论分析影响机车粘着能力的主要因素，提出我国内燃机车提高粘着牵引力的具......
1 措施的必要性机车牵引运行中经常发生空转,东风_4B 型机车的设计已注意到防止空转问题,设置了空转继电器。当机车的轮对发生空......
通过对试验、运用在黔桂线上三种型式内燃机车的比较，认为目前三种机型的内燃机车均不能较好地解决黔桂线运能与运量的矛盾以及运用......
根据铁道部部署，“八五”后三年将在京沪线开行由内燃双机牵引的重载列车。这是铁路为解决货物运输滞后生产发展矛盾、扩能提效、走......
介绍了鞍钢用泰山型机车的设计、研制及使用情况；评价了泰山型机车的特点、优点。指出其具有可靠性高，粘着、起动性能好，液力换向，液力......
东风6型机车的牵引性能可与进口的ND5型机车相媲美，且其发展潜力超过后者。通过制造和运用部门的努力和合作，将来前者可将后者取而代......
大连机车车辆厂研制的东风_10型内燃机车，包括1988年制成的东风_10A型及分别于1992年和1993年设计的东风_10D型、东风_10C型三个品......
在高坡小半径曲线上机车牵引力下降。粘着补偿即按粘着牵引力调整轮周牵引力，取得的效果大于单纯轴重转移补偿。机车计算粘重利用率......
现代大功率机车具有很大的牵引力和制动力，可惜在干燥的钢轨上也只能得到部分利用。借助与铁路自动化系统SIBAS—16结合为一体的防......
在国产工矿调车内燃机车二十几年来开发和运用的基础上，运用大量的设计计算和试验资料，特别是结合近几年来的发展，在对电力传动和液力......
从驱(制)动力方面着手,对起重机运行机构进行起(制)动打滑验算,是常用的一种方法。它是通过起(制)动力矩换算为轮周力与最大的静......
我厂二炼车间2座15t转炉所配的2台25t钢包车和2台运渣车,由于钢包漏钢和液态钢渣喷溅,经常发生故障,使生产中断,车辆毁坏。仅1986......
文章根据东风4（货）及东风型内燃机车的牵引特性，结合乌鲁木齐铁路局管内兰新线的纵断面，分析了现行配属机车方式存在的问题及如何配属......
一、实行冬夏两级牵引定数的基本思想货物列车的牵引定数，受机车计算牵引力、限制坡道和到发线有效长度等诸因素的限制，是衡量铁路运......
<正>《列车牵引计算规程》已于1983年1月正式实施.它与1957年颁布实施的《蒸汽机车牵引计算规程》相比,在内容上有很多补充和修改,......
本文主要针对《列车牵引计算》中几个知识点如粘着的概念、韶山8型电力机车的关系曲线、阻力相等原则和列车换算法的实质等问题进......
本文介绍了有关电力机车牵引计算的程序。文中着重阐明在程序中是如何解决电力机车牵引计算的各种要求的。当然,也介绍了程序设计......
