Asaoka法相关论文
在软土层地区修建高速铁路时,路基的沉降变形往往成为首要的控制因素。因为过量沉降或不均匀沉降将导致线路运营条件恶化、乘客舒......
文中对三种常用的沉降推算方法(指数曲线拟合法,双曲线拟合法,Asaoka法)的原理和应用进行了介绍,结合大小嶝围海造地工程实例,对三......
介绍了三种常用的软土地基最终沉降量推算方法:三点法、双曲线法和Asaoka法,并通过工程实例对上述方法进行比较分析,讨论了各种方......
介绍了Asaoka法确定软基最终沉降量进行推算的过程,探讨了如何利用该法进行预测的思路,结合工程实例,根据某级荷载下沉降记录对下......
基于大量实测软基沉降监测数据,分析了恒载预压期长短对Asaoka法推算沉降的影响,发现用该法推算珠三角地区软基沉降所需要最短恒载......
在分析郑西客运专线试验段路基沉降实测资料的基础上,提出沉降变形常规预测方法受观测时间及单次观测结果的影响比较大,不利于用来......
为节省土地资源,机场多建于山区,势必涉及土方深挖高填,由于山区地形地质条件复杂多变,加之填筑材料差异性、施工影响和人为因素的......
介绍几种常用的根据沉降观测资料预测最终沉降量的方法,通过其建模以及在工程实例中的应用比较各自的优缺点,探讨相对准确的预测方......
在现代工程建设中，软土地基的处理最终目的就是提高承载能力及控制其工后沉降。为掌握地基在施工期中的变形动态，必须建立动态观测和......
系统地介绍了利用Asaoka法进行沉降预测计算最终沉降的基本原理,并引用工程实例,通过实际沉降监测数据建立曲线并进行拟合,获得Asa......
预测路基沉降是软土地区高速公路建设需要解决的重要问题。结合汕揭高速公路路基沉降实测数据,对双曲线法、指数曲线法、Asaoka法......
Asaoka法是高速铁路沉降预测中最为常用的回归方法之一,但该法所需数据必须是等时间间隔的,实测数据的时间间距大多不能满足要求,......
介绍堆载预压基本原理、Asaoka法及孔隙水压力计工作原理。以卡塔尔Lusail项目软基处理现场监测数据为基础,采用Asaoka法及分析孔......
在沉降预测的各种方法中，Asaoka法占有重要的地位，在工程中得到广泛地应用。选取典型海堤工程为例，对采用Asaolca法进行沉降量预测时......
由于软土地基的沉降值是软土地基处理的重要指标,直接影响着软土地基处理的效果,所以近年来越来越多的学者关注软土地基沉降的问题......
Asaoka法基于一维固结理论,近似以一阶微分方程进行直线拟合,公式简单,参数物理意义明确,是道路沉降预测中最为常用的回归方法之一......
工程中对成层土地基进行固结分析时,一般对地基的固结系数进行加权平均,简化为简单的单一土层进行计算.而对连徐高速公路沉降观测......
通过对Asaoka法和灰色模型的基本原理及其选取原则进行简介，并结合对某矿区矿井井架的多期观测，分别采用Asaoka法和灰色模型对实测数......
介绍了几种常用的软土地基最终沉降量推算方法,如双曲线法、指数曲线法、三点法以及Asaoka法,并通过工程实例对上述方法进行比较分......
系统介绍了Asaoka法的基础知识，并基于抛物插值法和直线最小二乘拟合法，编制了该法预测地基最终沉降的程序。结合工程实例，详细分析了......
目前大多数地基沉降预测模型都是统计模型，物理意义不够明确，以灰色系统预测模型中的GM（2，1）模型作为沉降预测模型。分析GM（2，1）模型与Asao......
Asaoka法计算软土地基最终沉降量的图解过程中,通常对实测沉降数据点系列（sj-1、sj）采用直线拟合,通过最佳拟合直线与45°线相交......
双曲线法和Asaoka法在对沉降数据进行预测时，需要对原始数据进行拟合处理，且多采用最小二乘法进行拟合处理。但当沉降数据中混入粗差......
在软基处理工程中,对实测沉降数据的分析通常仅局限于推算最终沉降和固结度。以Asaoka法为基础,可以利用实测沉降数据建立软基处理......
采用灰色预测法对某工程试验堤的实测沉降进行沉降预测，并经模型精度检验和与双曲线法、Asaoka法的预测结果进行对比，结果可信。......
根据武汉四新大道软基沉降实测资料,介绍了采用双曲线法、Asaoka法以及三点法对软基最终沉降量进行推算的过程,通过各种方法优缺点......
新疆戈壁土地基由于特殊土工特性,地基沉降预测是关键性的技术难题,根据兰新二线新疆段DK1335试验段地基沉降观测数据,应用双曲线......
针对Asaoka法在软土地基工后沉降量预测中存在的不确定性问题,借助BP神经网络的超强非线性拟合能力,将实测数据向等时间间隔进行转......
卡塔尔路赛场地准备项目位于多哈市北部，占地面积约35姘，根据地质勘查报告和CPT解读报告，整个路赛场地的大部分区域基础为风化灰岩，而......
卡塔尔路赛场地准备项目面积较大，占地面积约35km^2，工期紧，2A区的软基处理是整个施工进度计划中的关键。2A区软土地基处理采用堆载预......
公路运输是我国应用较为广泛的运输形式。软土地基作为公路建设重要的组成部分,在其上修筑的公路路堤容易发生失稳和不均匀沉降,进......
沿海地区较特殊的工程环境和较高的建设要求,给该地区道路桥梁的施工及后期养护带来较大难题,同时使得该地区道路桥梁的沉降具有较......
巴拿马Amador邮轮码头项目场地存在深厚软黏土地层。为了评估地基剩余沉降,基于恒载期间观测数据,采用双曲线法、三点法、Asaoka法......
由于诸多因素的影响,室内试验测定的固结系数往往与实际值存在相当大的差异,因此试验结果的代表性难以保证.为了提高固结系数取值......
各种沉降预测的研究已在软土路基进行,而对戈壁土路基这一特殊路基的沉降预测研究较少.以兰新第二双线新疆段工程实测沉降数据为研......
隧道进出洞口浅埋段由于埋置较浅且多为破碎岩体，施工对岩层的扰动较大易发生坍塌、冒顶事件，而及时地掌握隧道拱顶的最终沉降，确定最......
选取合理的预测模型和方法预测复合地基的长期沉降,可用来控制施工进度、指导后期施工.通过分析短期实测沉降来预测长期沉降是工程......
超软淤泥地基的计算参数难以准确测定，沉降计算条件比较复杂，造成其最终沉降量难以精确计算，一般根据工程现场实测沉降资料来进行推算......
介绍了Asaoka法的基本理论知识,并以温州某软基加固工程为例,详细分析了取舍初始沉降值、时间间隔(Δt)对Asaoka法预测最终沉降量......
以汾灌高速公路为背景,采用Asaoka法、灰色预测法和对数曲线法对实测沉降历史曲线进行沉降预测,并与实测沉降量进行对比。结果表明......
以现场实测数据为依据,对真空预压法和堆载预压法两种地基处理方式进行比较。简述了两种地基处理法的发展史及作用机理;通过现场实......
作为铁路现代化的重要标志之一,高速铁路代表着世界铁路当今的前沿技术。我国铁路建设步入高速铁路时代与我国飞速发展的经济息息......
高速铁路沉降变形观测及评估是保证高速铁路建设期无砟轨道结构铺设质量的关键环节,也是确保高速铁路运营期铁路后期平顺性、稳定......
路基沉降预测对于确保高速铁路无砟轨道结构铺设质量非常重要。《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》中推荐的沉降预测方......
阐述了灰色理论在沉降预测中的应用，并指出沉降灰色模型预测法与Ａｓａｏｋａ法是一致的，从而为灰色理论在沉降预测中的应用提供了坚实的理论基础......
Asaoka法在岩土工程中经常用于工后沉降的预测,同时Asaoka方法中的Si-Si+1直线的斜率β1和固结系数Cv的关系还被广泛用于反演地基......
